Buran
-
Публикаций
5 135 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Buran
-
-
39 минут назад, UrAnMoR сказал:
кстати, и режим долбежки на них отображён весьма наглядно...
Твой график был на коротком интервале и не читабелен. Ты не смог в оформление.
Выше показан читабельный график в Repair и видно на каком напряжении ток снижаетя и амплитуда выравнивается в диапазоне ~ 1А.
Это лог Кар/Трак :
Скрытый текст
Как видишь ток снижаетя по алагоритму с ростом напряжения.
Не снижается он только в мото, там 1,5 А и так низко. Но даже в мото он снижается при достижении напряжения конца заряда.
39 минут назад, UrAnMoR сказал:ни какого cc/cv нет и в помине...
Т.е. плавное снижение тока до при подьеме напряжения это по твоему не cc/cv ?
0 -
13 минут назад, alex68 сказал:
8A версия сабжа у меня не всегда поднимает до 8А (зависит от убитости АКБ) и по мере заряда (чем ближе к окончанию) опускает ток заряда до 0... но это падение с 8А до 0 происходит примерно на последних 20% заряда..
Так и должно быть потому что алгоритм заряда такой:
Алгоритм заряда «CC/CV» стандартный для свинцово кислотных аккумуляторов; заряд постоянным током до порогового напряжения, затем заряд постоянным напряжением с понижением тока заряда.
8A он только в первой стадии будет выдавать когда напряжение низкое.
13 минут назад, alex68 сказал:я не знаю кто и что долбит
А я знаю!
В режиме Repair "долбит" током - пульсация, с повышением напряжения до ~ 15,5 - 15,7 V.
Выше даже график приложил, который добрый человек снял и для вас на всеобщий доступ выложил, но вы таки и не поняли.
13 минут назад, alex68 сказал:PS: у меня с помощью фоксур получилось зарядить (чего совсем не ожидал) убитый АКБ.. год стоял разряженный.. при подключении выдавал ошибку и не заряжался... но поиграв разными режимами он такиначал заряжаться
Это хорошо, но остерегайтесь подключать Фоксур к сильно разряженным АКБ < 8 В, ток может превысить пороговые макс. значения и схемотехника выйдет из строя. НЕ уверен что в нем защита от низкого напряжения и превышения тока есть. В теории должна быт ькакая то защита, и должен в таком случае вкл режим десульфатации с малым током - но не уверен, и не стал бы на своем проверять.
0 -
5 минут назад, prv21 сказал:
А вот мне регулярно приносят такие аккумы свежи после простоя, у которых хрен плотность выведешь...аккумляторщег блин...
Так пусть носят, если мозгов нет, то платить будут. Если ты делаешь по этим случаям оценку аккумуляторам, то из тебя аккумуляторщик как из коровы балерина.
0 -
16 минут назад, prv21 сказал:
не знаешь - не пиши...
Что не знаешь?
У меня бывает недялями стоит авто без эксплуатации, иногда отключаю иногда нет - батарее пятый год пошел.
Новый акб уже больше года на хранении - все с ним норм.
Обслуживание и заряд решает.
Так что ты сам не пиши глупость!
Можешь не верить, а посмотреть тесты Вектора, где годовалый Эксайд в топе, а более свежие "калеки" обделались с подливой.
0 -
8 минут назад, prv21 сказал:
Долгие простои выдержит нормально только АГМ, у кака начнется постепенное расслоение.
Не гони, нормально они выдерживают простои-хранение - не пугай пуганого.
А стратификаиц лечится подзард-дозарядом, лайт-ктц и эксплуатацией.
Тем более что он написал что снимает акб и заряжает, не блондинка.
Если ты про простои с утечкой тока, то это другое - у АГМ в таком случае будет плюсик в быстром приеме заряда.
0 -
Нее, Зверь это на любителя. Не надо.
