Stat5

Читал я эту тему) как всегда смазки которые рекомендуют не найти в фасовке 0,4 кг и в свободной продаже, дискуссия снова пришла к тому что бы мешать обычную шрус4 или аналоги до нужной консистенции с жидким маслом. Ну неужели нет ничего более подходящего?

Чем больше читаешь , тем больше начинаешь сомневаться. В теме о пастах для резьбы целая куча смазок маленьким объёмом за кучу денег и в шапке вот эта CE500G comma по цене 500 рублей за пол кило. Если она подходит для этих целей, к чему обсуждать смазки ценой в несколько тысчс за 100 грамм))) не понимаю

Она тоже NLGI 2. А нужной консистенции не купить получается

Вот не знал об этом форуме т жил спокойно) Машина нива, от раздатки к переднему мосту стоит кардан на шрусах. Пару месяцев назад уехала менял пыльник и заложил в шарнир смазку шрус4, при этом старую смазку полностью не удалил, частично тряпкой стер и поставил пыльник. Вот теперь думаю может разобрать и перемазаиь? Совместима ли смазка со ШРУС 4 и подходит ли она для шарнира кардана, ведь он вращается быстрее чем шрус привода колеса. В наличии есть shell gadus s2 v220 ad2.

А ест. Купить порошок графита и смешать с невастан xs80.

Пол года назад в очередной перебирал генератор на ниве и решил раскошелиться и поставил оба skf. На холодную уже шелесят) нива старая, шкив генератора большой, по размеру не сильно меньше коленвала, те скорость вращения не большая, а подшипники живут по пол года. Похоже качество подшипников очень хромает.

Ценники на эти пасты не гуманные совсем)

А в редуктор болгарки? BARDAHL Poly S2 пойдет и в триммер и в болгарку и в трипод?) Жаба душит на каждый случай смазку покупать)

Резьбу подвески автомобиля(нива) пойдет мазать?

снаружи подшипник ничем не защищён, а у этого еще и пыльник задубел или изначально был таким. Может между крышкой и подшипником набить льна и какого-либо невостана xs80?

Вот фото старого подшипника. Видимо вода попала( скорее всего там бы и skf за 3000 рублей не выжил)

Приобрел такой подшипник. Открыл пыльник, там явно не литол. Есть ли смысл заменить смазку? В наличии есть Shell Gadus S3 V220C 2.

С как очистить крестовины от старой смазки?

А что насчёт huskey tf-1000 ? Так никто и не ответил(

Компрессор двухцилиндровый СССР 3кВт(табличку с маркировкой кто-то покрасил) , есть в наличии Лукойл синтетика 5w40, лучше его залить или какое-нибудь компрессорное купить?

Мазал на ниве шаровые смазкой шрус4, через пол года руль на столько тяжело крутится стал, что пришлось менять. Вскрытие показало, что пыльник целый, смазка на месте, люфтов нет, но все 4 шаровые шевелятся с огромным усилием! Был бы гидроусилитель, может быть и не почувствовал бы)))

Почитал тему, но так и не пришел к определённому мнению по поводу моей проблемы) Ситуация такая- машина нива, эксплуатация 5 дней в неделю город, по выходным за город, бывает и грязь и броды и тд. Загудел подшипник задней полуоси, менял я его 60 тысяч км назад, ставил оригинал(21210240308000) ничем не мазал. В продаже есть много подшипников, но тот же skf стоит около 3 тысчс рублей, оригинал ваз стоит 600 рублей. Есть ли смысл менять смазку в в азовском подшипнике или снова ставить как есть? Если менять, то какую закладывать(из доступных)? Зимы у нас на юге мягкие, минус 20 бывает к

А для чего она нужна?) в трипод густая, в ступичный не подходит. А это одна из немногих смазок на полимочевине, которая доступна к заказу( Подскажите что из доступного заложить в трипод нивы и в подшипник задней полуоси. Скорости не большие, но на пониженной передаче по грязи катаюсь периодически, то-есть нагрузки на узлы повышенные

Для нивы на юге России подойдет nlgi 2 ? Другой консистенции не найти( Сейчас на автодоке, экзисин и емексе из всего предложенного можно найти только red line или этот шеврон) остальное не продаётся, либо сроки месяц или около того

А huskey tf-1000 не пробовали? Рекомендаций много, а опыта об использовании нигде не заметил.