Hant86

В сегодняшних реалиях многие у нас так и будут делать.

Шиза А если я не жаловался? То кто ты тогда? Уверен в своих словах??

Шиза сегодня в жертву нападок выбрал Аргентума)? Ощущение что тебя покусал кто то)

Аргентум Люди для разных целей авто покупают. Кому то нужна просто тачка ездить из точки А в точку Б. И пока она не просит денег и оправдывает свое назначение ее держат. Большинство гоняется за мнимым статусом покупая новые периодически, теряя деньги, и при этом доказывая окружающим что типа не лох, могу позволить. Остальным у кого деньги как проблема не существуют берут то что нравится и не заморачиваются какое то время.

Роман 73 все правильно написал, основная мысль надо же на чем то ездить. Тем более гарантия несколько лет, это ккбы защита, потом можно и скинуть. Но все равно кроссоверы с 1.5 объёмом как то стремно. Понятно же что ресурс крайне ограничен. В общем красиво, функционально но не долго.

Buran Я честно говоря не слежу за китайцами. Да их много, но что то не то с ними. Мое отношение к ним как к копии на авто. Красивые игрушки.

Есть уверенность что китайский типа не хлам проедет хотя бы 100ткм без проблем и ремонтов? как нормальное авто только ТО.

Если законодательно обяжут, то быстро все прикрутят) А так как говорил Кеша "нас и тут не плохо кормят".

.

Аргентум Так оно прошло тесты. Так ведь? Я не против катать масло, если оно по тестам не приносит вреда ДВС. А когда кто то собрал с ингредиентов китайских масло, пусть даже красивое по бланку. Как то не правильно вещать о том, что это тоже самое, что и гранды делают. Хотя скорее всего проблем не будет, но зачем рисковать мотором?

Vasek555 Вряд ли кто будет из частников их делать. Зачем, когда можно на канистре написать все что угодно без всяких заморочек..бесплатно. Пипл хавает еще и защищает их.

А как быть с частниками, которые рецептуры сами камлают?Типа Полимериума, Новуса и тд Как их проверять и определять качество?

В таком контексте. Ладно, жди ответ.

Я понял. Просто увидел, что пао в твоем посте супер масло.

Vasek555 ПАО и GTL хороши только где сильные морозы. В остальном нет каких то преимуществ.Тем более у ПАО..пластмассовое масло)

А они точно крепкие эти пао шмао? 3гр отходит такой же интервал с меньшими проблемами. ИМХО.

Так и делают. Заводской смазки хватает на +/-200т.км и лет 10 эксплуатации. Потом при замене смазки смотреть состояние гранаты, если есть потертости, то поменять местами и еще столько же ездить, при условии, что заложена хорошая смазка и установлены качественные пыльники.

После старой резины, любая новая будет огонь) так что ощущения надо сравнивать после новой.

FilAx У вас в мануале 95 прописан? Если так то его и лить. Разницу вы можете не чувствовать, а мотору будет легче жить.

Вот в этом и дело. А когда на нем бы был официальный допуск Илсак, наверняка у тебя не было бы сомнений в его качестве. Верно?

Что значит хрень)? У него даже допуск есть официальный, гост называется.

Аргентум ты бы в свой мерс новый стал лить например м8в? Тоже ведь масло автомобильное. Но есть нюанс) или Роснефть 10w30sg на постоянку? Раз мы в трэш уходим, то все масла же одинаковые, такая логика? А допуск отсекает такие масла и ты уже куришь масло с норм составом и пакетом.

@Дюпелёкнапример начал лить все подряд, миксить как гусар на пьянке, в итоге маслозаборник чуть не развалился)

Nonconfo не ко всем авто подходит любое масло. В какой нибудь атмосферик неприхотливый, старый скорее всего любое, главное чтобы вязкости хватало. Но например в навороченный новый Мерседес какой нибудь с фильтрами модными и прямым впрыском уже подумаешь, стоит ли заливать все без разбору. А официальный допуск это ориентир и гарантия, что масло прошло тесты, которые производитель посчитал необходимыми. В общем, не стоит все так упрощать или усложнять. Всему свое применение. Но когда любой блендер рисует на этикетках, то к чему он не имеет отношения это вызывает вопросы, как минимум. И агриться

А когда вдруг допуски превратились только в юриспруденцию? То есть технические тесты и наличие элементов в составе уже роли не играют? Не надо уходить в крайности.