PhD

Кто и что считает - это отдельная история. Что есть полностью заряженный аккумулятор? Какой алгоритм принятия решения окончания зарядки? По плотности электролита, по напряжению на клеммах или по снятой электрической емкости, опять же какой мощностью снимаем и до какого порога по напряжению? Профиль деятельности у меня совсем другой, специальным аккумуляторным наукам я никогда не обучался, алгоритмов для ЗУ Кулон -912 не писал, да и по длительности работоспособности АКБ исследований не проводил в РАН)), поэтому предыдущий вопрос фундаментальный, по крайней мере для меня, т

На Базе Тульского в Нске никогда на соревнованиях не жарил на лыжне?)) Однажды на классический ход не угадали с мазью, ехал всю дистанцию на одних руках-лыжи простреливали люто, в итоге перешел на велоспорт))

ДруК, тебе ничего не мешает, вероятно, посмотреть с десяток различных шинных тестов, включая шведские, финские и немецкие, чтобы не вещать здесь о чьей-то продажности. Каждому альфа-тестеру отчимбаривать устанет рука даже у таких гинатов как Мишлен и Континенталь, не говоря о живопырках с сарайными заводиками, как у Нокиан)) Мне в Мск и даром не нужны зимние шипованные шины, которые отвратно ведут себя на мокром асфальте, поэтому Контик, а вот в Нске и Омске предпочитаю Хакку. Сейчас Мишлена поюзаю на асфальте, если не зайдет, отправлю в Сибирь хорошим людям, пусть катают

И об этом в ланной ветке я тоже вещал - ставь на заднюю ось переднеприводной кибитки новую шипованную пару и обкатывай 1000 км не превышая 80 км/ч и не оттормаживаясь в пол. Ставь эту пару на перед, а на зад еще одну новую пару на обкатку. После такой обкатки Контик только через 5 сезонов начал шипы терять, сейчас с Мишлен ХИН 4 такую же процедуру провел, специально весной новый комплект поставил и обкатал фэншуйно

Шинная тема на месте не стоит и уже есть шипованные шины, которые чпокают и Хакку9 и ХИН4, об этом месяц назад здесь ссылку размещал: http://colesa.ru/test/69336

У меня в свое время на девятосе диски шириной 6 дюймов стояли с резой 175/70/13)) конкретно так домиким. 205я на предыдущем авто была на 6,5 дисках в 15м диаметре, а сейчас 205я на 7 дюймах шириной в 16м диаметре, полет нормальный. ПС По факту возьмите линейку и сделайте замер ширины пятна контакта на 205х шинах в шинном магазе и все они будут на 1-2-3 см отличаться)) Так что не занимайтесь ловлей блох, полдюйма НИАЧЕМ, чтобы заморачиваться со сменой дисков. Если нужен дополнительно 1 дюйм, то наверное стоит тогда, да и то, если речь идет о 6-7- дюймах ширины

Вряд ли по такому ненародному авто здесь найдутся спецы. Смотри в емексах/экзистах какие варианты есть и сюда выкладывай с ценой. Сам пользую на 3х буржуйских авто sachs однотрубники и двухтрубники туринг серии, кайб эксел г, на ваз Хола

Сейчас зимой не часто в Омске бываю, но дороги там исторически чистили не ахти)) поэтому зимние шины потчательнее нужно выбирать и болид полноприводный желательно)) В Омске центр понятие очень растяжимое - считай от пл Серова и до Водников)) твой центр где там? Шинами так и торгуют Вианор, Бегемот и Резиновая подкова?

Кнэхт/Махл регулярно ставлю на БМВ и на Тойоту с 2uz-fe. В 1м случае меняется сам фильтрующий элемент и хорошо видно что там у него между шторками осталось) 2й вариант - этот фильтр с 4,7л мотора встает на ВАЗ играючи, собственно Кнэхт для 2uz-fe и пользую на ВАЗ, но обратный вариант - нет)) Полет нормальный. По фильтровальной бумаге неоднократно замечал, что на некоторых вариантах картриджей для мотора БМВ после 5000 км пробега эта бумага становится очень хрупкой, в частности, такое встречал и на Хэнгсте и на Кольбеншмидте. По ориге, Манну, Кнэхту такого не был

И в этом ничего удивительного нет. Остается только порадоваться за тех, кто не осилил курс физики и химии в средней школе - для них сейчас одни только чудеса в природе, науке и технике происходят))

Прекращайте хаять уважаемое издание)) Поделитесь личным оцифрованным опытом и все встанет на свои места. Я катаю ледовые любительские гонки, использую 3 различных комплекта зимних шипованных колес с гражданским шипом. И как не странно, в самом малом диаметре и диски стоят как конь, поскольку редкие тк узкие и шины 155 ширины тоже дорогие из-за редкости своей)) Естественно очень существенный выигрыш в массе комплекта колес получается -считай на докатках узеньких катаюсь)) но с кованными дисками Стабильно на льду время круга лучше на боем боевом боли

