KotKamelot

Ну отсюда и отложения в моторе видимо. Видимо у Eni моюще диспергирующих присадок поменьше и они быстрее заканчиваются и мотор начинает пачкаться. То есть дело не в масле, как мне кажется, а в том что у вас мотор специфически работает - на чипе и коптит. Вам как вариант можно заливать масла для коммерческой техники - там куча противоизноски и моюще дисперигущих присадок. Какой нибудь Лукойл Авангард например.

Думаю промывки не стоит боятся - промывочные масла ничего не моют, а просто остатки старого масла со стенок и каналов убирают и свежее масло дольше не темнеет. Дизель не коптит?

Из контекста сообщений было понятно, что чел не хочет часто менять масла. Тем более авто обслуживается на диллере. Чё вы пытаетесь сову на глобус то натянуть. Ну как бы...из этого вообще ни разу не следует, что минералку можно катать 249 моточасов. Имелось в виду что точно 250 моточасов не надо ездить.

Я вам вообще ничего не советую Я когда то говорил про 250 моточасов на минералке? покажите..может где то такое ошибочно написал. Человек спросил про синь я ему и ответил

я про РН. Мотрио от Лука в таких условиях может и 10 тыс км выдержит ( но это не точно)

Если тридцадка допускается - лучше все ж её, мотор пошустрее будет крутиться. при условии что "70 город, 30 трасса." - и это масло должно вполне выдержать 7500 км, нормальное оно. Кроме цены Можете состояние мониторить по капельному тесту.

Именно 40-ку? какой нибудь 5w40 с допуском ACEA A3/B4, что нибудь от Лучка например - не дорого, не надо думать подделка или нет, и замена 7500-10000 км ( в зависимости от количества трассы) Хотя в этот мотор вроде можно ж и 30-ку заливать

Это только лишь ваши догадки, которые не имеют под собой никакое обоснование. Потому что данное масло примерно +/- как обычный ильсак, и ещё ни разу не было замечено чтоб масло за 100 моточасов сдувалось. Ещё раз говорю - не надо придумывать и писать ерунду, ничем не обоснованную. У данного масла есть всё что б ходить 200-250 моточасов.

Шта?? это тут при чём? обычный параметр. Тот же зик имеет 6,3 окисление. Не надо придумывать. Это обычное масло, не шедевр - но вполне рабочий вариант на 200-250 моточасов ( в зависимости от того как быстро мотор масло убивает)

ыыы..лол! Что за загоны ничем не обоснованные? откуда такие смелые прогнозы? ещё нет ни одного примера, что б масло за 100 моточасов провалило вязкость. Даже простая минералка в моторе Калины отработала 5000 км на ура. А тут как никак гидрокряк. https://www.oil-club.ru/forum/topic/36450-zic-x5-5w-30-api-sn-plus-dexos1-gen2-new-2018-svezhee/ недавний ЗИК имеет такое же количество ZDDP если что. как и во всех ильсаковские масла тут ZDDP не как в A3/B4 да и вообще по многим параметрам они очень похожи. складывается ощущение, что если б такое масло

"Капец..вот это открытие! Диллер хочет на вас сделать бабло? Да неужели так бывает??" По факту - катайте 7500км, как того требует мануал в случае эксплуатации в тяжёлых условиях и ничего мотору не будет. Всё равно через 3-5 лет среднестатистически машину меняют. 12000-15000 км никакое масло не выдержит, если только не по трассе постоянно ездить. Устроили переполох на ровном месте. Обычное простое масло, то что за него дилер бабки дерёт - ну это ваши дела между дилером и вами, к маслу они никакого отношения не имеют.