0 -
Если обслуживание АКБ ваше кредо или хобби, то возмите Рэйсер (это изделие Аком) или сам Аком или Желтого медведя HQ (Тюменский Алькор) - они пробки делают еще пока.
Из импортных основных производителей с пробками сейчас мало кто делает, разве что японцы и некоторые исключения.
Только учтите что в современном качественном акб, с панч пластинами и/или типа ЕФБ при разряженном акб плотность поднять необходим будет ЗУ с регулировкой напряжения. Стандартных 14,8 таким акб недостаточно что бы убрать стратификацию и сульфаты. Надо ЗУ с режимом 16В или регулировкой типа Вымпела 57. Можно взять китайца он выдает 15,5 В в режиме восстановления.
32 минуты назад, KVS сказал:не мало ли 680 А против заводских 720 А
Если там честные 680 то по сути почти одинаковы. Надо по реальной емкости тоже оценивать, не только по току. Ресурс - долговечность зависит от технологии пластин их количества что определяет емкость.
32 минуты назад, KVS сказал:Да и из оборудования у меня как я и сам ...сделано в СССР простой зарядник без всяких приблуд ... долил водички,
Современные АКБ (точнее выразится - АКБ современной конструкции и матрериалов) не расходуют воду и не требуеют долива.
А для заряда АКБ прийдется потратится, или отдавать в сервис специалистам. Китайское ЗУ стоит 1,5 руб. - на ктайском сайте, доставка в пятерку или на почту, я считаю его достаточно. Можно вымпел 57 да, дороже но его более чем достаточно для бытового ипользования.
1 -
По сравнению с зимой-весной, сейчас цены снизились. Да сейчас немного дороже чем летом, но все равно норм.
Учитывай что реальная инфляция по ЗИП около 70-150% по сравнению с временами
до СB0коммунизма. Поэтому если сейчас такой акб стоит 5-6 руб это дешево. А учитывая нестабильность, удорожание логистики и экономическую неопоределенность, то изделия Клариос,а надо брать, не смотря в зубы.0 -
Если снимаете и заряжаете, то и берите обычный Ca/Ca. Называть конкретный бренд не вижу смысла, смотрите что есть в наличии - просканируйте несколько сетевых федеральных магов типа колесазадарма, и в спец магазине напр АКБстарт глянте, там норм ассортимент и цены. Исходя из этого уже определятся. Если снимаете и заряжаете - то обычный, но качественный современный АКБ и берите. АГМ не вижу смысла брать.
Вот напр просто подарок, норм турки, иранский Сузуки и наши даже дороже.
А это вроде бы Клариос делает (это не точно) - надо уточнить. Если верить сети то да это с Клариосовского завода, может и бренд ихний. Если нрц и показометр норм параметры показывает надо брать. 5900 это дешево по нынешним временам, ну и дату посмотрите как у Варты расшифровывается - там так же будет - по коду завод и дата.
1 -
Я не сканировал на сей предмет анализы тут на форуме - если читаю тему и вижу наработка 200 - 300 м.ч. то никогда Ph даже не смотрю.
Полагаю, ткнув пальцем в небо что при качестве нынешнего топлива К5 и исправной топливной системе укатать масло что бы получить Ph 3 надо очень постараться возможно это 400-500 м.ч. когда уже деструккция сильная, загустение.
К примеру взять Хендэ-Киа с регламентом 15 тыс. км/год - и ведь много обывателей так и поступают, но каких-то массовых отзывов об износе по причине корозии нет же. Все сетуют на задиры, развалившиеся катализаторы и т.п. но не про корозию.
У Форда был вначале интервал 20 тыс./год тоже падежа моторов не было - сам видел у коллеги после ТО и замены масла, проехав 10 км, оно снова было черное. И так он и ездил с таким интервалом пока не продал на 80 тыс. исправный и проблем по мотору не было.
