Javen

jon555 тебе поможет мое сообщение тут http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=37414

Вот тут http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=36519 я приводил кучу анализов масел на двигателе 2.0 FSI turbo, ставят на ауди и VW, среди анализов 3 раза попадалось масло Motul - результаты по износу мягко говоря плохие. Я понимаю, что это не статистика и никаких выводов делать не надо

Я взял себе корейский необслуживаемый Solite на 36а\ч (по размеру как родной Панасоник, по весу на 1 кг тяжелее) Купил за 1600 руб.

Современный гидрокрекинг вплотную приблизился к ПАО по своим характеристикам (индекс вязкости, стабильность при высоких температурах, низкая летучесть и т.п.) При это он не имеет минусов, присущих ПАО: низкая смазывающая способность, высокий коэфф трения, агрессивность к резине, плохая растворяемость присадок, высокая цена.

Лучше покупать те же масла, что продаются в Европе, линейка масел для японских двигателей к ним не относиться. Из ассортимента Ликви моли для японского двигателя я бы обратил внимание на 5-30 Top tec 4200. Если хочется с большим щелочным числом, то 5-30 Special (Ford) (пожиже) или 5-30 LM Leicht Special LL (погуще HTTS >3,5 ) (у него щелочное 10,5)

По моему копия вот этого http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=23952 Махле Кнехт Я даже вспомнил, что он в документах указывался как МАзда, Ниссан

Нет, промывками не пользовался. Масляные фильтры, поработавшие в моем двигателе, выглядят чисто. Можете посмотреть отчеты в теме про фильтра.

Сегодня еще чуть холоднее, никакого постороннего звука не было вообще, ни следа.... Следующий этап - сменить масляный фильтр. Но надо дождаться жары.

Сегодня утром было прохладно, вместо привычных 30 градусов было 25. Машина простояла 3 дня без заводки. Завожу, звук был кратковременный и намного тише. Все это время, пока было жарко по утрам, звук был одинаков, как в приложенном файле, и в 1й день прохлады звук почти исчез. Мое предположение, что это связано с жарой и падением оборотов (писал во 2м сообщении) вроде подтверждается. Но причина, источник все равно не понятна.

Новости 2009 года (вроде тут об этом не писали): Концерн «Шелл» открывает свое первое российское производство смазочных материалов в Торжке 31 августа в Торжке Тверской области состоялась торжественная закладка памятной капсулы в рамках объявления о начале строительства комплекса по производству смазочных материалов в России. Новый комплекс производительностью 200 миллионов литров (около 180 тысяч тонн) в год будет построен на территории Торжка и станет одним из крупнейших предприятий концерна «Шелл». Начало промышленной эксплуатации комплекса ожидается к концу 2010 года. «Шелл» является о

:) вот идиоты Если отмести неисправность камеры, то возможно какая-то тачка пролетела со скоростью 249 км\ч, но камера не успела сфотографировать, и в кадр попал несчастный дедушка на четверке.. Как мы видим на фото темное время суток и камеры должны фоткать с большей задержкой, чтобы не получить темное фото. Кстати, почему машина сфоткана сзади?

fotouzer на фото в основном дизельные масла. Вот линейка бензиновых масел http://www.amsoil.com/a/synthetic-motor-oil-engine-oil с описанием и характеристиками, в т.ч. щелочное число. Вообще я не нашел таких масел на сайте (серия 2000, 3000), может это из старых партий, потому так дешево? Из тех, что на фото есть 100%синтетик 10w40, щелочное у него 12,1, но канистра выглядит по-другому.... Так что пока мои слова "смело бери" беру обратно

fotouzer Amsoil хорошее масло, смело бери. Когда то выяснял, что у них разделение масла идет на 2 линейки - одно имеет допуск ILSAC (AMSOIL XL) (малозольное), другое не имеет илсак (AMSOIL 100% Sinthetic), у Синтетик щелочность в районе 12-13. Америкосы на таком масле наезжают без проблем по 10000 миль. Кстати на приведенной фотографии не вижу ни одного масла с "печатью" ILSAC Только AMSOIL XL имеет лицензию АПИ

Насчет полного привода верно все говорите. Но то что Теана - урод.... это вы про какую машину, не пойму? Я смотрю и вижу - красотища! Наверно попутали с Тиидой - это уродец, спору нет..

