jungler

При общей средней скорости в 20 км/ч выходит, что 500 часов на масле .. Дофига же в любом случае?

Хорошо, а десять тысяч 85% времени по городу хоть какое-нибудь масло сможет пройти? Чтобы менять каждую весну.

Хочется масло поинтереснее просто гидрокрекинга

Дилерское масло 0W30 A5/B5 - отличное масло, не забивайте себе голову. язкость 100..................9,6 Вязкость 40....................49,85 Индекс вязкости.............181 Щелочное (ГОСТ 11362)..9,0 (10.1 по ASTM) Т застывания..................-50 Сульфатная зола.............1,28 кальций..........................3478 фосфор............................982 цинк...............................1078 молибден.........................15

1. Infiniti JX35, левый руль 2. Двигатель V6 VQ35DE 262 л.с. + коробка CVT 3. Тамбов, средняя полоса РФ. Немного холоднее Москвы зимой, немного теплее Москвы летом. 4. 85% город, 15% трасса. Короткие cпокойные поездки по городу на малых оборотах. Весь город в светофорах, автозапуска нет и не будет. 5. Пробег в год порядка 9-11 тысяч, менять запланировал 7 ноября и 7 апреля, короче - перед морозами и после морозов. 6. .... о том какой катализатор информации нет. 7. Есть Экзист, есть частники. Все привезут, кроме полного эксклюзива. 8. Как обычно у Ниссана - от 5W30 до 20W50, есть ILSAC,

Можно привести пару разных вариантов, по разным бюджетам? Хотелось бы еще понять, почему именно оно. Почему не 5W40, например в зиму. В параметрах разбираюсь, в простые рядовые машины прекрасно понимаю что лучше или хуже заливать, а вот в такой трактор что налить - слабо представляю

Я удивлен, никто ничего не подскажет?

Приветствую всех! 1) Great Wall Safe, 2008, левый. 2) Бензиновый, 4-цилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с многоточечным впрыском топлива. Конструктивно двигатель GW 491QE аналогичен японскому мотору Toyota 4Y, однако в конструкцию Toyota 4Y были внесены изменения, позволившие использовать бензин Аи-92. Рабочий объем двигателя - 2237 куб. см, мощность - 105 л.с., максимальный крутящий момент - 190 Н.м, достигается при 2400-2800 оборотах. Объем системы смазки двигателя - 4,5 л, объем системы охлаждения - 7,9 л. Ограничитель оборотов (так называемая «отсечка») срабатывает, по р

Спасибо! 1550 рублей в Юлмарте у нас. Может быть подобрать что-нибудь из Арала?

А какое самое бюджетное ПАО 504/507? И что лучше в моих условиях - 0W30 или 5W30?

Парни, помогите снова определиться. После покупки пассата с пробегом 27 тыс. км, залил ему все-таки Aral Supertronic G 0W-30 502/505, через 500 км после смены, масло стало чернющим как будто ничего не менял. Помыл ему мотор Лукойлом Люкс Синтетик, пару раз по тысячи км, думаю все в порядке, отмылся. Машина стоит, никто не ездит. Весной залью ему что-нибудь интересное и в путь. Теперь главное: машина будет ездить 5-6 тыс. в год, из которых зимой только 500-1000 км. Все режимы без пробок, без кручений до отсечки. Так может нафиг ему не нужна лишняя зола, и лить ему с такими интервалами стары

Продолжаю офигевать. Пао лучше, но двигатель на нем работает хуже, и ощущение, что мотор вообще работает без смазки. Парни, у меня впервые в жизни, что по теме я читаю нужный форум, вижу всю информацию, а выбрать нужное не получается. Понравились ваши обсуждения анализа масла Aral SuperTronic G 0W-30 свежее http://www.oil-club.ru/forum/topic/7786-7786/

Профессионалы, объясните на пальцах: что лучше лить кряк или пао, и почему именно??

это жесть

А пару-тройку масел можете накинуть?

Хорошо, а при замене раз в 10 тысяч? Например после зимы? Эксплуатация - летом крайне щадящая, зимой - обычная.

Тут на форуме впервые увидел марки масел, раньше никогда на слуху которых не было. Арал - в том числе. Как понять, почему они для меня лучше тех же Мобил и Шел?

Ну вот, а вы говорите !!! Купил у меня друг хороший Сеат Леон 2008 года со старым добрым атмо 1.6 102 силы. Поехал в магаз покупать масло, так знаете что ему продали в магазине грамотные продавцы ?! Кастрол 5w30 504 !!!!! И менять он его явно собирается через 10-15 тыс., так как считает, что масло офигенное. Вот так ..

Парни, я вдвойне офигеваю, что не смог подобрать масло Потому что 6 лет работаю в официальных дилерствах, правда Ниссана и Тойоты, но всегда считал, что выбрать масло - это пошел и купил, главное не откровенное говно. А здесь, почитав форум, я впервые услышал про золы, щелочи, точки. Новым знаниям-то я порадовался, но запутался блин еще больше.

А если менять только после зимы? Повторюсь, летом машина почти не ездит. Не видит пробок, не нюхает пыли. Значит льем что захотим? И 5W40 и 5W30 и 0W40?

А вот благодоря твоим постам и прилип я к Шеллу 5w40

Уважаемые форумчане, знаю, что спрашиваю сильно избитую тему. Поверьте, читаю форум уже пять часов, благо в отпуске. Но окончательного ответа для себя не получил. Итак, достался с пробегом 27 тыс. км пассат. Какое залито масло - ХЗ, да и не важно. Сейчас пробег 30 тыс. км, уровень на месте, хотя крутил во всех режимах и как только не ездил. Уверен, что была только одна замена на 15000, поэтому если какие-то отложения остались - хочется привести мотор в порядок и в дальнейшем поддерживать чистоту. Машина отца и планируется на долго, на пять лет минимум, а то и больше. Отец пенсионер и стиль езд