KotKamelot

Пробуйте)) потом расскажите. я из эксперимента летом залил 15w40 - норм маслице оказалось. В следующий раз увижу такое по вкусной цене - куплю без раздумий.

При смене масла заливаю м10г2к какой нибудь литра 2-2,5 на 5 минут, вымыть остатки старого масла из каналов - сливается черное масло даже за 5 минут, хотя на щупе при этом оно будет еле заметно. Сейчас докатываю акционную Теслу на гидрокряке - на щупе масло тоже не такое черное, минералка была чернее. Но всё равно после 5 тыс км это масло начало у меня чутка пачкать, как и все масла после 5 тыс км.

А туда нужна 50-ка? какова цель езды на таком масле?

Стало быть дело не в базе, а в вязкости. Планируется ещё катать это масло? дабы проверить как дела с угаром будут?

Ну вот и охота попробовать, особенно какие у него моющие свойства. Только эстеры купить проще - по артикулу в инет магазине. С ПОЕ посложнее - или дорого, или слишком большая тара, или не достать.

А ну да...я забыл что не ДСГ же

Ясно. Замер эластичности на одной передаче мне кажется более точным, потому только мотор и передача крутящего момента - человеческий фактор и какие то флуктуации коробки передач исключаются.

Было ж "5,759 сек с 60 до 100 км/час на одной передаче" - на 4-ой я так понял. а сейчас сколько? из графика не понятно - это не разгон тапка в пол? 10,9 сек было до 100, стало 10.2 сек

Не знаком с тонкостями эстеровой науки - эти были доступны в инет магазины, их и взял. Многие хвалят POE - после зимы хочу попробовать POE c полусинью или минералкой.

то есть? КВ 100 они же снизят? Было , допустим 14 сСт, стало 13 сСт - мне интересно почувствую ли это, и покажет ли замер эластичности разницу какую то.

синтолюкс L-132

Кстати да, можно и без эстеров..нафталины же есть в Еуроле. Но можно и с ними - посмотреть так сказать, что будет.

Глядишь и масло мотор перестанет кушать Скоро менять масло - тоже что ли попробовать сначала на чистом, потом +5% эстеров бахнуть и замерить. Может и у меня тоже какая то разница будет заметна

Есть мнение, что такой микс может быть даже получше чем обычная полусинь API SL уровня - вольфрам вроде как получше чем молибден. Опять же эстеры это хорошо, если не перекатывать.

Я к тому что если на 5в40 при -25 ничего не задирает, то и на 15в40 при -15 ничего не должно задирать. А если задирает и там и там - то это уже вопросы к тем кто делал мотор.

а на 5w40 при -25 не страшно запускаться? Там тоже никакого тумана точно не будет. Сколько машин заводятся и ездят спокойно. Крче ясно

А ну тогда понятно откуда 11 секунд до сотни. Сколько оборотов было на 60 км/ч на 4 передаче? (просто интересно)

Весьма весьма эластично. У меня порядка 8 секунд вроде... Хотя вроде в DSG передачи покороче и 4 передача где то между 3 и 4 по сравнению с обычной 5 ступкой механической. Это разгон до 100 - 10,9 сек ? тапка не в пол что ли?

Это всё экология и экономия бенза. Традиционные бензинки с открытием термостата на 90 градусах тоже не плохо себя должны на минералках вести. У вас это скорее угар. А у товарища больше похоже на жор через кольца

А сколько это в цифрах? Зачем такие жертвы? ради науки?

Ну я о чём и говорю - нормальному гидрику INA (которые на ВАГи ставились всегда) - похер какое масло. Гидрику вообще всё равно что сжимать - подойдёт любая гидравлическая жидкость. А если он сделан криво - тут уж начинается: на этом масле работаю, на этом не работаю. И начинают думать люди - в масле наверно дело. А на самом деле в гидрике. И таких выводов у вас постоянно много - может быть проблема не в масле, а в механической части..о чём я и писал выше.

А сколько разница в вязкости между маслами , которые обычно заливались? Отсюда и расход повышенный может быть - типа пока масло не прогреется - он гуще чем 5в30.

Понятно..просто интересно на сколько. Я вот например у себя вообще не ощущаю разницу. Может жопомер у меня не настолько откалиброван. Вот разницу между горячим и холодным воздухом поступающим цилиндры чувствую. Между маслами нет