SAE20

хорошая реология, очень низкая вязкость даже при температуре -3C

бифштекс легко отличить от стейка. Тут скорее подойдет - красное сухое вино, в котором вы не очень сильны (по мнению официанта / ресторана подменившего продукт из-за дурости или нарочно). Итак, вы оказались не робкого десятка и возмутились, что вам подали не Молодову (любимые нотки вкуса детства), а Haut-Médoc. Официант вам заявил, что вот понимаете как, в Молдове теперь такой вот производитель - завез все из Haut-Médoc , даже землю. А погоды в тот год стояли близкие к Бордо. А не верите - вот вам адрес - поезжайте, разберитесь.

увы не то сравнение. Тут, скорее, подали вино дороже. Вы заказали молдову, а получили пусть и не Margaux, но скорее Haut-Médoc

так он занял ту позицию, которую и мог занять. Если бы ему сказали признать брак - он бы признал. Если можно обойтись слайдами - значит слайды. Я не вижу никаких вариантов разбирать этот случай, и на месте Lukoil смеялся бы над ситуацией. И не потому, что это не плохо (брак - плохо), а потому что это очень небольшая проблема в индустрии. Эта система не открытая. Индустрия не может и не должна раскрывать свои тайны. Тем более, что вопрос допусков и соответствия - это большая игра в пустоту. Масло с допуском VW не содержит вошебный ФОЛЬКСВАГЕНАТ додецилэтилдифенил

Смотрите, я может быть скажу какой-то резкий снобизм, но я бы на месте компании Lukoil поступил бы еще резче. Во-первых, даже если бы это был не просто "любительский форум" , а скажем VW - даже его я бы "умыл" и отправил учить книжку по маслам. И самое интересное, что с VW общение обычно и идет в том ключе "а сколько вы нам дадите чтобы замять вопрос?" - "ноль" - "хорошо спасибо, мы и не ждали большего" Это раз. Второе, в общем, очевидно. Доказать, что это масло чему-либо не соответствует не сможет не только VW, но и Shell. Это просто невозможно. Т.е. ком

не думаю, что тут есть "большая ложа" (возможно есть большая лажа, но скорее нет и большой) Я в этом споре на стороне Lukoil, потому что получившийся продукт, на мой вкус, скорее лучше, чем стандартный шлак 504 допуска. Я уже писал, что видел много примеров совсем другого брака (вы бы его не заметили по ICP и тем параметрам, что замеряете). И конечно, я не исключаю, что такой брак вообще встречается и в тех маслах, что мне нравятся в среднем (я же знаю какие-то крохи), но тут уже скорее репутация. У Lukoil нормальная, здоровая репутация. Конечно, это не BP. Но вполне.

это не вопрос его уровня. Если у вас есть жалоба на несоответствие продукции Lukoil заявленным ACEA и допускам - напишите в eelqms и OEM. Только вот 99.9999% такой запрос будет отклонен. Потому что индустрия внутри так устроена, что важно не соответствие - а платишь ли ты "подписку" и "страховку" Lukoil все платит как надо.

могу только вкусовые , так как протоколов под рукой нет FS X2 5W-40 чуть лучше (на мой вкус) чем FS X1 , хотя они очень похожи и оба мне не очень (но это M1)

одновременно существуют масла с одинаковым названием - но разными рецептурами Условно - есть 2 FS для 5W-40

Jokingly - это потому, что есть (не для Formula) https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-super-3000-x1-5w40/ https://www.mobil.com/en-vn/passenger-vehicle-lube/pds/gl-xx-mobil-super-3000-x2-5w40

https://www.mobil.com/en-nl/passenger-vehicle-lube/pds/gl-xx-mobil-1-fs-x1-5w-50- https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/our-products/products/mobil-1-fs-x2-5w-50/ это примерно ответ. Существуют (одновременно) 2 рецептуры FS масла (такое возможно не только для FS, просто FS самые яркие)

вы же видели ответ представителя , что это "ничего не означает" Но сможете ли вы купить в РФ https://www.mobil.com.tw/zh-tw/consumer-products/mobil-1-fs-x2-5w40 как думаете, какое оно "на вкус"?