а мы что видели у вас? громкие заявления только делаете, что у вас там так горячо в моторе, что минералка не выдерживает..но это только слова. Может вы или кто то из знакомых и не заливали её никогда кроме промывки А говорите так, будто есть научный труд на эту тему с доказательствами и опытами

опять враки. все говорят что в морозы минералка густеет это её минус и что интервал лучше не затягивать до 250-400 моточасов. речь идёт не об одном человеке. вы давно в этой теме, там были срачи на несколько страниц, вряд ли их можно было не заметить - значит просто не хотите их замечать

Нет, это манипуляция. Вы всякий раз говорите об этом как о явлении в целом, человек только что зашедший в тему прочитав ваши заявления про "50 моточасов" сделает вывод, что это относится к ситуации в целом. Он есть и приводился тут не раз, вы просто упорно его не хотите принимать как данность. Это очень хорошо. Только тогда зачем вам эта тема? да ещё и яростно топите против минералки. Если вы не хейтер минералки... то это выглядит как то странно. А если хейтер - то совсем не хорошо.

Вот если бы вы говорили что минералка зло на моём(важно) перегревающем масло моторе, но если у вас атмо овощь вам она ничего страшного не сделает - это было бы ближе к истине. хотя повторюсь ещё раз 1) есть опыт работы минералки на надутых моторах - у них почему то всё нормально. Только у вас и ваших товарищей всё не хорошо. Ну ясн чо 2) во времена мотора ваговского 2,2 турбо были минеральные масла и почему то инженеры не боялись температур, раз датчик температуры масла аж до 170 градусов разметили. Хотя литровая мощь тех моторов доходила до уровня сегодняшних слегка надутых в

так перегрев чего? масла или ОЖ? масло до 130 градусов - на мой взгляд это не перегрев. Перегрев не может быть нормой. Если температура выходит за пределы рабочей температуры - это или конструктивный косяк разработчика мотор или неисправность ДВС ещё раз повторюсь - выше приводился пример, чел там уже не одну тыс км накатал на минералках. у него всё норм (видимо) может всё же не надо делать на основе своего субъективного опыта общий вывод ? тем более что есть чей то другой субъективный опыт, который противоречит вашему выводу.

о как! а звучало так, что виновато масло, а на деле оказывается был перегрев. Как бы такие важные и существенные вещи надо сразу указывать в контексте данного разговора, ибо это очень важно и существенно меняет картину. что там за чип, как сделан, как с охлаждением масла и куча всяких нюансов - приводить такие примеры смысла нет. тут речь идёт о стоковых исправных авто, на которых минеральные масла вполне себе работают. а вы всё пытаетесь этот факт опровергнуть приводя в пример какие то машины с перегревами, на чипах..при этом не указывая об этом. Не серьёзно это.

а ну то есть уже в 2 раза больше да?? Норм порядок изменения величины..когда указали на откровенную манипуляцию цифрами. Ну может у вас и легло - бенз корявий, мотор не исправен, перегревы и т.д. вот пример на фото термонагруженного двигла, после 100 моточасов почему то автор не заявил, что кольца легли. Может всё же дело не в масле, а ещё какие то причины могут быть?

а что ещё надо? был же разговор про диспергирующие свойства масла - видно что масло их выполняет. Капельный тест признан пусть и не мега точным, но вполне показательным. Данные фото говорят что масло в рабочем состоянии и выполняет свои функции моторного масла может хватит уже эти байки про 50 моточасов лепить? надоело читать уже честное слово нет ни одного доказательства, что масло умерло за 50 моточасов, только домыслы уже куча примеров когда на мощных моторах минералка ничего не засирает, не убивает движок и всё одно и то же.. вы просто верите в это и всё. Но н

фильтр не меняли

Тут 100 моточасов, и по капле масло ещё вполне себе нормальное.

думаю опять же данные цифры взяты с потолка, есть мнение что тут приводились неоднократно примеры, что вполне себе ходит. пусть не 250-300 моточасов, но уж точно больше чем 50.

Шелл, мобилы и кастролы всякие, оригинальные масла - да. это самые подделываемые масла. Всё что есть в рознице короче. а шеврон нафиг надо подделывать? его нет в рознице, его заказывают мало и только через инет магазины. Думаю что не подделка это.

я думаю его не подделывают