jungler

Да , единичка нормально, Shell 0W-30 A5

Не может , в Японии нет АСЕА. По вязкости ILSAC идентичен с А1 и А5 , но ниже по зольности, поэтому в DD я бы А5 подбирал более тщательно, чем в DE.

Вот рекомендация для вашего мотора. Если вобьете в интернет сочетание 0W-20 API SN - это и будут ILSAC.

Масла ILSAC с заменой через 250 часов, или АСЕА А5 с минимальной золой и заменой через 300 часов. Минимальной в А5 условно считается 1.0. В ILSAC она 0.8 Нет вариантов для вашего мотора чтобы в одинаковых условиях одно прошло 5 тыс.км, а другое 15.

Вряд ли бы Mobil стал по такому маслу заморачиваться в вязкости 10, как-то на азиатов они не нацелены так глубоко.

Ни ни другое сюда не будет оптимальным.

Конечно можно, и зимой и летом.

Ее писали когда 0W-20 не продавались в России

0W-30 ACEA A5/B5 с заменой через 15 тыс.км если только трасса, через 10 тыс.км если город/трасса пополам, 5 тыс.км если только город. Вариантов с интервалом поболее не существует в приниципе.

Слушай, да залей Wolf 0W-20 D1 FE , тут есть каталожки для заказа в его теме.

Есть два лагеря : любители пожиже и любители погуще, и граница этого безобразия аккурат в середине тридцаток

Это наверно еще не в курсе, что 5W-30 есть "густые" и "жидкие"

Все, можно расходиться )) Извини.

С какой целью?

Не путайте завод с дилерским центром. Картинка ниже была здесь уже много раз , в том числе в этой теме. Результатов поездки на таких маслах для детальной аналитики - масса. Для учета тяжелых условий эксплуатации меняем масло чаще, и .. бинго - мотор умрет своей смертью, а не от закоксовки, когда в начальной стадии жалуются на "жидкое" масло. Все просто.

Не занимаюсь вообще ремонтами , потому что залить 5W-40 в ниссан или тойоту не приходило в голову. Залито 0W-20, пробег 280 тыс.км и нет расхода масла, совсем. Почувствуйте разницу в уходе за мотором.

Никогда таких вещей не понимал. Каков смысл ехать сутки за рулем, если следующей за такой поездкой день будет 100% потерянным. Проще же и для здоровья полезнее доехать в два дня с ночевкой. Один раз я доехал в одного Липецк - Прага без ночевки , но остановками на поспать. Больше так не поеду, извращение.

там же в два водителя, теоретически возможно, особенно по Европе, где можно среднюю под 150 держать. Именно среднюю. Он есть в ютубе.

Мне корейцы не по душе в принципе, но новый церато реально нравится, по ходу выстрелит.

Это не масло жидковато, а мотор у вас не первой свежести. Без обид, как есть.

Лучшего масла для этого двигателя не существует, потому что мотору этому все равно. Есть два критерия достаточных : малая вязкость (масла ILSAC или АСЕА А5) и своевременная замена (через 5-7 тыс.км, если эксплуатация в основном городская). Все.

Это сильно Посмотри мой анализ после 20 тыс.км, посмотри что чем стало )

Сходу: Petro Canada Supreme Synthetic 0W-30 , Wolf 0W-20 D1 FE, Shell Helix Ultra 0W-30 A5/B5, Neste City Pro 0W-30 A5/B5 , итд. , вариантов масса. Здесь есть сравнительные таблицы различных масел подобранные по стандартам. Смотрите стандарты ILSAC или А5, вязкость вам 0W-20 или 0W-30

Motul в RAV4 религизоно не могу рекомендовать, извините. Если серьезно, смотрите 0W-20 , он по-моему один у них.

Именно на этот Мобил - не надо. С вашими морозами есть смысл перейти на 0W-30 или 0W-20.