0 -
3 часа назад, hik сказал:
Всем доброго, нужнн совет-что лучше взять hakkapeliitta 7ю или 5ю, шины новые со склада 19-20 года. Цена хорошая
Я бы наверно 7ю взял для брянщины.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
6 часов назад, Владимир09 сказал:есть смысл его лить в 95-й Экто?
Нет, в Экто и так добавляли Керопур. Что сейчас там под названием Экто, хз - санкции же. Раньше писали Керопур, теперь просто присадка.
Тут я думаю такой же принцип как с катализаторами горения, от увеличения оптимальной концентрации улучшения не будет. А может и ухудшение.
6 -
Если
Авто:A6 C7 2.0TFSI; A4 B9 2.0 TDI; на полном приводе можно и на фрикционке в гору. На федералке же не такие же уклоны что бы переживать. Главное не бежать впереди паровоза.
0 -
2 часа назад, Ecowar сказал:
не хватает 15в для полной зарядки
18 часов назад, Ecowar сказал:Имеется FB Altica 125D26L . Уже второй день акб стоит на зарядке.
У тебя ведь Вымпел 55.
Настраиваешь после основного заряда алгоритм в режиме качелей до нужной напруги с паузой отстоя, профит.
0 -
1 час назад, B.M. сказал:
В первую половину новогодних каникул, возможно, предстоит путешествие на машине из Москвы в Башкирию по М7, - у меня конечно стоит очень хорошая фрикционная резина Pirelli Ice Zero FR, - но для Москвы и МО она оптимальна, однако, если придётся ехать по Уральскому Серпантину или Тракту - мне кажется, что шипованная резина все же более предпочтительна.
Федералки на Урале содержат в норм состоянии - где то хуже, где то лучше. Если зимой погодная аномалия - сильный снегопад или буран, то почти всегда ЧП и трассу могут перекрыть в таком случае вам и шиповка не поможет.
Так что ехать можно на Зеро ФР тем более на РАФе с еспшкой.
Злая нордическая шиповка нужна в основном не для езды по федералке, а в малых городах и региональных дорогах где покрытия совершенно разные, и особенно для авто без есп.
1 -
39 минут назад, torcon сказал:
хорошо тогда задача.
Люблю задачи с правильно и ясно заданным условием.
39 минут назад, torcon сказал:1) Щелочное 2, кислотное 2,5, pH =3.8 - будешь менять масло или будешь дожидаться корозии деталей pH < 3?
Ждать не буду я на своем авто меняю еще свежее живое масло, запасы масел же благодаря Оил-клубу есть, не солить же их.
За год мало проезжаю, оно не успевает состариться до такого как в этом анализе. Но раз велят производители масла и машин менять масло раз в год в независимости от пробега, то меняю. Так спокойнее.
Коррозия Ме по сути окисление - но она бывает разных видов и условия для нее разные. Масло это не водный раствор - поэтому аналогии и сравение с желудком человеком или вином не роляют. В моторе Ме покрыт маслопеной и перекрыт доступ к кислороду, вода в масле если и есть то не в тех количествах что бы мотор рассыпался. Ну и производители не зря рекомендуют при тяжелой эксплуатации менят ьмасло чаще.
Какой тип корози проверяют в свжем АТФ масле на медной пластине? (я не ради проверки твоих знаний, а действительно сам не знаю - какие элементы и при каких усл вызывают корозию в свежем АТФ масле).
А меняю как хочу, до такого состояния как Dimmy не довожу - потому что в моей системе координат масло это дешман расходник и обслуживание авто хобби. Но есть большая часть пользователей авто для которых машин это инструмент рабочий и там масло меняется как у автора в лучше случае. Таксисты, службы доставки, комтранспорт и т.п.
39 минут назад, torcon сказал:2) щелочное 2,5, кислотное 4,6, pH = 4.6 - будешь менять масло или будешь дожидаться кислотного 7?
А как ответить надо?
Условия задачи от жизни о торваны - буду не буду, я меняю вообще без анализов. Как это влияет на физ-хим процессы?
