PhD
-
Публикаций
4 919 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя PhD
-
Когда то во впуск жигулей вдул половину баллона Хайгир синтечическая формла на работающем при 2000-3000 об/мин карбюраторном моторе жигулей. Позже снял карб для разборки и замены всех уплотнений - впуск был как яйца у кота, ранее ща 150ткм никогда не отмывал коллектор. На тойотовском 1zz-fe снимал рампу с формунками и через переходник из баллона с хайгиром продувал в прямом и обратном направлении, тоде куча грязи и лака отмылась. Тема неновая, так что и аимуан карбклинер стопудова такой же эффект даст
-
Когда экономят на чистке зимних дорог и реагентах - это просто прекрасно, как минимум дышать этой аэрозолью не будешь и не убалбестшь хорошие дорогие ботинки за 1 зиму)))) Шведы и финны давно научились содержать правильно зимние дороги и даже Питер пытается уже не первый год повторить их вариант - часто там бываю и изменения на лицо. https://www.sobaka.ru/city/city/86183 Достаточно долго эксплуатировал авто в таком регионе, где 90% дорог зимой белые)) и в тормозилках кроме пальцев никогда и ничего вообще не чистил и не смазывал. Сейчас в конкретно моем варианте ржаве
-
Вполне может быть, но мой выбор был основан исключительно на тесте коррозионной устойчивости кареточного подшипника))
-
Уточни какое у тебя время на квотере с места)
-
Физику много кто учил, да мало кто потом в Физтех/Бауманку/МИФИ с теми самыми знаниями физики поступил)) К твоему перлу примеру привожу контрпример: Никуда не едешь ни на 1й ни на 3й и ни на 5й. На месте стоишь и крутишь мотор в те же самые 4000-5000 об/мин или сколько в твоем варианте нужно для 200 км/ч на 5й передаче, очень долго так стоишь))) Какой расход воздуха в секунду на впуске? Как сильно он (расход воздуха на впуске) отличается от аналогичного показателя для твоего ДВС, когда едешь 200 км/Ч?)) Как сильно отличаются скорости истечения выхлоп
-
Судя по всему у твоего авто "аэродинамика кирпича" если 430лс не хватает, чтобы разменять 250 км/ч. В моем варианте с Сх=0,28 и мотором "всего" 306 лс 250 км/ч далеко не предел.
-
В условиях "вечно зеленой с реагентами" столичной зимы буквально все варианты смазок для скоб и колодок тормозов долго не ходят. Знаю о чем говорю, поскольку эксплуатировал авто длительное время и в других городах, где не так много рассола на улицах)) Кст, свист "соловья разбойника" исчез после чисти и пересмазки одной тормозилки - так что локализовал место четко, да и опыт не пропьешь)) -
Ну вот и хорошо, что я новые колодки с этой Хаской не стал ставить, а старые сотруться раньше, чем там Хаска в гудрон появится))) Раньше я Лукасом темно-зеленым и вонючим скобки много раз смазывал, был еще раз пакетик с медной смазкой вместе с колодками в наборе. Что сказать, вымываются они достаточно быстро, под скобками ржа лезет, они скрипят противно)) колодки на сухую поджимает в пазах скоб, а ржа еще усиливает поджим. Задние внутренние колодки обе колом встали - прошлым летом там гайки крутил )) Мазнул бы Амсойлом бронетанковым, на котором не ржавеют лисапэдные подшипни
-
Наску хвс100 использовал в экспериментальных целях для смазки отдельных элементов тормозных суппортов авто. Мазнул пружинные скобки через которые ставятся и двигаются колодки в пазах суппорта, предварительнл вычистив ржавчину оттуда. Вроде потечь не должна Хаска и смыться тоже быстро не должна.
