spike@

Зимой, я думаю, можно смело лить в дизель. Особенно если нет разных там подогревов и Вебаст. При коротких пробегах будет заметная экономия топлива, завёл и поехал. Двигатель постоянно недогрет. Себе такое прикупил на зиму. Хотя у меня в требованиях С3 и MB 229.51 Посмотрим потом отработку.

torcon, машина новая. До этого было заводское масло. На 3000 заменил на United 5w-20. Сейчас пробег 4500. Если честно, я хотел 0w-20 на анализ отдать после зимней экспуатации.

Не много. Тысячи три, четыре. Машина жены, пробеги у неё не большие, но всё время в пробках. Перед морозами хочу залить 0W-20.

А могли Японци просто поменять алгоритм работы клапана EGR? В принципе могли ведь... "Раз пошла такая пьянка", надо бы ещё и версии ПО сравнивать.

Залил 5W-20 в kia ceed, мотор G4FG (фазовращятели на обои валах, в приводе клапанов толкатели). Тишина. Ни на холодную ни на горячую посторонних звуков нет. На ХХ прогретый мотор вообще тихо работает, не сразу понятно, что он запущен.

, Это 5w-30. @torcon, Опередил.

И за подделку можно не переживать. По крайней мере первое время.

Alehandro, Евген 48, ребят, я понимаю Ваш сарказм, но это я просто в кратце описал процесс, чтобы флуд не разводить. Человека, который мне шил машину, я знаю давно, он достаточно известен в Тюмени, занимается тюнингом всю свою жизнь, сотрудничает с Паулюсом (если это кому-то что-то говорит). Сразу после покупки машину он мне шить отказался, т.к. не знал особенности работы моего авто. Считал штатную программу и сказал, что будет изучать. Прошил он мне машину только через пол года, когда полностью разобрался в режимах работы. Короче, не забивайте голову. Ну и как Данил говорит, в анализе придра

Может меня поправят, но наверное ты прав. Из 5W-30 это самое густое, HTHS > 3.5. Это предположительно, т.к. Genesis Premium разливается в Европе и в Россию его не возят. Хотя ни кто не будет изобретать новую рецептуру внутри одной компании для масел с одинаковыми допусками. Скоро будет анализ Lukoil Genesis Claritech 5w-30. Вот там скорее всего Ssang Yong 5W-30 = Genesis Claritech 5w-30, т.к. разливаются на одном заводе.

Да откуда же я знаю. Мы с другом сели в машину, он скачал штатную прошивку, поменял в ней пару значений и залил обратно. Машина поехала быстрее. Всё. У нас в Тюмени есть диностенд, и я хотел замерить мощность на колёсах, но у них нет оборудования для дизелей, только для бензинок. Ближайший стенд с дизельным оборудованием есть в Екатеринбурге, но мне туда ехать лень.

Ну что, буду первым, кто пишет отзыв по маслу и видит результаты анализа отработки из лаборатории. Имеем: Автомобиль SsangYong Actyon, 2013 года выпуска, двигатель дизельный, 2 литра, турбированный. Единственное, что сделано с двигателем, это поднято максимальное давление наддува со штатных 1,2 бара до 1,5 бар. Все остальные системы типа сажевого фильтра и EGR работают. Дизельное топливо покупаю только ЛукОйл. Остальные бренды крайне редко, можно считать что совсем не использую. Если это кому-то важно, то двигатель не грею, завёл, подождал пару секунд, и поехал тихонечко. Пробег на

Прошитый. Шил мой хороший закомый. По моей просьбе он поднял только давление нагнетания турбины. Все остальные системы пока штатные. Оффтоп Согласен! Машина "дурная" даже в стоке, а уж с прошивкой... Канистры, по моему, уже нет в гараже, но утверждать не буду, проверю. Но партия точно была не 2012 года. Вот моя партия:

Давно уже подумываю о том, чтобы поставить какой-нибудь простенький счётчик. Видимо пришло время всё-таки его поставить. Да, двигатель в первозданном состоянии, фильтр оригинальный.Посмотрю на досуге гофру и крепление крышки фильтра.

Блин, даже не интересно. Я надеялся на худшее, но трасса опять всё "испортила". Да, в таком режиме и на этом топливе можно смело 10тыс. катать.

Ого! Сейчас по телевизору рекламу Genesis Armortech видел! Неожиданно! Реклама очень похожа на рекламу Castrol (ну по крайней мере мне так показалось). Нашёл: http://www.youtube.com/watch?v=LZpvjCRZsDI

Как по мне, дак любое, которое есть в магазинах и на сайте Мерседеса: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.8_de.html Машина, скорее всего, для зарабатывания денег и для поездок на дальние расстояния. По этому я бы остановился на LUKOIL Transmission TM-4/5. Оно и стоит не дорого, и достать можно в любом магазине в случае протечек. Или G-Box GL-4/GL-5 75W-90. Тоже на заправках Газпрома должно быть.

torcon, Данил, напиши пожалуйста цены масел линейки Genesis, интересно же!

Оффтоп Данил, на таких заправках серы не просто много, а ужас как много: http://www.oil-club.ru/forum/topic/6864-o-kachestve-rossiiskogo-diztopliva/page__view__findpost__p__394867

Жаль, что топливо не посчитано. Мне кажется, тут очень мало топлива сгорело в двигателе. Город Россошь маленький, жёстких пробок, скорее всего, нет. Вот и анализ такой хороший.

Как по мне это просто придирки. Сразу после остановки двигателя масляная плёнка ещё достаточно толстая, и поглощает света больше. После простоя масло стекает и плёнка становится тоньше, соответственно и поглощение света уменьшается, масло кажется светлее. Считаю подобные наблюдения не корректно проводить через горловину. Надо "зрить в корень" (читай смотреть в картер).

Wolf Official Tech 5W-30 C3 отработка на SsangYong New Actyon после 7000км. Масло: Wolf Official Tech 5W-30 C3 (получено по акции от официального представителя). Автомобиль: SsangYong New Actyon, дизель D20T, EGR, турбина, AWD. Общий пробег на одометре: 39500 км Пробег на масле: 7000км Моточасы: не замерял. Израсходованное топливо: 645 литров (по чекам с заправок). Доливки масла: не доливал, угарело с max до min (склонен считать причиной угара агрессивный стиль езды). Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Автозапуск: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: май 2015 - август 2

Не вопрос. Как дадите отмашку, так и возьму.

Ну не знаю. У нас в Тюмени они всегда примерно так стоили. Ну может рублей на 200 подорожали, и всё.

В Emex пока всё в порядке с ценами.

Да там простецкая схемка стоит, которая пару раз мигает, а потом зажигает лампы на постоянку. Я когда в молодости радиоэлектроникой увлекался, кучу подобных схем паял. У немецких авто подобные схемы встречаются с завода: тормозишь плавно - стопы просто загораются, тормозишь резко - стопы начинают мигать. У Корейцев сейчас модно стало аварийку включать при высокой скорости и срабатывании ABS. Что касается этого лазера, то пользы от него особо не вижу. Днём его вообще не видно будет. Ночью в ясную погоду будет видно только полоску на асфальте. В этом случае обычные лампы, которые бьют прямо в