SVali

Логично, так в посте и написал. Двойная работа по обслуживанию авто на ТО.

Сдулась Капотня

Для меня двойная работа по обслуживанию. Должно быть что-то одно либо, либо (ихмо).

Потому что они не имеют ничего общего т.к после как эта тройка его сделала, корейцы пошли своим путём удешевления внутри всего и вся. Такая же участь постигла 2.5 MPI и 2.5 MPI/GDi который пришёл на смену 2.4 GDi. Про который они же кстати на презентации и заявили, мол 2.4 доставил им много хлопот, но на смену пришёл..... и тут же понеслась замен моторов 2.5 MPI на Сонате и та же участь постигла первые партии моторов 2.5 MPI/GDi. Конечно по правили косяк, поставив в поршневую перегородку, но к 45000 у многих стали поршня натирать т.е те же задиры вернулись. Так что держитесь там,

Тут Вы сами должны для себя решить, либо полубензинка или розетка. Куда частые поездки, есть ли возможность зарядки дома (свой дом) и т.д и т.п Берём и на листочке в два столбика пишем, где больше да, то и покупаем. Сам выбирая в этом году, рассматривал только бензин или электро, гибрид (ИМХО) не рассматриваю по причине, не вижу смысла владения лишним головняком, через которые прошли многие друзья. По итогу выбрал бензин, очень много если получилось по электричке.

Лучшее, может быть враг хорошего, но это не точно. Но как проверочный вариант вполне если климат позволяет в регионе использования. Литр на тысячу не является дефектом. Посмотрите что будет на котором вопросов особо не было.

Скорее всего да, как помнишь уже были мысли на 5w40 перейти, но судьба распорядилась иначе.

Все индивидуально, я жалею лишь об одном, что нужно это сделать было ещё в 22 году, при этом ещё и отдать на 500 т меньше минимум. Но тогда не до этого было. Доплата да,но как выше сказали, она будет ещё больше, но уже за более начальные модели и комплектации, дешевле увы не будет. Если решили менять, то меняйте, если нет, то до победного. Но, тогда потом, будет ещё больше доплата.

Хавал Ф7х, 2.0Т Сиденья удобнее (ихмо), рулится на голову выше, едет понятно лучше. Управлять на удивление намного информативнее, чем Оптимой, хоть она и седан. Скажем так без сожаления расстался с корейским авто, хотя и было чувство одно, но спустя почти 4000 км оно исчезло. Чем она плоха по итогу, мне комфортнее передвигаться на Ф7х. Многие могут возразить, мол не корректно сравнивать седан и кроссовер, да соглашусь, но оцениваю по другим критериям, о чём выше и написал. Могу сравнить да же с Соренто Прайм, китайцы научили рулиться авто (и это не только Хавал, Джили Монджаро ещё ин

Общее? Китаец китайцу рознь, у каждой модели свои особенности. Хуже или лучше авто до, тут всё индивидуально, в чем то лучше прошлой Оптимы, в чем то хуже, но 300С Крайслер выше на голову чем Хавал и Оптима (в порядке убывания) Слабое место по комфорту это остекление, на некоторое экземпляры ставят двойные и почему то только передние, задние одинарные. Есть едущие авто, есть думающие, есть тупящие, нужно садиться и ездить, что то можно прошивкой сторонней убрать, что то нет.

Раньше всегда в мануалах были таблички, при каких температурах и какие жидкости лучше использовать и они иногда не совпадали с основными рекомендациями, но под ними были всегда сноски к этой таблице. Сейчас в китайских мануалах творится ад в этом плане, так что тут больше вопрос к производителям. В Хавал то же самое, но там до -30С 5w40 и 5w30 SN или С2 5w30, если ниже -30С, то 0w40, 0w30 SN или С2 0w30 (это относительно к моему авто. А если вопрос был ко мне, то да, лучше 0w30 минимум если не уверен и то перед тем как его залить, лучше смотреть паспорт хотя бы на сайте производител

Ходить пешком Любое масло, которое подходит под эти условия и надеяться на лучшее. Я помню как соседи по домику на Селигер на НГ, встряли с Хендай/Киа 5w20, которое в -37С да же со супа не стряхивалось и ничего никто не умер, льют его и по сей день многие владельцы. А вот Лукойл С2/С3 в моем тогда авто без проблем, ну густое было, но три раза стартером крутануло и завёлся.

Да не за что, хоть и авто другой, но интересно же где, точнее в чем статус кво по маслу.

5w30 - А5 (Лукойл) был дофига, заменил на 1500 км (т.к щуп осушил) после ТО на ilsac Лукойл JP за 5000 км около 600 мл, на Кикс до 1000 км пол щупа улетело (слил к чертям), аналогично и поступил с ЗИК, на Танеко за 5000 около 500 мл, Лукойл С2/С3 за 5000 около 400 мл. Потом меня утомило и залил Роснефть С3, до 5000 км доехал и поменял, чему был удивлён, на нём проехал ещё около 2000 км и продал, уровень был визуально на максимум. До всей этой лотереи лился Морар 5w20., потом Шелл С2/С3 0w30 к которым вопросов не возникало, щуп достал, посмотрел и засунул обратно. Первые два оф ТО (1

А её там и не было, там про АСЕА европейская ассоциация...., там С2 было рекомендовано с 2019года. А вот в таблице теперь SN, ранее было SN A3/B4.

Три раза это 60, 120 и 155 т. км.

Ага, раз в 60000 км, ибо 15 минут времени, по итогу 3 раза, честно не увидел какой то разницы, ибо все три клапана были в рабочем состоянии. При его стоимости не больше 400 рублей, как говорится, а вдруг Но кому-то это помогло в итоге тут всё индивидуально.

Всего Вам наилучшего.

JEEPер Катает сейчас, спрашивай у него

Как автостат в январе посчитает, так и выложу. И не надо крупными буквами кричать, прекрасно все и так видно

Лучше в нем, чем это недоразумение, от недоразвитых авторов читать, который и написан для заполнения вакуума.

Вывод от ЗР сделал мою снежную пятницу теплее.

В любом случае не важно жидкая 40 ка или густая 30 ка, если бы я не затарился Shellом, то закупился бы этим маслом, ибо это явно выглядит лучше чем обычная 5на40 от них же. Цена за 4 литра, да на 5000 км, плюс возможность перед носом дилера помахать канистрой, со словами - хрен ты меня с гарантии подвинешь, ибо читай на канистре и читай рекламный буклет от Лукойл, вона там 17000 км проехали и все Лучком Для владельцев Хавал, кому надо 5на40 реальная и хорошая при чем более выгодная альтернатива, ибо покупать у ОД 5на40SPX за 1400-1600 рэ литр, ну такое себе невыгодное предложение. Что

С последним (маркетологи) не всё так однозначно, но то что его катали аж 17000 км и оно не испортилось, про это написали. Вот бы достать анализ той отработки, э эх

Хавал одобрил, но дилера (и не только Хавал) перешли на 5w40 SPX, оно отличается от CN