potapcho

Выходит допуск важнее, т. к. не смотря на обильность информации конкретных данных после использования не рекомендованных масел в моторах BMW не нашёл. Одни Советы и догадки) Сервисмены в том же Автостарте в один голос заявляют про Мотыль, хотя льют всякое, криминала в движках они не замечали. Но остаётся в голове, что это кряк, на ПАО допусков ll-01 нет, остаётся GTL, как альтернатива. Про shell те же сервисмены трындачат про угар, ликви моли на просторах льют много людей и результатом довольны. Вот и нужны советы из глубин маслянной темы)

У меня вариантов не много, тех что я использовал: Motul x-cess 5w40 Mobil1 0w40 - но теперь оно без допуска BMW Quality Longlife-01 5W30 Очень народ советует LM Molygen new generation 5w40 MFC Как считаете, или есть что то другое?

Т.е. на сколько я понял они оттестировали 17FE, но лить его не заставляют, это отлично) Ок, по LL-01 могу помощи попросить?)

Да и потом, там масло идёт 83 21 2 463 697 его нет у нас в продаже, по крайней мере по артикулу найти не получается. Поэтому соблюдать допуск не выходит. По поводу греется для горячего мотора bmw это нормальная температура при спокойном движении. Я один интервал покатался на 0w20, нареканий никаких, но на том DRIVE2 меня убеждали, что я убиваю мотор, как тут не задуматься)

Ну допуск то этот недавно появился, до был 5w30 и LL-01, BMW кстати и на атмосферник N46 тоже 0w20 показывает. Не хотелось бы убить мотор, от этого и путаница.

Забыл упомянуть про Старт-стоп(

А как у Shell с угаром?

Смотрел его, но по GTL тут же читал, что работа более громкая, т.к. N20 и так кучу разных звуков имеет, хотелось бы потише;) Совет бомба, я смотрел на это масло, читал анализ, нужно было подтверждение, но хотелось бы ещё пару вариантов, если не сложно)

А как-же быть с зольностью? Возвращаясь к прямому впрыску..

Доброго времени всем! Народ подскажите, запутался в конец.. Есть: - BMW X1 14 г. левый - N20B20 2.0 184 л.с. Бензиновый, прямой впрыск - Объём масла 4.75 литра - Место обитания Московская область - Режим эксплуатации: Трасса 90%+ 10% недолгие пробки минут по 15, равнина скорость 90-130. - Интервал смены масла 5-7 тыс. - Катализатор Евро 5-6 - Все доступно - Вообще путаница, стоит допуск 17FE+ 0w20 - Цель экономии проста, в районе 5-6 тыс. на замену Теперь будет много букв. Вся проблема с отсутствием нормальног

Народ привет) залил в n46b20 Mobil1 fs 5w30, до этого ходила на motul x-cess 5w40, когда купил заглянул под клапанную крышку и увидел чёрные отложения. Залил Mobil прогнал 500 км, открываю крышку так эти отложения смывать я потихоньку стали, не чёрные уже, а как просто на рост цвета масла. Думаю маловато 500 км, при этом машина на низах подтупливать стала время от времени, но на высоких динамика улучшилась. Чем больше её зажигают, тем меньше эффект тупки деть от дня. Хотел посоветоваться, все авто мА Mobil катаю уже много лет, но с горячим мотором впервые. Есть мысли по поводу происходящего?)

Если максимально приблизиться к допускам LL-01, но при этом остаться на Mobil, не рабочий ли это вариант? oil-club.ru/forum/topic/22645-mobil1-fs-0w-40-sncf-a3b3b4-mb-2295-vw-502-00505-00503-01-porsche-a40/?page=2

fareastwood спасибо за наводку, я не перекатываю) меняю где то 5000 км макс.

Я по вязкости искал, понимаю, что допуск отсутствует, да и тема уже раскачивалась на oil-club по новым допускам, но я в замешательстве. Первый раз залил как раз 5w30, движок работал неустойчивее, на 0w20 прям хорошо. Я не себя уговариваю))

Но как быть с этим?

Всем привет! Лью такое масло в BMW X1 N20 2014 года, всем доволен, но забираются сомнения в отсутствии допусков) Я конечно всегда на них внимания не обращал и на одном из своих авто 311 тыс накатал на Mobil, только вкладыши КЛВ поменяли и всё) Но может есть мнение? Можно этим продуктом N20 кормить? Под нагрузками его по серпантину пробовал, мотор шуршит) Но всё таки мнение кого то поумнее в этом вопросе Очень интересно!)

Доброго времени! Народ, а кто в курсе, сейчас по этим артикулам уже в продаже продукта нет:( Нет ли у кого новых?