jungler

Убиваться ничего не будет, просто лишняя нагрузка мотору на излишнюю вязкость и лишняя трата денег на покупку этого хорошего масла.

Из личных наблюдений, Лук Люкс А5 я бы сливал через 200, край 250 часов. А ездить конечно можно, я езжу.

Да не нужен в этот мотор 0W-40, если только даром.

Может не SN , а API SL - которое ACEA A5/B5 ?

С таким правильным интервалом достаточно и просто Лукойла Люкс 5W-40. Другими словами: любое неподдельное А3/В4.

Не совпадает результат с этими данными, скорее наоборот.

Замени один раз через 500 км, перекатываешь.

Вряд ли .

Да жора и у меня не было, но тупняк был адский. Если бы сравнить было не с чем, думал бы что все в порядке. А так. даже лук 5-30 А5 работает иначе. Хз с чем связано было, и оч.жаль.

Я бы любое 913 лил, вплоть до Лука Люкс 5-30 А5, хоть в нем нет сейчас официально 913

Любое 504/507 на 7-8 тыс. летом., на 5-6 тыс. зимой.

Сократите вдвое интервал.

С чем была возможность сравнить именно в своем моторе?

Так друг и не отправил отработку

Айфон - не телефон, смартфоны в принципе не телефоны.

Заполняйте шаблон

С какой целью в этот мотор лить именно лучшие варианты? Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE Dexos1 Gen2 будет достаточно.

Татнефть Люкс 5W-30 - это ILSAC, по вязкости как АСЕА А5, его предполагать его в tsi также некорректно. 1. C целью промывки и ради интереса заливал в CAXA Лукойл Люкс 5W-40, в работе мотора и поведении машины было все обычно - опробовал в разных режимах, в том числе резких с прострелами до хороших скоростей по трассе. Но машина на нем больше стояла, чем ездила, суммарно прошла меньше 1000 км в течение всей зимы. Ужасным был звук заводки мотора по весне, на слух маслу как будто поплохело. Был не привычный запуск давно незаводившегося мотора, а как будто мотор внутри на мелкие ку

Это ты сейчас рекомендацию дал человеку масло менять в tsi через 15 тыс.км, правильно понимаю? )))))

504/507 - оно АСЕА С3 и не может быть ACEA A3/B4 )) Не путайте парня )

Я подытожу предыдущие сообщения: начните самостоятельно изучать все о маслах, если это интересноя. Невозможно все объяснить разом - много непонятных по началу слов, терминов и формулировок. Если надо просто подобрать масло и не забивать голову - описание режимов работы по шаблону и ответы будут появляться в течение дня.

Задавайте вопросы по конкретно полученной информации с целью что-то уточнить, потому что спрашивать пальцем в небо фигово, вопросов станет еще больше.

Про вязкость почитайте сами. Про что будет мотору: все индивидуально , от ничего не будет, до закоксовки и повышенного износа двигателя.

Это просто так не рассказать, большой и интересный объем информации, и главное - после изучения могут остаться совершенно свои размышления и убеждения, поэтому если тема интересна - запастись времени и начать изучать общие стандарты АСЕА, ILSAC, API , конкретные спецификации производителей вроде Ford 913, VW 502/505, MB229.5 или MB229.52 итд. Если короче, масло 5W-30 ACEA A5 Ford 913 и масло 5W-30 ACEA C3 VW 504/507 - совершенно не взаимозаменяемые, в них даже разная вязкость, несмотря на общее 5W-30.

Лукойл Люкс 5W-30 сюда не подходит по простым причинам, без соли )) Рассмотрите причины сами, это азы.