Надо какую-то методику разработать для оценки коррозионного влияния масла с большой наработкой - хотя может в ASTM она есть?
А как я меняю, это оторванный от реальной оценки провокационный вопрос.
0 -
4 часа назад, Russo сказал:
Вот честно покажите мне пож нормальный импортный а3в4 5-40 меньше чем 3тр за 4литрушку?
Скриншоты что ли вам сюда постить?
Достаточно зайти в любой онлайн магазин отсортировать по нужной вязкости спецификаици и цене - все вам покажет. Так вроде тема не про это - есть темы по низким ценам.
Не знаю как раньше, но летом-осенью цены сзнизились (еще и распродажи) уверен что ~ 3 тыс. масел 5W40 A3 как вшей у собаки. Я ими не интересуюсь, но даже так сходу могу найти
0 -
Роман, вы не туда утруждаетесь. Не вам мне про базовую химию пояснять, я хотя бы в школее ее не прогуливал и в техническом вузе, так что знаю лучше тебя что такое окисление и коррозия. Поэтому твои потуги (как и админа) по рисованию страшной образной картины страданий мотора от PH близкого к нейтральному это все равно что вы пишете, Ай, в масле бяка страшная, сливай, а то бабайка утащит мотор в кпавер.
0 -
Разница в поведении мотора есть на Платине?
0 -
5 минут назад, Дюпелёк сказал:
и сколько потребуется времени,если не секрет?
Конечно не скрет. Примерно день или год, но это не точно.
1 -
8 минут назад, Russo сказал:
Дык сегодня какгбэ выбор и не богат, если не по хаям идти:
-или вторая линейка условных топов типа "мобил",
Я, не желая рисковать, кажется пойду пока по первому варианту именно с сабжем, с тем же интервалом 150-200 часов (6тр/8л за замену это конечно трэш
но...).
Вторая линейка Мобила 5W30/ 5W30 за 6 т.р. это и есть бусы для папуасов. Найти импортные аналоги, дамаю даже сейчас можно.
9 минут назад, Russo сказал:-или Зик,
-или свои РФ бусы на китайщине. Это аналоги по-вашему, я прально понял?
Как минимум до тех пор, пока Ричфул не даст достоверную статистику...
На китайщине это аналоги в буквальном смысле, а какую статистику они дадут - вопрос времени.
0 -
14.11.2022 в 17:34, MonkeyPilot сказал:
Каких тестов можно ожидать от фирмы однодневки, с уставным капиталом в ₽10 тыр., и численностью работников в
1.5 землекопа1 человека, которая к тому же сдаёт нулевые бухгалтерские отчёты за 20-21 гг, и имеет не соответствующий деятельности ОКВЭД. То есть производит хим-продукцию, а заявляет что занимается — торговлей молочной продукции, яйцами и пищевыми жирами.Можно зарегать ООО "Рога и Копыта" без своего произвосдва и штата сотрудников и продавать присадки мировых брнедов, заказывая фасовку на аутсорсе у производитеей. Будет ли заморачиваться такая фирма тестами конечно нет. Нужны ли тесты присадок мировых производителей которые уже протестированны самими производителями? (риторически).
14.11.2022 в 17:34, MonkeyPilot сказал:И никакими ессн высокими технологиями и ноу-хау из него не пахнет. Подпольный розлив какой то хим-шняги.
У вас очень содержательный нюх и объективная оценка. Держите в курсе.
0 -
9 часов назад, Frodo 03 сказал:
упаковка отличается. Крышка синяя, аннотация приклеена в другом месте.
И?
9 часов назад, Frodo 03 сказал:Хз, чего делать ..
Скрытый текстМуравью пипирку приделать.
0 -
Лучший способ убедить дурака, что он не прав, позволить ему поступить по-своему. ©
3
Foxur Stage Smart Battery Charger
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Ну хорошо, не так нет. Суть в том что ток снижается, это и имел в виду.