SVali

Ну вот и ответьте на многие вопросы, которые раньше (да и сейчас) задают в теме, его или обычный 5w40, да там всё из одной бочки, ага. Уверен что все? Это в корне неверно.

Все эти рейтинги, такое себе занятие, порой диву даёшься. Статистика поломок и эксплуатации есть только по Chery, по Jetour нет расширенного мануала по ремонту у ОД. Так что вилами по воде все эти рейтинги, для заполнения новостных лент и не более того, особенно с подобных ресурсов. Это не укор лично, это так мысли вслух

Ну тогда по внимательнее в чёрной книжке гляньте, там отличий недолжно быть, они одной редакции сейчас у всех идут. По крайней мере когда 0 ТО делал 4.11.23, специально посмотрел на предмет изменений книжку из авто в шоу-руме (было интересно, китайцы таки проказники, глаз да глаз за ними ). Моя сборки 24.07.23 .

Не за что . Как это нет, 1.5 л? Там книжки у всех одинаковые идут

Если омыватель фар есть, то все 2 баклажки по 5 литров легко Хотя давеча ехал, ушло чуть больше 2 литров на 187 км, чему был приятно удивлён, но машина из белой превратилась в цвет дороги

Ага,только Вишенка известна как и где, всё остальное кот в мешке, как этот ресурс был днищем, так и остался.

Ну скажем так, С2/С3 это не С2, дилер льёт т.к ему так проще, т.к можно одним маслом обслуживать 1.5 и 2.0 литра моторы, т.е гештальт закрывается полностью. В книжке написано и SN 5w40, 5w30, а это и А3 и С3 и т.д И основной вопрос вы задавать должны себе т.к выше уже дана вся нужная информация. Если Вас прям смущает С3, то берите С2/С3 или не ломайте голову, у ОД С2 от 1300 рублей за литр и спите спокойно. Выбор за Вами, тут только советы и ответы, решение принимать Вам и только Вам.

GC - на импортных присадках, С2/С3 доподлинно не известно, один по дороже, другой по дешевле, но оба дешевле дилерского варианта. Если исходить из фен-шуй мол мотор Ваг, то GC ему соответствует, да и обратите внимание на, он из одной серии скажем так, может оказаться по дешевле.

В пределах 3000 за 4 литра? ИМХО конечно, но подбирать из расчёта сколько стоит затея такая себе, цены меняют как в плюс, так и минус. Если С3 выгодно, то .... Но повторюсь, смысла в С3 в Ваш авто нет.

Так Вы всё сами и ответили себе, только С3 будет наверное лишним, оно не из дешёвых. Вполне возможно С2/С3 да же оказывается золотой серединой. А так можно и А5 и А3, мотор то MPI.

Конечно, поищите в сети всё есть, я думаю что и без моей помощи справитесь.

Замкнутый круг блин, взять могут, могут. В чем тогда проблема? Родственные отношения, да значения не имеют, только бизнес, а бизнес строится на них. Замкнутый круг.

Так Татнефть имеет родственные (в прямом смысле) отношение с Лукойл, по этому "кум, свата" в беде не бросит. Так что можно сказать, что проблема есть, но она вполне решаема

Ну там не всё так печально, есть трудности. Тебойл самостоятельное подразделение по развитию, в какой-то теме если мне память не изменяет он же и писал. Да и Лукойл не раз заявляли в прессе, что они сами, эти сами, но собственники они.

А есть подтверждение, что кряка Лукойл не хватает Лукойл?

У меня по 51.45 р с учётом бонусов и скидка 1 р от 30 литров вышло вчера, это за 95

Можно, только там дороже и плюшек нет я пока тут по сижу, цена/качество китайцу нравится.

Да уж, смотрю Капотня остановилась на новой рецептуре. Интересно какая 100 ка выходит от них теперь, судя по паспортам на АЗС она Омская вся. И смотрю импоршная присадка в 95 G-Drive иссякла, теперь как в 100 ке наливают AFC 110, ихмо но 95 G-Drive деньги на ветер.

Кому нужно https://shop.teboil.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_teboil_diamond_sinteticheskoe_5w_40?offer=1 Литр - 748 ₽, четыре литра 2 395 ₽, черная канистра. Наамного дешевле, чем у них же на Озон.

Конечно нет, остатки смели, ищите замену или наберитесь терпения, возможно это будет почти как искомое учитывая, что Teboil Diamond Carat III 5W‑30 оказался очень не плохим вариантом на присадках как и раньше.

Спасибо Вам огромное за эту щедрость

Если по мануалу который дали с авто эта вязкость есть, то оставьте. Это не странно, если в руководстве есть 5w40, то ОД будет его и лить, оно ему дешевле выходит на опте, им проще купить одно масло и не заморачиваться, при этом будут показывать на допуск по мануалу. А почему Лукойл, тут всё просто, он выиграл тендер на поставку или желание собственника ОД покупать там или........................., не надо на этом заострять особо внимание. Если качество, вязкость и стоимость ГСМ устраивает, то льём у ОД, если нет, то привозим своё ГСМ согласно допуску производителя и льём их.

Изначально было так: Официальные дилеры используют моторное масло Chery Motor Oil. 5W-40, ACEA A3/B4, API SN/CF, для двигателя 147 л/с, турбированный 1.5 л. (SQRE4T15C). В двигатель 1.6 (SQRF4J16), рекомендуется заливать масло с вязкостью 5W-30, стандарта ACEA C3, API SN. Понимая как работает ОД там стараются сократить расходы и льют по середине допусков, моторы, температура в регионе и пр. Отсюда и пошло в русло А3/А5, мотор обычный MPI с турбиной. Тут автору проще было выложить фото из бумажного мануала с табличкой рекомендуемых ГСМ. В любом случае С3 хуже не б

LUKOIL GENESIS SPECIAL VN 0W-30 VW 504 00/ 507 00, 1664430, скорее всего оно внутри Вашей оригинальной канистре.