-
Публикаций
1 850 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
25
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Javen
-
@Нептун, для тебя анализ VW 2,0 TSI (это все же намного ближе к твоему 1,4TSI чем двигатели FSI) В сети именно TSI анализов практически нету. ССЫЛКА CCЫЛКА2
-
Причина долгоиграния проста - щелочное число около 14,соответственно допусков никаких нет и масло отсутствует на сайте АПИ. У амсойла есть линейка обычных масел с допусками и масла без допусков, напичканные присадками. Смысла обсуждать амсоил нету, его нигде не купить у нас.
-
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Javen ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Нептун, эти графики мы когда то видели, они все с сайта АМСОИЛ. Я не говорю, что там ложь, но условия тестирования и сами тесты удобные для Амсоил. К примеру допустим эта четырехшариковая машина трения создает слишком большое усилие, в двигателе такого не бывает, но в составе амсойла есть присадки, работающие при таком давлении - вот оно и в лидерах и т.п. -
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Javen ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
@ARMSHunter, есть и у нас лаборатории, я как то писал письмо в одну из них, узнавал цены, год назад было около 1200руб. Проблема в том, что образцы надо им как то отсылать, работа с физ лицами у них не отлажена. Вечером напишу подробнее, найду письма с перепиской. -
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Javen ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Частично причина падения вязкости 10-40 - топливо в масле 1,8% - довольно много. -
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Javen ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Да, падение вязкости у масла 10-40 не ожидал. 300V судя по анализам (в которых оно вместе с другими маслами (его видно сразу по ДОЗЕ молибдена)) уменьшение износа не приносит. Вот если его залить в гоночное авто, у которого двигатель рассчитан на несколько гонок - вот там будет виден результат. А на ниссане лили, лили, залили маловязкое малозольное масло и получили снижение износа А вообще этот VQ35DE, как я и писал, непредсказуем. -
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Javen ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Что то не получается загрузить на сайт, пишет Internal Server Error ВОт нашел эту тему, внешняя ссылка 300V 5-30, 3 последних анализа. Вот это же масло, но новое (virgin) Есть еще 5-40, 5 анализов с одной машины, не получается найти в сети, а выложить не могу... -
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Javen ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Этот двигатель Ниссана капризный в плане масла, каждый второй анализ на него так выглядит (особенно цветные металлы), так что не показательно. Но железа многовато. У меня есть еще анализы 300V если надо. Calcium и magnesium - чем больше, тем больше щелочное число масла. magnesium обычно в дизельных маслах применяют. -
Если бы масло было на основе ПАО, можно было б на него подумать, а так я считаю не в масле дело. es133, извини, я забыл, что ты сам тестишь масла. Если есть возможность сделай тест этого масла в сравнении со старыми Суприм и Синтетик. Интересно его поведение при умеренном морозе (-20) и при сильном - выяснить прокачиваемость и пур поинт.
-
Мы тут рассуждаем...появится весной... Срочно Торкону высылай экземпляр для тестов!!!
-
@torcon, думаю с корейской базой все понятно, она качественная, идет на экспорт. А что ты думаешь про конечный продукт - моторное масло? Низкотемпературные свойства мы знаем у кого лучше, но предположим, что условия эксплуатации в теплом климате. Касаемо допусков и соответствий, честные апи\илсак у обоих, но у суприм еще указано meets форд, GM, крайслер.
-
@sm, спасибо за ссылки. Этот производитель масла у меня в почете. Давно уже думаю в целях экономии перейти с РС Синтетик на SSU GXO или РС Суприм. Тут встает вопрос, что лучше - корейский кряк или канадская минералка 2 группы Цена примерно одинакова - 600 за дракона и 500 за РС.
-
Если у вас японский, американский или корейский автомобиль и вас в мануале написано API SM/ILSAC gf-4 или ниже - масло Петро-канада для вас. Не надо искать в ассортименте петро-канады масло для вашего немецкого, французского или русского авто - масло разрабатывалось для другого рынка, как и большинство масел из северной америки это масло не имеет допусков немецких производителей и не подойдет вам по вязкости. Масло 5-40 я не считаю маслом от петро-канады, это чужой придаток. Что касается защиты от износа, то я приводил примеры анализов - все очень достойно.
