jungler

Отключайте ЕГР, да лейте 0W-30 А3 какой-нибудь модный

Поясните кто-нибудь, зачем с пробегами 50/50 и заменой раз в 7500, применять человеку 502 допуск, катая "лишние" присадки в таком нежном моторе?

А я бы лучше лил 504/507 Mobil 1 ESP 5W-30 ACEA C3 или тот же Shell Ultra ECT 5W-30 ACEA C3, сделал бы разок анализ после 7500 км, для убеждения, что щелочи хватает, и ездил бы кайфовал. Все-таки полнозольный 502/505 - допуск, на который ВАГ умышленно пересадил своих покупателей, в том числе сладельцев TSI, дабы машины ну хоть как-то могли отработать маркетинговые 15 тыс. км на одном масле.

Прошу прощения за оффтопик, но специально для парня, подсчитывающего мой бензин Расход при постоянных 80-90 без резких обгонов

Моточасы, конечно, пальцем в небо, честно об этом написал. Если их больше, так это же еще лучше. По топливу куда точнее: расход по БК на момент слива масла, прибавляем погрешность его показаний, умножаем на пройденный пробег.

А, вон ты про что. Последняя Камри экономичная машина. Мой средний расход на все про все летом 8.4-8.6, зимой 9.3-9.5. Зимой больше в первую очередь не из-за прогревов, а из-за резины Бриджстоун с сильным сопротивлением качению. Делал несколько замеров по чекам, реальный расход незначительно больше. Средний с последнего запуска (это 500 км назад, постоянная скорость 140-150)

В описании не средняя скорость, а режим езды. Например постоянная скорость в 140-160 км/ч даст среднюю по одноколлейке порядка 110 км/ч. Только по Украине и Белоруссии получается ехать 120-130 и держать среднюю 110-115.

Где посмотреть твой анализ?

У меня машина быстро не едет, отсекает (

Все-все, молчу :drinks:

Да все то же самое будет.

Мы анализировали A5/B5, в твоей рекомендации масел-одноклассников есть Shell Helix Ultra AV 0W-30 ACEA A3 и Total Quartz 9000 0W-30 ACEA A3 - зачем?

Я бы по-любому попробовал его, но сам работал несколько лет в ОД Тойоты - беру масло только там, уверен полностью в неподдельности, знаю откуда и как везут и, соответственно, покупаю дешевле простой розницы. Так что от добра искать добро пока не буду, а о количестве железа - наверно действительно глупо динамично ездить по трассе и ждать его потом в пределах десятки.

Даниил, а зачем в этом списке масла ACEA A3 в мой мотор, в него вообще 0W20 идет рекомендацией

Лучше прямо ответили: "Нам 5W40 достается за копейки". Блин, я бы точно не стал на 5W40 ездить. Жесть, в тачку с рекомендацией 0W20 лить такое "добро".

Парни, ну вот смотрите. По этому анализу http://www.oem-oil.ru/forum/Laboratornyy-analiz-masla/?p=1 в этом свежем масле намеряли 10 мм2/с при 100 оС. В моей отработке после 11 тыс. км вязкость 10,18, что плюс-минус погрешность измерений по факту одно и то же, вязкость получается вообще не изменилась. Разве может так быть на, как сказано там же "Обычный кряк за дорого. " ?

Отлично, замутим, значит. Может еще желающие найдутся. Уж больно живучее оно для простого кряка, и ценник неразумен. Даже дороже, чем 0W20 в пластике и еще дороже 0W20 в жести. У нас в Тамбове дилер льет 0W30 во все бензинки. В Орле наоборот 0W30 никуда не льют, а льют в 2.5 моторы 0W20 из пластика, а в Камри 2.0 л. и Короллы 1.6 почему-то 5W40 фигачат. Говорю, вы чо делаете )) Отвечают - так положено. Психи дилерские, блин.

Откуда же такая роскошь. Звук наиболее хорошо слышно из арки левого колеса. Из открытого капота он уже удален. Как будто что-то не прикручено и просто дрожит бьется. Вопрос только где именно )))

Если бы не 100% уверенность этого масла, я бы попробовал сейчас Shell Ultra 0W30 A5/B5. Давай попозже замутим свежака, уверен без разницы из бочки или из канистры. В бочку только залезть, конечно, могли теоретически. Но в общем-то дилер в Липецке нормально работает.

Вот сволочи какие, замерзание не померяли.

Еще, непонятки с вязкостью. Ориентировался на эти данные: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2539355 Viscosity at 100oC 9,6 Viscosity at 40oC 49,85 Viscosity Index 181 PP, oC -50 Ash 1,29 TBN 10,2 Ca 3478 Zn 1078 P 982 Moly 0 На деле у меня в отработке 10,18 при 100 оС

Кстати! По утрам как раз все хорошо, классический тойотовский звук заводки. Но есть стремный звук, как раз после поездки. Появился уже давно. Слышно только после продолжительной езды, далее в течение нескольких минут исчезает. Дилеры разводят руками, говорят оставляйте машину, посмотрим. А что они там посмотрят, когда по городу в потоке ездишь звука нет. На трассу они тоже не смогут выйти, хотя бы двадцать минут проехать со скоростью 120-140. Качнул:

В смысле, кто он? Это мой анализ .. И где же мне пять железа искать :(((

А я расстроился, так хотел железа 9-10, но чуда не произошло. Думаю, теперь, ведь 14-15 будет. Как в воду глядел, чувствую свою машину. Почему у соседнего РАВ4 на этом масле железа меньше, но алюминия больше и появился хром? Я себе общий износ у людей представлял у кого-то больше, у кого-то меньше, но с соблюдением конкретных пропорций, а у нас разрыв пошел. Ну, предположим, перестану ездить 180-200 будет у меня железа меньше, остальное и так в норме. А ему тогда что делать, чтобы алюминия было меньше и хром не лез?

На выходных посмотрю