Для Омска, согласен, Хакка шипованная отличный вариант, устойчивые минуса, нет избыточного количества реагентов, тк в бюджете у Буркова нет на это бабла, не особо улицы чистят, сам на Родине предков такую и пользовал...при Полежаеве. А в Мск не вариант- эксплуатация в основном асфальтовая и околонулевая температура

У всех у нас весьма разные хобби, кто-то марки коллекционирует, кто-то с отпрысками задачки зарешивает))

Естественно, особо упорные могут и при 12,7 В зарядку АКБ проводить, никто им не запретит)) ПС Какой ЕГЭ может быть у аборигена (в подписи 29 лет водительского стажа), если те самые госэкзамены ввели, когда на момент уже 10 лет кандидатом физмат наук был? Относительно нынешней ситуации и с учетом, что школу окончил еще в СССР, из 6 вариантов, которые недавно решал - это 96-100. Племяш 3-ды призер финала Всеросса даже так не может, а он к слову ВВПэшном универе в культурной столице учится))

к чему этот пустой треп? Заводу изготовителю АГМ АКБ нет повода не доверять, а советчиков разного пошива здесь пруд пруди, правда одна беда - 99,5% из них даже на 90 егэ по математике и физике не способны решить))

Ты что-то где-то слышал за прикладную математику?)) Не сцы, и слив и залив можно замер сделать, когда нехер делать будет и до 10,5В лампой 5Вт разряжать)) Кто-то здесь за нагрев АКБ во время заряда вещал - 1й вариант ты 6А выставил и делаешь заряд 55Ач АКБ, а 2й вариант 1а и АКБ 105Ач, собственно тот самый тепловой баланс "почувствуешь рукой" там, где на нагрев уходит прилично больше, чем на заряд)) Собственно на ЗУ МАХА9000 такую историю с более чем сотней аккумов делал. Если производитель/изготовитель пишет на АКБ 14,7-14,8В и токи даже ук

На Кулоне 715д я вижу сколько Ач залилось в мой АГМ АКБ от 13,6В с 1,0А до 14,7В с 1,0А и это не 2 и не 3%)))

Эко тебя угораздило эту тайваньскую модель Бриджа пользовать. Типичный пример, когда Бридж сильно просел в шинном производстве в 3х странах, но все-таки более показательный пример это зимние айскруизеры от Бриджа)))

Да с чего он быстрее зарядится, если выставить ограничение в 1,0А для 105АЧ АГМ АКБ и заряжать пока 14,7В не будет)) А емкость разрядная как сильно отличается у агм заряженных до 14,4 и 13,6, например при разряде током в 5А?

На многих АГМ аккумах есть информация о вариантах зарядки, в частности по ограничению в 14,7-14,8В. Эксперименты экспериментами, но как бы нет оснований производителям АКБ не доверять то))

Откуда информация по АГМ и 13,7В? Пользую 11 лет АГМ аккумы 2,3Ач-105Ач. Топла, Варта, Баннер, Хуавэй. Заряжаю малым током до напряжения 14,7В, поддерживающий заряд на 13,6В. Кст Хуавэй пролежал в гараже более 2х лет, на клеммах было 12,2В. Дозарядил Кулоном 715д, поставил на болид, крутанул стартером и в путь))

Судя по тестам это очень шумный вариант и "не топчик"))) тк есть у Бриджа Потенза. https://www.4tochki.ru/testi-shin/test-letnih-shin-235-55-r17-2021/ Для бюджетного рапидоса или половика без шумки как таковой брать шину, которая последнее место в тесте в шумности заняла такое себе выбор)) но на картинг/кольцевой болид наверное и можно)) Что такое есть шумка или ее нет - регулярно тестирую разницу на БМВ7 и гольфклассе, она есть)))

А у тебя коробка не вазовская, а реношная? Просто в начале 2000х я от совкопрома свернул в сторону мощных турботачек японских и немецких, а чего там после Самары 2 ставят уже и не знаю...124 и 126 мотор слышал ставят. В целом то как после гл4 75-85 какие адекватные изменения с Декстроном в мкпп?

https://www.4tochki.ru/testi-shin/test-letnih-shin-225-45-r17-2021-vi-bilagare/ Я в своем размере смотрю летние, возможно и в твоем "высокопрофильном 15" аналогичные можели есть. Максис кст не перестает удивлять. У меня на веле небюджетном с завода очень добротные Максис с кевларовым кордом, очень приличные как выяснилось. ПС ХИН4 он сам по себе достаточно комфортный, плюсом протектор мягкий (реза то не особо мягкая по Шору, а ламелирование свой вклад делает), на лете ты и близко такого результата в увелченном размере не получишь. Еще с 225/45/17 (кст это

А где аффтар? Как себя чувствует коробка передач совкотачки на АТФ3?