Здорово! Побольше фотографий! Немного не по теме- советские времена и советские машины - это что то уникальное. Каждый человек знал как устроен двигатель и что делать, когда авто не работает, знаменитые гаражные посиделки, людям было где применить свою инженерную мысль да и вообще подумать, ну а ремонт при отсутствии запчастей - это настоящий творческий процесс. В журнале За рулем была статья, как чел продал волгу и купил иномарку, а потом жалел - не хватало ему того гаражного общения. Раньше машина была как член семьи, а сейчас кусок железа. Ну я не имею ввиду нас (вообще владельцы право

Вот интересная статья (описание ремонта) про АКПП. http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/429-tril...ird-sylphy.html Думаю с определенными оговорками этот способ будет работать и на других гидромеханических АКПП, не только Ниссан. Кратко перескажу 8 страниц комментариев - те, кто попробовал данный метод поголовно говорят о его действенности - передачи переключаются мягче.

Торкон, почему разжижающих масло? В основе скорее всего обычное минеральное масло. Если смотреть из ассортимента Ликви Моли, то Öl-Schlamm-Spülung содержит еще и ZDDP для защиты от износа (видно из МСДС). Нету там приписки о том, что надо ехать медленно. Так что я думаю все безопасно. Мягкая промывка мягко растворит отложения, а 5ти минутка может сорвать кусок грязи и забить канал (у тебя двигатель не такой грязный, чтобы такое случилось, но тем не менее так обычно их характеризуют).

Торкон, почему разжижающих масло? В основе скорее всего обычное минеральное масло. Если смотреть из ассортимента Ликви Моли, то Öl-Schlamm-Spülung содержит еще и ZDDP для защиты от износа (видно из МСДС). Нету там приписки о том, что надо ехать медленно. Так что я думаю все безопасно. Мягкая промывка мягко растворит отложения, а 5ти минутка может сорвать кусок грязи и забить канал (у тебя двигатель не такой грязный, чтобы такое случилось, но тем не менее так обычно их характеризуют).

Спасибо за тест! Результат есть. Я бы посоветовал использовать не пятиминутки, а мягкие промывки, которые заливаются за 500 км. до смены масла. За 5 минут много не отмоешь.

Масленка тухнет как обычно, около секунды. Вкрывать думаю рано, надо разобраться, душа не лежит вскрывать.

markii Не разбирая двигатель не могу определить есть ли у меня примочка. Есть фото двигателя до 2004 г.в. http://wapc350.narod.ru/qg15de.jpg вроде нету ничего на шестерне распредвала. Фото вскрытого двигателя 1,5 после 2004 года я не нашел. Через маслозаливную видно, что шестерня у меня другая, точнее ее не видно, а видно какую то деталь широкую, вращающуюся. http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=35724 Сегодня заводил машину со слегка нажатой педалью газа, обороты поднялись до 2500 примерно, никакого звука не было. Какие выводы? Масло быстрее поступило к источнику шу

Аааа, Торкон, а как же тесты? Ты же главный тестовый полигон, твоя машина уже не твоя , а общая! 8-0

По поводу наличия VVTI - сложная тема. НА двигателях QG18DE он есть, но только на 2wd, на 4wd нету. На QG15DE до 2004 года ее не было. Однако после 2004 года мотор прибавил 4 лошади и крутящий момент при более низких оборотах. Русских книжек на обновленный двиг нету, в интернете говорят, вроде ВВТИ на них есть, но есть и противоположные вмнения. Так что я не знаю.

Че за сиська? Пробег 39тыщ.

тогда бы такой звук был при каждой заводке, а он только после длительной стоянки....