Hant86

Ну так и ездите на КАМАЗе на том масле, которое подходит лучше. У меня на любом масле не угорает. Зимой почти на 0-20 гидрокрекинге все нормально, летом на минералке ещё лучше (мотор мягче и тише работает). И тут вы со своими байками из склепа. По анализам тоже все отлично на минералке. Не надоело вам ералаши свои рассказывать??

А почему не лить на лето, если мотор отработает так же как и на любом другом масле? Еще и экономия. Глупо не пользоваться, потому что там написали про трактор или карбюратор на этикетке. Если бы все так было просто, читай этикетки и не заморачиваться, то этот форум нафиг бы никому не сдался.

М8В если использовать в чистом виде в современном моторе, то на небольшой интервал. Тогда не должно проблем быть. В описании анализа об этом и пишется. А летом в ВАЗ старый заливать явно не стоило, а потом грешить на масло.

Вязкость соответствует заявленной на канистре, те сае 20. Масляная пленка также соответствует заявленной вязкости HTHS 2.68. Присадок достаточно, картинка была выше в сравнении с -сойл 0-20...кальция, фософора и цинка положили столько сколько нужно. Или вы не умеете анализы читать? Если расшифровать аббревиатуру и дословно перевести её на русский язык, то HTHS – это «высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига». HTHS измеряется в миллипаскалях в секунду. Наиболее распространенный метод испытания ASTM D 4683. Этот метод включает в себя определение вязкости масла при вы

А вы почитайте, что такое этот параметр.. детально. Если данного значения достаточно для мотора и он рассчитан на такие нагрузки, то откуда износу взяться? У м8в, если мы говорим об этом масле, недостаток в том, что оно скорее всего сработается быстрее относительно современных масел. Отсюда возможно и история ваша лохматая с капремонтом. Может менять надо было раньше масло? Зная что в нем пакет по слабее. Я например его замешиваю, тк купил в саое время 15-40 по дешёвке, а на жире таком в чистом виде не захотел кататься. М8в для микса больше всего понравилось по составу из сае20 моно

К тому что вы ссылаетесь на книжки древние, а есть анализ недавний, который показывает, что никакого повышенного износа по причине масла не может быть. Если не брать в расчет каких то подвальных малоизвестных производителей.

Вам уже приводили в пример анализ РН М8В и параметры HTHS 2,68. Это и есть значение сдвига. И как видно это абсолютная норма для данной вязкости. Поэтому и пишу, что ваши истории не внушают доверия. Либо использовалось масло не соответствующее заявленным характеристикам. HTHS — высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. Она определяет способность полностью прогретого моторного масла (до 150 °С) проходить через маленькие зазоры между быстро движущимися деталями двигателя. HTHS возникает в контактных областях, например, между поршневыми кольцами и гильзой цилиндра или

Отъездил я 3 сезона летних на такой смеси, без каких либо проблем, как на обычном масле. Что здесь не предсказуемо? Или опять найдётся какая нибудь лохматая история у кого мотор лег от смешения масел не по книжке 30летней давности? На форуме есть люди, которые постоянно заливают в мотор только смеси масел, проехали более 150ткм без вреда для мотора. А плюс такой смеси в том что в 15-40есть вполне рабочий пакет присадок, в отличии от пустого мс 20.

А с чего тогда ему работать плохо с маслом 15-40 напополам? Вязкость повысится до более 10, присадки тоже есть в 15-40. Или вы только по написанному в книжках живете?

HTHS это не прожарка если что)

Я только РН в миксах использую, тк анализ показал,что масло вполне себе годное. Мне зачем всякие непроверенные производители? А с мотором тем, ну было и было, спасибо что поделились. Тут на форуме таких историй написано, про любое масло, если поискать можно найти. А как начинаешь ноансы узнавать так в 95 процентах не в масле дело.