-
Что лить в дизель? Универсальное или специальное?
Javen ответил в теме пользователя ES в Моторные масла ОБЩАЯ
CF-4 для более мощных высокоскоростных двигателей с турбонаддувом, у него более строгие требования к маслу, чем у CF Говоря простым языком, CF для тракторов и т.п. техники (низкооборотной), а CF-4 для мощных дальнобойных турбо тягачей. Обычно в технику льют не лучшее масло из доступных, а наоборот, самое дешевое из допустимых. Поэтому и есть такое масло как CF, подешевле как альтернатива CF-4 для менее требовательной техники. Если в мануале оно присутствует, можно лить его и экономить, но CF-4 в любом случае лучше. -
TDS и MSDS на английском не видел, на корейском возможно есть, но сложно найти. Драгон SM это вроде минералка 2 группы, SSU GXO кряк 3 группы. Температура вспышки 238 у меня записана, на сайте опечатка возможно.
-
Что лить в дизель? Универсальное или специальное?
Javen ответил в теме пользователя ES в Моторные масла ОБЩАЯ
Если в мануале указано, что нужно не ниже CF-4, то просто CF лить нельзя. СF-4 масло более высокого класса. -
предпочитаю канистру т.к. нет доверия продавцам масла из бочки. Разве что самому купить бочку..
-
Спасибо за вскрытие. Сделан аккуратно, все хорошо, кроме бумаги - она такая же "Манновская", как на предыдущих вскрытых фильтрах - тонкая и редкая. Но гармошка ровная, в отличии от других подопытных манн.
-
Изменение вязкости в моторных маслах
Javen ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Если бы производитель масла указывал какой индекс вязкости у базы... А так мы не знаем за счет чего получен указанный в TDS индекс вязкости - за счет хорошей базы или большой дозы присадок. -
Изменение вязкости в моторных маслах
Javen ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Вначале говорили о двигателях VW, которые турбо и вязкость падает. Потом речь пошла о том, что в обычных двигателях (атмосферных) масло не теряет вязкость. А в пример привели двигатель субару, который тоже c турбиной и тоже будет там падение вязкости, поэтому я пишу, что пример неудачный. Нужен пример атмосферного двигателя. -
torcon, ты писал, что петро канада уже сменила рецептуру на SN в синтетике и поэтому хуже течет. Разве можно просто поменять масло, пусть в лучшую сторону, и не сменить этикетку? Это же не лукоил. Такие прецеденты были? При такой температуре прокачиваемость уже не имеет значения, важна точка замерзания. А у PC SS она -39, выше чем у Суприм -42. Вот и стоит оно. А у нового SN -48 вообще, хотя прокачиваемость намного хуже, оно колом не встанет. Надо посмотреть когда выпущено это масло, на канистре по-моему указана неделя выпуска (1-52) и год. Так быстро новое SN в Россию не приедет.
-
Изменение вязкости в моторных маслах
Javen ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Потому что турбо -
Изменение вязкости в моторных маслах
Javen ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Субару турбо не совсем удачный пример, там тоже вязкость падает. На обычных атмосферных двигателях она держится довольно стабильно, даже при больших пробегах. -
Не забывай про тяжелые условия эксплуатации, при любом из которых интервал смены нужно сокращать вдвое. А у нас в России они присутствуют все и сразу (плохой бензин, запыленность дорог, холодные зимы и т.п. Есть еще городской режим движения с частыми пусками и остановками, судя по пробегу ты в таком режиме не ездишь)
-
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Javen ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
Это опечатка я имел ввиду что где то он нитрид, где то acid (выше приводил ссылку) и т.п. Во, видишь, есть еще гексагональный и кубический Dmitriy67 спасибо за иформацию. Как я понял это тоже твердое (нерастворимая) вещество. Следовательно оно дает зольность. Nano-boric acid, ссылку на который я давал на предыдущей странице, как я понимаю жидкость? (кислота) Я не помню где я брал этот документ, но это не из рекламы какой-нибудь чудо-присадки, это именно про обычные моторные масла.