spike@

Смело лей любое 229.5 С вязкостью я бы поэкспериментировал, попробовал 30 и 40, на какой вязкости угар будет по меньше, ту бы и оставил. Если денег на масло жалко, тогда ЛукОйл Люкс 5w-40 круглый год.

Мой движок старой конструкции, он в принципе шумный. Я разницу в шуме вообще не чувствую.

В прошлом масле, которое у меня было, молибден был. Может из-за него и анализ отработки такой хороший получился. Посмотрим, что это масло покажет, уже залил его.

Думаю, масло тут ни при чём. Тут головотяпство хозяев.

На сантистоксы может и не смотрит, а вот в сервисную книжку и на допуски смотрит. А это уже уберегает от попадания в мотор не рекомендованных производителем масел.

Я в душе надеялся на молибден, ну хоть немного. :(((

Да я больше чем уверен, что всё в порядке будет. Двадцатку я не рискну заливать в мотор, это для меня психологический барьер, а вот жидкую тридцатку - да в лёгкую.

Или вот пример отработки А5/В5 с моего дизельного мотора, в который производитель требует лить масла с HTHS более 3.5. Всё отлично. Сейчас летом катаю "жидкое" масло, посмотрим, что будет...

Это сложный вопрос. По документам у поставщика может быть всё в порядке, а по факту в бочке может быть "кисель". У меня супруга работает в лаборатории и имеет непосредственное отношение к закупкам реагентов. Они тоже много раз обжигались на поставках. По документам всё отлично, а по факту... Фирма, поставившая плохие реагенты вносится в чёрный список, но это не спасает, т.к. "барыги" переименовываются и опять выигрывают тендер из-за более низкой цены, а деньги в наше время решает всё. Единственное, к чему они пришли, это подписание актов только после лабораторных анализов того, что находится

Оффтоп Мне EMEX для Тюмени предлагает 2500р. за 5 литров, т.е. 2000р. за 4 литра

Ребят, есть у кого желание поддержать анализ свежего TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30? Масло с меня. Отработка с моего дизеля тоже с меня.

8886351346255 - 4л 8886351346224 - 1л

Скорее всего да. Он уходит в любом случае, но это не заметно, т.к. ездишь на машине постоянно и привыкаешь. А с маслом вообще не вижу смысла морочить себе голову.

Откатал на Приоре на винтовом самоблоке 80тыс. Сейчас машина бегает у знакомого, проблем с ней нет. По маслу вообще не заморачивался, просто лил что есть на полках дешёвого с вязкостью 75w-90.

@toolpusher2005, На одной заливке что ли 15тыс? Многовато это, особенно для Москвы.

G-Energy Service line W есть в списках Erwin. Можно лить смело, масло мало чем будет отличаться от любого другого масла из этого списка. Иначе его бы туда просто не внесли.

Кстати, может и свежая партия. Тут где-то проскакивала информация, что были канистры с датой изготовления 2015 год.

Оффтоп Бензин по цене близок к Российским ценам, а солярка на много дешевле, 20р. за литр. Видимо не с проста.

@torcon, Нееее! 30 - это психологический барьер. У меня в голове вообще цифра 40 сидит. Всю жизнь слышал от окружающих, что в дизель только сороковку надо лить, мотор ведь нагружен сильно. Купил я всё-таки себе TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30. Будет летний анализ.

Это обычные ошибки в базе данных. Такое бывает. Жульничество тут ни при чём.

Кстати, почитал про Казахстанскую солярку. Она у них Евро 2. Но на анализе это ни как не отразилось. Видимо объём был не большой. Недавно мой трактор вздумал сажевый фильтр прожигать. Дымил как паровоз! Значит всё-таки серы много было. На нашей российской солярке дыма при прожиге нет, только запах. Про дым при прожиге из руководства по машине:

У Казахов есть автострада длинной 230км. Я по ней проехал туда и обратно со скоростью 140-150 км/ч. В России редко езжу больше 120 км/ч Не факт, что масла были из одной партии. Свежее присылал на анализ представитель Petronas, я купил в розницу.

На самом деле в инструкции к машине есть противоречие. С одной стороны написано, что следует лить масло только с допуском MB 229.51, при этом, в рекомендованных маслах есть TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30. Да и на профильном форуме по моей машине есть человек, который уже 150тыс. прошёл на дизеле на маслах A5/B5. С его слов проблем нет.

Масло залил на зиму по жиже, чтобы даже если будет износ из-за более жидкого A5/B5, то не такой большой, как летом, при более высоких температурах. Теперь буду летом пробовать более жидкое масло, чем A3/B4. И мне было жутко интересно, как влияет отсутствие прогрева на износ дизеля. Я машину вообще не грею, даже в лютый мороз, это бесполезно. Хотел откатать интервал по больше, но надо было на ТО ехать.

@Adagio, Это интерференция света в тонких плёнках. К производителю масла не имеет ни какого отношения.