jungler

ARAL Supertronic G 0W-30 http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=10383&class_man=ARAL&location=11148&currency=1

В одну кучу совет с А5 и А3? ..Зачем?

Сказали масло хорошее - значит хорошее, значит погнали во все машины, во все моторы, хорошее же

C такими пробегами 502 масло никому не нужно: ни вам, ни вашему мотору. Любое 504/507.

Посмотри на Shell Ultra 0W-30 A5/B5? Цель перехода на А3 в спокойной гражданской езде?

В Пассат - только Лукойл 98, иногда 95. Цену не помню, но наверное в районе 39-40 рублей Я бы сделал так: сначала промывкой, потом недорогое 5W-30 A3, С3 или вообще тот же Лукойл 5W-40 на 1-2 тысячи. Можно и не мыть Но также можно и не мучаться выбором 502 или 504, не заливать 98 бензин, и даже 95 не лить, а всегда 92-й - на форме тси-владельцев есть такие умники )) Тот нагар, что уже есть - наверняка полностью таким маслом не смоется. А тот, что будет появляться в процессе езды - масло должно будет забирать с собой, при условии не переката.

Да есть разница, но не на всех моторах она раскроется. Лейте смело Кларитек 5W-30, нет вам нужды в 504 масле.

@Roman_K, про 98 бензин - пробовали? У меня на Пассате получается 6.6 расход при езде город/трасса - 30/70. Для повседневной езды в 1.4 TSI 5W-40 вообще не надо, а тем более простой кряк, хоть и хороший. Надо выбрать из крепких 5W-30 или 0W-30, из крепких 502/505 или 504/507. Вам надо промыть мотор от прежних перекатов, выбрать по душе масло, откатать свой интервал, и для интереса сделать анализ отработки. Shell Ultra 0W-30 в ходу сейчас три разных масла (в реальности 5). Это 0W-30 A3/B3 502/505, 0W-30 C2/C3 504/507 и 0W-30 A5/B5. Последнее ни в коем случае, выбрать можно из первых двух,

Мне как раз все равно что с вашей машиной и этим маслом. Так, попытки глаза открыть на что-нибудь 12 тыс. по Липецку более-менее возможны если трассы хотя бы 60-70%., а остальное город без пробок.

На примере, 5W-30 A3 при рабочей температуре будет на 20% гуще по вязкости и обладать бОльшей толщиной масляной пленки, чем 5W-30 A5. Моторы есть под А3, и есть под А5. Большинство японских, корейских и американских машин под А5 (как вариант ILSAC). По поводу Мобила 5W-30 - они разные, есть и подходящие в эту машину, и есть какие не надо. Какой именно Мобил?

Если Шелл всем устаривал - перейди на Ultra ECT 5W-30, или любое масло 504/507. Перейти на 7500 км правильно, плюс если настрой на перфекционизм, надо перейти на 98 бензин, разница в цене будет окупаться расходом. Еще надо посмотреть как быстро темнеет масло после замены. Если буквально через 500 километров - надо сделать несколько замен, промыть мотор. Можно на дешевом масле поездить 1-2 тыс. км пару раз. Можно сначала промывкой промыть, потом на дешевом масле поездить тыщенку километров, и далее залить уже свое дальнейшее масло. Если желание лить именно 502/505, как рекомендуют дилеры, выби

Ключевое слово

Не смущает, у азиатов и американцев в родных мануалах уже много десятков лет масла 5W-30 ILSAC. На тему тонких масел есть множество материала, включая лабораторные тесты, в которых отчетливо все видно. Пока твое хW-40, стоя в пробках, будет коптиться и разжижаться, масло хW-30 А5 в это же самое время будет легко бегать по мотору, отводить тепло, и радоваться свободе передвижений! Про удлинненные интервалы впервые слышу. Производитель моей машины просит менять масло каждые 10 тыс.км, что более-менее нормально. Широкий диапазон не означает "бери погуще". Много не мало - это

Какую ты преследуешь цель в рекомендациях людям заливать гудрон хW-40 в машину, которая отлично ездит на хW-20? Зачем ты приводишь здесь рекомендации Шелла? Он следует европейским традициям, где другой автомобильный мир. Для понимания, "вкус российского автомобилиста" - это смесь азиатского и американского рынков. Вот, у тебя жена есть? Стройная худенькая женщина? Ведь ты не покупаешь ей для простых передвижений в городе бушлат из магазина спец.одежды или магазина охотник? А почему нет, хорошо будет защищать, плотно, тепло, не продуваемо. И может быть даже супруга привыкнет его все время носи

504 - допуск хорошо, конечно. Но нужен ли он здесь, я считаю в моторах без турбины и без прямого впрыскы, оно там ни к чему. Если кто-то объяснит, что нужен, мне интересно будет.

Как рекомендация Шелла 5W-40 к Хендай/Киа вместо 5W-20 ?

@Cyberwarm, потому что это 504/507 - то что инженер прописал По трассе 7500 км отработает идеально, правильный выбор.

Предлагаю выслать на анализ отработку роснефти после 12-13 тыс. км.

@Antony Martial, когда-нибудь видели такую картинку к хонде сивик?

Когда-то я также зашел сюда почитать по-быстрому "что мне лучше залить". Советов разных услышал, а оказалось никто лучше меня самого этого не знает. Ты можешь послушать дилера и залить 0W30 502, можешь послушать Торкона и налить 5W30 504. Еще здесь есть удивительный человек с400, советующий без разбора во все машины 5/0W-40, есть даже человек, уверяющий будто надо лить Роснефть 5W-40, потому что не дорого и написано 502/505. И ведь у каждого своя правда, каждый тебе успешно обоснует кто он и почему так думает. Не спеши, останься, почитывай, как время будет, разберешь отличия 502 от 504, выясни

Ты не получишь от дилеров других ответов, потому что у них есть четкое внутреннее письмо от ВАГа. Так как здесь на форуме, в маслах не разбираются ни продавцы в магазинах, ни сервисные консультанты у официальных дилеров, ни инженеры по гарантии, ни даже слесари-мотористы, которые руками могут весь мотор разобрать и собрать, но вот что в него лучше залить - они не знают.

Мелко берешь, ориентир простой - РОСНЕФТЬ 5W-40 502/505! Надо тоже попробовать

У тебя одни из самых потрясающих советов на форуме .. без обид. Наверное, человек на х5мд слабо представляет что такое солярис/рио, вот и советует во все машины 5W-40.

Я как всегда, ARAL Supertronic G 0W-30 ACEA A3 VW502/505. 504/507 сюда не стал бы лить

@Antony Martial, все правильно: Приора - Роснефть 5W-40 Honda Civic - Роснефть 5W-40 VW 1.8 TSI 180 лс - Роснефть 5W-40 Семь бед - один ответ