Hybrid_Theory

Я без претензий к маслу) просто думал, что 0-30 от тойоты чистая синтетика, не более)

То есть 0/30 от тойоты не синтетика?:/

Мне и 0/20 вышло в 4200 где то за 5 консерв по литру. Поэтому 0/30 в пластике выйдет примерно столько же)

По трассе проехал 3500 летом, расхода масла не было. Вчера доливал, запаха стороннего из под крышки не почувствовал, динамика авто на уровне. Но подумаю в этом направлении, спасибо.

А тойотовское 0-30 A5/B5 в пластике у дилера пойдёт? Слышал, что европейские тойотовские масла крепче азиатских, ну и 0-30 уже синтетика в отличии от гидрокряков, которые лил до этого.

Ну что сказать, за 2к пробега на синей 0/20(примерно 100 мч) ушло полщупа. Масло уже темного цвета. Морозов не было считай. Пробег только город и только пробки в основном. И опять все тоже самое, львиная доля угара после потемнения масла. Закрадываются мысли о неправильности выбора производителя. У кого какие идеи?

Всем спасибо за советы/рекомендации, заказал на пробу синие консервы 0w20 Toyota. Менять буду на следующей неделе, по ощущениям отпишусь. Для себя скорее всего решил так: почищу мотор частыми заменами(около 5к) 0w20/5w30 и перейду на 0w30 круглогодично.

Мне бы сначала с вязкостью определится, а потом уже можно и по поводу производителя решать)

Да я на форуме пока не освоился, забыл, что можно города в профиле чекать

Вы на 5-30 круглогодично?

Вот я и хочу понять, какая вязкость с моей эксплуатацией будет лучше для мотора. Тем на форуме по Камри прочитал много, но условия эксплуатации, схожие с моими, не обсуждались.

5-40 кстати в мануале нету. И по мне оно густовато для этого мотора и условий эксплуатации

1) Toyota Camry v50 2014 2) 2ar-fe бензин 3) 4-4,2 литра 4) Санкт-Петербург 5) город 90%(пробки), 10% кад/трасса(90-130км/ч) 6) частота замены не принципиальна 7) про катализатор не в курсе, но скорее всего под евро-5 8) при желании можно найти любое масло(по крайней мере я так думаю. Пока:)) 9) актуальные для региона рекомендации: 0-20; 5-20; 5-30. Всем ДВС. Имеется Камри 2,5. Пробег 104000. Предхоз по рекомендации дилера лил 5-40 тойотовское в пластике. Я после покупки перешёл сразу на тойоту 5-30 в жести(покупаю консервами по 1л, чтоб не попасться на паль). На этом масле машина проехала уже 2 замены, интервал примерно 5000км. В день пробеги в основном смешные 30км. Утром в минимальных пробках 30мин до работы, вечером в нормальных пробках 1ч-1,5ч до дома. Стиль езды пенсионерский, редко даю просраться машине. Заправляюсь 95м обычным на лукойле. Воздушный и масляный фильтр оригинал. ТО прохожу на дилере. Сейчас подошла очередная смена масла. На данный момент меня смущают пара моментов на этом масле: 1) угар масла. Тут немного непонятно. Примерно до 4000км уровень держится, но стоит маслу приобрести коньячный оттенок, начинает уходить по немного. Получается около пол-щупа на 5000км. В чем странность:проехал недавно 3500 по трассе, масло не скушалось/угорело от слова совсем. Масло заменил как раз перед поездкой, но только вернулся в спб/пробки/городской режим/масло потемнело, начал уровень снижаться. 2) Машина заводится с полтычка в любую погоду/время года. Но замечен такой момент: если машину заглушить и завести минут через 10-30, то заводится она также с полтычка, но как то грубо, с тряской мотора. Свечи новые оригинал, заслонку правда не чистил ещё. Но не припомню такой работы двигателя на 5-40. И зимой на 5:30 тоже не помню такого момента. Подскажите, пожалуйста, основываясь на моих входных данных, какая вязкость мне подходит лучше. Хотелось бы остаться на тойоте(знаю, что масло хорошее, хоть и ничего в нем выдающегося нет). Хотел сейчас попробовать 0-30, но во первых его нет в мануале, во вторых - только пластик, с которым нарваться на подделку можно запросто. Заранее спасибо.