jungler

Еще ни один работник дилерского центра мне двух слов правильных о маслах не сказал )) Лично объяснял инеженеру по гарантии отличия 0W-20 от 5W-40, он себе как раз густоту и поливал в свою личную Тойоту. Когда в итоге попробовал 0W-20, говорит такой работы и легкости еще ни разу не было. Но это я не вам, расчувствовался малость, каюсь ))

Регулярно заливаю этот Лукойл себе в Камри. Работает нормально обычно, расхода масла нет вообще.

Вот как вы определяете завышен - занижен?

В январе цена упадет из-за ушедшего года выпуска.

Да, он практичнее и глобальнее.

Это предрассудки между нормально работающим мотором и заколоченным ссаными тряпками (5W-40)

По мне так на Солярисе отличная комфортная подвеска для городской повседневной езды. Плохо ему становится только на высоких скоростях и на стыках с полной загрузкой , ну так он не для того и создавался. Это по предыдущему кузову,в последнем что покрупнее не ездил.

Ларгус.

И я про то же , смотри. Вязкость у Glidetech должна быть 10.3 , а что ты показал выше - кривой замес одной партии. Или не одной )) Тут на сайте есть и ровно противоположные примеры Лука, когда вязкость ниже заявленной. http://lukoil-lubricants.promodev.ru/u/product_document_file/2782/tds_lykoil_genesis_glidetech_5w-30_v.1.0_rus.pdf

Ты бы еще среди сороковок ILSAC поискал ) Обычная вязкость для ILSAC в район 10.5 , для А5 - 10.0 , это в реальной эксплуатации без разницы

Вязкость 9 - это 0W-20 / 5W-20. Вязкость 12 - это А3 или С3. О чем речь?

Например?

Любое подходящее масло с укороченным интервалом, Pennzoil лить сейчас смысла мало. По мне так вообще никакого.

На 156 и на Джульетте. 156 понравилась больше, хоть и была старенькой - эта стойка на дороге в сочетание с легким теплым комфортом от проезда стыков , прям заходил в душу открыто. Джультта - просто интересная зажигалка, чего-то особенного не увидел. До 159 фигово не добрался.

Во, все , ок ))

Было в Мануале Круза, видел. Но чем в работе будут отличаться ILSAC от А5 ?

Норм относительно чего? Я много ездил на Форестере по городу и на Легаси по Дмитровскому полигону в жестких режимах, позволяющих насквозь прочувствовать всю суть машины. Не секрет же, что подвеска Субарей заточена не на комфорт, а на драйв. Но этот драйв на сктолько плоский скучный неинтересный, я раньше даже не думал. Стандартная японская простота без намека на интиитивность и в сочетании с малокомфортной подвеской - делает для меня совершенно непонятной покупку Субарей. Вот, например, куда более бестолковую машину Альфа Ромео я понял с первых секунд и с первого поворота .

Так, я не понял )) Что там не так с А5/В5 относительно ILSAC в древнем моторе Lacetti? ?? На ILSAC сейчас ездишь летом , а А5/В5 рискнул бы ? Пацаны, вы чооо пишите?!) Что будет не так, если залить в зиму 0W-30 A5 ?

На Субару, да еще лифтованном порадовала подвеска? )) Ну-да , конечно , прям Мерседес )

Так в нем фотика по современным меркам уже нет

Причем тут айфон?

В США и Европе у людей масса других платежей в совершенно других ценовых эквивалентах. Но мы же про цену на айфон? Не про цену рубля, доллара и евро?

Смешно Конечно стоит, иначе бы не продавался.

1. Как вы определяете на каких заправках бензин лучше или хуже? 2. Если ответ будет, что лучше тянет или на дольше хватает - почему у меня всегда одинаково и тянет и хватает, на всех заправках в России да и за пределами?

Ну а что еще покупать чтобы ездить )