В жигули оно из за вязкости только зимой рекомендовалось. Так ведь? С присадками я так понимаю там +/- как в М10. Ну так надо это учитывать и применять по назначению. Летом например в эмиратах не особо 0-20 в мануалах рекомендуют. Да и то это кмк перестраховка у РН М8В HTHS 2.68 это не мало, а соответствует этой вязкости..как известно тест этот проводится при 150*. А ДВС жиги нагреет масло хотя бы до 110 летом? Поэтому я и с недоверием отношусь к таким историям как ваши. Там могут быть куча неизвестных, например топливо плохое, перекаты, масло бодяжное или топливо в масле и тд.

celer Логика в том, что если телефоном забивать гвозди, то он развалится и выйдет из строя. Но виноват не телефон, а владелец. И это не поиск виноватых, а факт. Вы очень категоричны, не имея экспертного заключения объяснять поломку только маслом. И кстати, так и не объяснили какой именно присадки или компонентов не хватает в м8в, в отличие от других, что на нем усиленный износ. Просто сослались на частный случай и типа это приговор маслу. Это так не работает.

Странно, а здесь в анализах моноградок ни песка, ни воды. Как так? Неразбериха..

Какими компонентами лучше?? А то как мантру читаете. Это интересно конечно. Песок и вода в бочках с завода? И никто на них в суд не подал или возврат не требовал? Какие то офигительные истории вещаете.

Если масло при запуске в пределах нормы по ccs, то кмк разницы не будет особо. Проблемы могут быть когда долго не поступает в пары трения.

Лучше чем..тем что оно сае30? Так оно просто другое по вязкости.И если ВАЗ мотору старому нужно было погуще масло, то оно лучше подходило. Это где так разливают? На Рязанском заводе что ли?

celer Странный товарищ у вас был. Масленка постоянно мигала, а он продолжал есть кактус. У меня не мигает масленка, в целом мотор работает на минеральном собрано и тихо. Не пойму я зачем сюда опыт 30-40летней давности упоминать как-будто ничего не поменялось за это время. С маслами очень много что поменялось. База и присадки уже другие, хотя и не лучшие в моноградках. М10г2к по описанию выглядит как более не подходящее чем м8в, так мне видится. Хотя я понимаю что у вас опыт большой с минералками, но он как я понял в СССР в основном набирался.

celer Про ваш случай с поломкой мотора..тут раньше анекдот был популярен про алкаша, который отравился печенькой. Объективных данных по поводу причины поломки нет, а косвенных всегда несколько.. я так вас понял. И какое он м8в лил вы не уточнили, может действительно шмурдяк без присадок как здесь были примеры. По поводу вязкости соглашусь, не в каждый мотор оно летом зайдет,потому и миксую с 15-40, чтобы вязкость была 10-11..самое то для моего мотора. Кстати та HTHS померян в анализе 2,68 это совсем не плохо для сае20..так что и тут все хорошо.

Не заметил нагара на свечах после летнего интервала. Перед зимой зазор проверял.

По анализу я вижу, что противоизноска в достаточном количестве присутствует. База чистая все норм. Антиокислители и прочие фишки тоже есть по госту. Сам катаю его летом без опасений на газу. Если у вас есть инфа, что в этом масле опасного для двс поделитесь и я больше не залью его в мотор. Пока вижу только домыслы о присадках 50х годов и байки.

А из за масла ли? Логика в том, что вы так и не пояснили чего именно не хватает в этом масле по анализу. При том что в сравнении с ойлом выглядит вполне прилично. Байки свои оставьте для знакомых, кто хоть как то может знать о чем речь.

В описании сказано про эффективный пакет присадок и что предназначено в том числе для бензиновых двигателей. Я не идеализирую это масло, но считаю что при разумном подходе можно использовать.

Минеральное 1 группы и не подразумевает долгий интервал и пакет тут достаточный для его назначения. 15 ткм никто в здравом уме не будет катать на нем. В общем каждый видит, что хочет.

hellopashka Щелочное более 6 это нормально, для обычного масла. Пакет присадок вполне в норме, где вы увидели мало не понятно. Вам кальция надо 3500 или что? Это вполне рабочий пакет да и база чистая, в описании так и написано. Нормально там все,кому надо ездят и голову не греют. Кому надо о страхах своих рассказать те здесь пишут и им бесполезно объяснять.