-
В продолжение лисапэдной темы - перед сезоном пересмазывал все подшибосы. Начинал с педалей, еще когда за бортом было 0с. Хорошо отрегулированный зазор на конических подшипниках весьма чувствителен к температуре за бортом. Смазку "рекламировать" не буду, но в 0С было туговато, а сейчас видны следы подтеков на педалях))) но втулки, каретка и тд сухие. В общем бронетанковый водостойкий сульфонат кальциевый Амсойл чет поздновато я приобрел)) но однозначно им все и пересмажу при очередном ТО))
-
LADA Ultra GL-4/5 75W-90 - Lukoil
PhD ответил в теме пользователя Денис1303 в Трансмиссионные жидкости и др.
Хороший результат. Надо будет тоже эксперимент провести по маслу в МКПП, а пока как меня жаба не давила, Лукойл Синтетик 5-40 стал пользовать не только в Хонду, Тойоту и БМВ, но и в 8кл Самару)) Ранее ее на полусини Люкс 5-40 эксплуатировал, но чет цены на синь и полусить в магазе были почти одинаковые, поэтому приличный фильтр МАНН 914 синь Лукойл и в путь)) -
Лисапед как средство передвижения и как спортивный снаряд - 2 разных подхода. Очень разные лисапэдисты бывают, одни никогда автомобиля не имели и люто ненавидят автолюбителей, хз из каких соображений)) есть и те, кто имеет несколько авто и велос эквивалентный по цене авто, педалят в исключительно физкультурных целях - на таких тебе лучше не нарываться)) без слов при наличии веской причины по репе прилетит от какого-нибудь айронмэна или спотртсмена - "бегущего банкира на гелике" или вообще пристрелит как пса )) При этом лучший вариант - барышни педалящие на карбошоссерах, н
-
Золотое правило - дал 3 звонка, если пешик тупит и продолжает чапать по середине, дать ему в бубен)) Детей травмировать нехорошо, здесь я полностью с тобой согласен. Видишь ребятенка, снижай скорость до нуля, тк поперек дороги 99% побежит. Властям имущим давно пора принять в ПДД правила: 1. Дтп на дороге, лисапэд прав, авто виновен. 2. Дтп на тротуаре, пешик прав, лисапэдист расстается с лисапэдом)
-
Зачем такие крайности) ) С учетом, что я катаю много быстрее, чем обычные велолюбители, аналогичные ддп для меня были с более существеннми травмами. Сегодня видел соседа с женой песоров при ништяках) на лисапэдах, когда они чистили от песка зубастые шины щеткой для обуви после лечной покатушки. причем там один двухподвес далеко за 300тр стоит)) а катают они 10 км/ч и пару раз в год)) Дальше тему развивать не буду, но принцип разумной достаточности никто не отменял. Смазками тормозную проблему решать глупо)) стави нормальные тормозмлки на вел
-
Вчера разбирал тормозилку на водительском колесе. Пробег после замены диска трв и колодок Ремса около 25 ткм. Износ колодок менее 50%.Тормозит нормально, но свист на малых скоростях появился. В итоге все ржавое, следов смазки и прилипучки суппорта к пластинам уже нет)) в столице с мегасрлеными лужами это норма)) Пробеги небольшие, тк несколько тачек пользую. Задние тормоза в прошлом году перетрясал. Колодки не заклинили, но я их еле извлек. Ушки от ржавчины прям по кирпичу пошоркал)) фаску снял. Скобки, скобу тоже запарился выскребать от налета и ржи. По внешнему периметру
-
На колодках NIBK ппотивоскрипной пастой только внешнюю сторону накладки смазал? Конкретно у этой конторы смазка в прилагаемом пакете предназначера для смазки накладок со стороны колодок, то есть между пластиной и колодкой. Долгое время пользую Ремса/Испания на Хонде и даже на свежей БМВ разок) Встрял с обратной твоей историей - задние колодки не шатались в скобкпх, а наоборот, без зазора и их там закусило. Ранее таких сюрпризов от Ремсы не было! Внутренние колодки со стороны пуассона заклинили в скобках, тормозила только внешняя колодка. Замеры штангелем не делал, а так