это масло хоть и не в платиновом зале славы (тяжелая вязкость досталась, проходная) индустрии, но очень близко к нему. Если мы возьмем условный Пантеон индустрии (PCEO) с 1950 г. То X1 5W-30 часто доходил до финала - и брал серебряные места, что в общем делает это масло великим. Кстати, а вы знаете что означает X1, X2, X3 на маслах XOM ?

пусть так (предположим, хотя скорее там "сложнее" ) вопрос то все равно остается - для чего делать такую уникальную рецептуру и потом убирать ее. Или вы и сейчас можете купить такое масло ?

(показалось что было) а они разве не предоставили свой протокол теста (партии - образца) ?

что такое ФАС? vw и eelqms ? Я думаю они отклонят эту жалобу, если не будет полной цепочки всех испытаний - от контрольной покупки, до 2х тестов в 2х незавизимых лабораториях

наверное не в этом масле.. Как я понял - основная странность этого масла необычная рецептура, где HTHS выглядит несколько выше, чем ожидается, но при этом KV100 выглядит гораздо меньше, чем хорошо бы иметь по этому допуску - при обычных рецептурах.

я имею ввиду только формат готового масла - если вам нужно масло с KV100 - 9 и HTHS 3.5 только не понимаю, кому такое масло нужно... Сейчас все наоборот пытаются уронить HTHS

вообще, не конкретно это масло и не какая-нибудь экзотика, но на большом % эстеров не будет большой проблемой собрать масло 9 cSt (и даже меньше) с HTHS 3.5, такую рецептуру не проблема найти. Я бы мог найти такую рецептуру за пару минут. Но эстеров там будет много.. Даже несмотря на то, что VI там будет не очень много и III база будет даже 4 cSt. Это, конечно, все экзотика (mPAO, много эстеров, дисперсанты и тп), но в общем, создать масло 9 с HTHS 3.5 технически - можно разными путями. И в том числе используя VI определенного типа (хотя чисто VI "без экзотики" это скорее 10 на 3.5

не совсем понимаю какая разница, кто я такой и почему понты. Я не считаю это конкретное масло плохим (этот тип масел, правда, не люблю), ничего о нем не знаю. Компанию Lukoil считаю серьезной - о чем и написал. А понты, по-моему, это automotive на масле. Масло "марки" UAZ или VW я считаю плохим не из-за самого продукта, а из-за этой оскоробительной в своем вранье наклейки.

BMW ограничивало это масло (условно все подобные) до +10C , считая это масло "не крепким". Реально HTHSV этого масла было уже тогда 3.4 , что было более чем достаточно до +35C. Это было хорошее масло для старой немецкой техники в жарких местах планеты. Мне рассказывали про жаркие места и немецкие автомобили на этом масле, которые ходили какие-то нереальные километражи. Но то масло что я видел - вполне применяется и теперь. Недавно был анализ схожего пакета какого-то русского масла. Но само базовое масло, я уверен, даже лучше у старичка.

плохому танцору гитаристу мешает, наверное, не масло

рядом на полке "великих" гуталинчик с очень много P

в зиму (русскую или холодную) лучше 0W (честную) еще лучше 0W с PAO/GTL а слово "кряк" , оно, конечно, на форуме любимое, но я бы его не использовал. И дело не в том, что некоторые III базы очень близки к GTL , дело не в VI/VII, а важно вообще смотреть - что за масло. Supercar A - это одно из лучших масел не сегодня и не во второй половине 2010х Supercar A - это "зал славы" производства масел с 1950х. Платиновый фонд истории индустрии.

рынок плохой. Не будет никаких "супер новинок" технически (2021 точно). Маркетинг будет, а "начинка" нет. То что заложено (старые рецептуры) более менее без искажений - доедут. А так, в общем, ничего хорошего. Политики делают все, чтобы масла стали ХУЖЕ (в том смысле, что политические решения делают так, что денег в индустрии меньше). Это не вопрос прибыли с 1 литра - это вопрос income. Без больших входящих денег - нет смысла это все развивать. Проще убирать более дорогие компоненты, делать масло проще улучшая этикетку, но не формулу. Раз уж нет income, можно делать cost savings