Hant86
-
Публикаций
4 907 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Hant86
-
А ничего и не будет за 1-2 замены,только эти отложения в кольцах имеют накопительный эффект и потом нарасатают еще. Посмотри отработки масел с пробегами городскими 10-15 ткм и часов наработки соответственно 500-600 и более.. Найдешь отработки где масло еще нормальное? Тогда и поговорим. Финское или минское хоть какое. Тут был товарищ с ником sae20, он помнится описывал структуру этих отложений с позиции химии. Поищи если интересно. А твоя градация отложений по цветам несерьезно выглядит,если вежливо написать) Масло Идемитцу из Тайланда и Сингапура которое я заливал перед проблемой
-
Так и есть и тому масса примеров, на дилерских интервалах. Если ты не в курсе, то с Добрым утром! У меня был угар масла 1л/1000км, причем он возник внезапно. Машина простояла 2 недели и после простоя начался угар. При чем до простоя вообще не доливал масла за весь интервал никогда с новья. Причина как выяснилось подзабились канавки колец, потом я начал масла лить минеральные. До того случая лил только брендовые масла Шелл, Кастрол,Мобил и Идемитсу в конце.. 5-30 в основном.Про днища поршней я не говорил что загуститель, это нагар от неправильной смеси, в том числе возможно.
-
celer Это не только загуститель, а следствие деградации масла от перекатов. С чего мы начали? я тебе говорил что не качественный или дешевый загуститель, может раньше деградировать и провоцировать подобные проблемы. Поэтому есть мнение, что без него лучше обходиться и выбрать моноградку. Хотя и в моноградных маслах он присутствует в небольших количествах. Ну как видишь бывает. Мотор был чистый - ГБЦ и картер идеально чистые, кольца в допуске, но я все равно поменял их вместе с вкладышами шатунов. И твои рассказы про 10-15ткм в городе это провоцирование засирания мотора.
-
Сакс амортизаторы на мой авто в Китае делают. Тоже не в приоритете у владельцев.
-
Ну без него точно не обошлось.
-
У меня свой вопрос был. Про присадки я и так из общего чата узнал.
-
Да, канавки колец были забиты нагаром коксом, хотя внешне поршни отлично выглядят. А под клапанной крышкой у меня всегда чистота как с завода была. Канавки колец я долго вычищал. В димексиде отмачивал потом отверткой мелкой ковырял. Очень твердые отложения. Вот такой клей и накапливается от перекатов и это я еще на газу половину пробега проехал.
-
Не могу сказать. Но не на западных пакетах уже.
-
Я уже решил вопрос. А присадки они сами пишут что другие теперь, так что это другие антифризы по сути стали.
-
Ну ты и дал совет) Конечно я на ник Серв писал.
-
Ну значит на удобные отвечает. Я 2 раза задавал по их Премиуму вопрос и все мимо.
-
Сейчас там другие присадки и на вопросы перестал отвечать их представитель. Я бы не советовал их как раньше воспринимать.
-
Я когда выбирал втягивающее несколько дней инет шерстил. Действительно это простой механизм и загоняться сильно не стоит. Бери что по цене устроит и тот же Китай может вполне хорошо и долго отработать. Мы часто много времени и нервов тратим на пустое. А оригинал автомаркет это такая же ерунда, которая с новья сломаться может, только денег отдашь в несколько раз больше.
-
Я тебе могу свой опыт привести,но мне просто не хочется давно изъежженую тему копашить. А сам ты читать не хочешь и чужой опыт не воспринимаешь. Глупости твои разбирать нет никакого желания. Если интересно мой случай описывал в теме минералки в начале 2020г.
-
2 года назад тоже выбирал. Оригинал заказал по норм цене,но отказ пришел, а потом цены стали в 3-5 раза выше аналогов. Заказал Krauf нормально пока все.
-
Бред полнейший. Даже 10ткм в городе заклеют кольца к 80-100ткм пробега или заложат проблемы. Если будет трасса периодически то повезет до 150ткм доехать. Мне даже лень писать на эту тему тебе, тк видно что ты вообще не понимаешь о чем пишешь. В городе ср скорость у тебя будет примерно 20км/ч. 10000/20=500м/ч и более. Долго в таком режиме ни один мотор не проходит.
-
Короче от@ пися
-
Вдумайся в то, что я написал возможно там есть ответ. Я просто торопясь писал.
-
Да я не против. Ты же видишь что он повторяет постоянно что для тракторов масло не гоже лить в автомобиль. Как будто тут не знают что делают.
-
В чем основные отличия газовых от бензиновых?
-
Ну как бы да, загуститель один из значимых факторов отложений. Что не так? Без него просто не собрать масло всесезонное, индекс вязкости не поднимется. От качества загустителя многое зависит. Я не большой спец по маслам, но это как бы базовые вещи. Моторы жрать масло начинают от перекатов, а перекат зависит от качества масла и состава. Какие то крепче и проблем меньше доставят.
-
Прежде чем троллить вникни в то что пишут. Минералки имеют свои плюсы, как масла, в отличие от крекинга и пао. Экономия это сопутствующий фактор. Хотя много не сэкономишь. Да и просто интересно, почему нет? Все кто их заливал видели их допуски и понимают о чем ты пишешь. Не надо это писать в сотый раз, как первый раз. Переживай за себя, и радуйся что делаешь правильно.
-
Ты там много отработок видел с 250м/ч? Найди покажи, а то мне лень перебирать. Я таких не помню, чтобы все нормально было.
-
5-7 тысяч разные бывают. Если загуститель слабый, дешевый то может начать потихоньку оставлять отложения в кольцах. Например у меня зимой с прогревами и пробками со средней скоростью 13-15 км/ч и за 5 тыс любое масло сработается в таком режиме. Честно, говоря надоело тебе объяснять , ты не хочешь понимать. Тебе главное свои байки не разрушить. Ну и живи в своем мирке, я не против. Только не навязывай его другим.
-
Ты говорил о том что за 250ч дм не сработается в инжекторном моторе, потому что ты знаешь. Я тебе и кинул ссылку на отработку с Прадо. Ты можешь иметь своё мнение и никто наверное не против, но не надо так усердно повторять свою мантру, это давно не интересно. Тут взрослые люди и сами решают что и как делать.