Hant86

Увел вопрос в демагогию. Но это не со мной. Выводы все неверные. 86 это регион. Я всю жизнь на крайнем севере, нашел кому рассказывать про опыт) то что ты ерундой занимаешься это любому понятно кто на севере живет. Вижу каждую зиму здесь таких, прелдолевающих тяжелый опыт. Как за минус 30 начинаются проблемы.

Слон Я помню только камазовское и автол. Я про книги. Да и смысл в вашем опыте какой? На летнем гуталине в мороз до -50 жить? Когда в любом магазине есть более приспособленное под мороз масло. А если не завелась вдруг машина ночью? Проснулся утром с бетоном в поддоне и бегай ищи пушку и ди ещё что. Замечательный опыт. Если вам нравится такое дело личное.

Слон Еще в советские времена рекомендовалось лить зимой более жидкое масло типа сае20 и ниже. Это физика и опыт чей то не имеет значения, в этом смысле. Лить зимой в Красноярске 10-40 это издевательство над здравым смыслом, так как нулевок на любой выбор можно купить.

Чаще всего как раз загуститель и прочие каки в масле заклеивают кольца.

Почитай тему отработки Торкона. Там разбирались почему масло умерло.Зачем здесь писать свои домыслы? И тему минерального масла глянь. Там Автор темы достаточно подробно объяснил почему стал лить минеральное масло. Ничего сам не смотришь и ждешь пока объяснят.

знаток Записей на Драйве и здесь прибывает. Летом не вижу смысла лить зимние масла. Минеральное полностью устраивает.

Я привел Торкона отработку тк масло сработалось за 250ч, о чем ты выше писал что такого не может быть. А насчет блажи..минералка популярной становится, тк проблем при ее использовании не замечено. Кому интересно льют.

Ты много чего не видел здесь, так как особо не интересуешься И так все знаешь) Насчет загустителя логика в том, что в минеральных маслах с допусками SG например, используют не самые хорошие загустители. Поэтому лучше моноградку лить, чтобы избежать проблем с загустителем, если вдруг перекат или сработается быстро.

Заливайте любой, главное чтобы он там был. Сегодня такое мнение узнал

На зиму экстрим на таком оставаться. Лучше что то из нулевок залить.

На этом м8в никто и не будет ездить на постоянке, на чистом, только в качестве эксперимента скорее всего. Но уверен, что если и откатать на нем 3000км то никакой литр не уйдет, если мотор сильно не брал масло. Мой пример в том, что если бы с сабжем было все плохо, о чем ты и пишешь тут каждый раз, то и в моем миксе были бы проблемы с угаром как минимум. Но почему то этот микс показал себя как любое обычное масло, с присущим минералке тихой работе ДВС. В остальном и не скажешь, что шмурдяк залит.

Опять же это твое мнение насчет бурды и не надо его считать единственно верным. Я например не считаю его бурдой, а просто минеральным миксом, где увеличил вязкость смешав сабж с 15-40. Ты пишешь что угорит м8в за 3ткм литр, тогда почему у меня ничего вообще не угорело за 276м/ч, причем это перекат считается для такого масла. Ты так пишешь что угорит без вариантов. А насчет анализа..так он показывает, что масло вполне норм для своей ниши. И не слышал про проблемы кроме тебя. Хотя ты РН эту и не катал или я не слышал такого. А другие производители м8в это другое масло и не надо все в

Ну фиг знает, я тогда форум читал постоянно и видел эти споры. Что 20 ки везде хватит и на давление можно не обращать внимание, его типа хватит. Ладно,спорить не хочу.

Он спец по маслам и никто не мог ничего оспорить толком из того что он говорил. Все он отвечал по давлению, и не ты один спрашивал. Только вы ответы не воспринимали. Так как не укладывалось в вашу картину понимания.

Да ладно. Я например с уважением отношусь к тому что он тут писал. И применяю по необходимости. А кто он был не так и важно.

Это понятно. Но тут все наоборот. Может при нагреве синтетики как то вываливать присадки начинают из за этого грязь. В качестве версии.

Vasek555 Тот же SAE20 говорил, что 5-40 самые плохие и неудачные масла и 10-40 называл лучшим в таком сравнении.

А что это минеральная база грязнее всех оказалось? Всегда наоборот было. Правда у прожарщиков готовые масла тестировались. Но все равно странно.

Заливал его 2л и 1.8л 15-40 РН SJ за 276м/ч и 5000км никаких доливок не потребовалось. Ты мне Бармалея напоминаешь, только он в антифризах такой был. А ты всезнайка минеральный, даже видя анализ будешь противоречить ему и бубнить свое.

Вязкость не просела, да и в целом не критично, по другим параметрам. Вовремя сменил.

Ты же сам знаешь, что зимой на масло нагрузка значительно больше чем летом. В 0-30 загустителя много он должен хорошо отработать, что мы и увидели. Касаемо 170ч на минералке..летом, почти без загустителя. Нашел что сравнить)

Зря ты так. Масло у тебя всю зиму и пол лета отходило. Тем более это нулевка 0-30, такие масла сложные по химии и тем не менее в твоем случае достойно прошло полный интервал.

racepro53 Вам на лето лучше лить 10/30 Илсак или полусинтетику 10-40. А в зиму да только 0W. Эти моторы всеядные,главное не перекатывать и проблем не будет.

Все масла моторные можно смешивать,без проблем. Пакет только может разбалансироваться и масло надо будет раньше менять. В вашем случае с учетом,что моноградное будет половина до 150-200м/ч наверное можно катать. Плохого ничего не случится. Все ИМХО.

Менять надо чаще, если город 60 и более процентов. 5 ткм зимой , 5-6ткм летом и все нормально будет практически на любом масле. PS. А лучше по топливу оиентироваться 630-680 л/бензина спалил и на замену масла.