-
Дык после попомеров и появляются всякие небылицы)) Диссер не диссер, но на дороХих втулках лучше реально работающий вариант пользовать, спонсировать буржуев не хотца)) Советский тормоз втулочный 30 лет на литоле и солидоле у меня отлично работает)) Невастан 80 мож в педалях испытаю как он убегает)) да и во втулках у меня вроде уплотнкния приличные, возможно и задержится там))
-
Не, система измерения/исчисления должна быть четно поверена, а не поперек задницы линейкой и цветом крыльев во время полета)) В моем варианте есть хорошая асфальтированная горочка к реке с лесом с двух сторон, то есть влияние ветра на выбег велоса минимальное. От давления в шинах много больше выбег в моем варианте зависит, чем от смазки. Но стоит отметить, что я гудроны не пользую на велосе, однако при этом акцент на коррозионную стойкость и "ходимость". Невастан 80й есть, даже хотел эксперимент провести, но на нем вроде часто приходится перебирать и пересма
-
По-хорошему туда между 2 оаоршыми кольцами/башингами тавотницу врезать и потом шприцуй Невастаном 80 без всяких переборок)
-
Лет этак 12 пользовал для направляющих пальцев суппортов нескольких авто зеленого Лукаса, полет нормальный, хотя местные знатоки недавно мне поведали, что я все делал неправильно - это смазка не для мальцев, а для колодок)) Ну дык она работает на пальцах ох..но!!!))) ни коррозии, ни набухатия гофрочки, ни коксования. Агонь, а не смазка, но...закончилась)) Год назад впервые столкнулся с такой проблемой - обе внутренние тормозные колодки заклинило в направляшках, хотя как обычно вычищал и скобу и маленькие скобки, но ставил без мази)) и раньше без мази - все раб
-
На заднее колесо в моем варианте приходится порядка 71% веса велосипедиста и его байка. Какая конкретно втулка, какие подшипники? Там при пересмазке по незнанке перетянуть в элементе можно в погоне за минимальными зазорами)) "Заметно хуже" это как удалось определить?)) Если ты на Тур Де Франс за большими призовыми не гонишься, то какая разница будет у велолюбителя средняя 26 км/ч или 27 км/ч, тк наверняка педалишь как и большинство матрасников 15-18 км/ч?))
-
Обрати внимание как у моего САКСа выполнена гайка с буртиком под фиксацию витка гофры-пыльника)) В Бильтах с их "сальником/скребком" такая история с намазыванием штока не проканает, только разборка аморта?
-
ИМенно эту Хаску и именно на Озоне я и приобрел год назад. Для всяких винтов приводых и шестеренок возможно она и густая будет, но непосредственно для уплотнений на варочном аппарате самое оно! После первой переборки кофемашины ничего другого с пищевым допуском, кроме как растительное масло)))) под рукой не было. Подозреваю, что масло как сборочная паста только хорошо сработало и после 1й варки смылось)) Пришлось Хаску искать. Хаска под поршневыми кольцами нормально держмтся, липкая и густая. Разбирал и пересмазывал за год наза 3-4, но это сильно завис
-
Давича снимал/поднимал пыльники с однотрубников для посмотреть как там штоки/цилиндры трудятся. После 10 ткм в условиях сибирской зимы рисок, царапок, коррозии с Невастаном 80 не видно. Но отмечу, что тактильно вытянутые ло упора штоки ошущаютсякак несмазанные. Варварским способом по 5 мл намазал на шток. После пробега 500 км смазка разошлась)) на внутренннец стороне пыльника смазки минимум.
-
Самая подходяшая из наличия для условий до - 40с зимой в моем варианте Невастан 80. Мазнул ей и гаражные замки и автомобильные. Будем посмотреть зимой)