potapcho

Больше по качеству волнует вопрос, на сколько я понял teboil суббренд, которые никак ни в сторону премиума, ни наоборот от самого Лучка не отклоняется. Просто некая колобарация самих с собой, а в связи с этим можно 100-teboil рассматривать как 100-лукойл?

Это тотя видел, на Teboil смотрел паспорта, везёт Лукойл с своих НПЗ, причем рядом заправка самого лучка, НПЗ один и тот же.

Для этого надо на обе заправки попасть) Может раскроете смысл, что бы мне квест не играть. Предположу, чтотесть нечто интересное?

Все мечусь между Экто95 от Лучка и Teboil 100, так аак географически только их удобно заливать. На РН и ГПН, на 100-ых не нравится как машина едет. Второй год владею, кормил всегда teboil 100, потом у них какая то история с присадками произошла, в интернете фото красных свечей начали появляться, а у меня турбинатприказала долго жить (уж не знаю связанно или нет). Сейчас вроде все в норму пришло, но на тот момент подсел на экто 95 и в принципе очень доволен. Но на баке цифра 98 постоянно глаза мозолит и заставляет задуматься о возвращении на 100. Может ктотвткурсе, что там сейчас с присадками?

Интересно, что масло на основе GTL, именитые конкуренты из Exxon упростили свои звёздочки ESP и FS, Castrol уже давно по пути кряка идет, остается только один вариант "полной синтетики" это Shell, для TFSI при жаре на улице лучшее решение на сегодня. ИМХО

А чего вам не льётся точно такой же ESP 0w-30, только уже с температурой замерзания -51 (исхожу из информации на сайте производителя) Тот же С3, тот же 504/507, только по видимому более синтетическая база. ?

А что с Mobil ESP 5-30 и 0-30 не так, зачем все эти карусели с экономией пары рублей и потенциалом дорогостоящего ремонта, который этой экономией окупить будет невозможно. Вальвик и shell - ок, но прям совсем уходить в low-end сегмент, не с этим же мотором. Это так же как в него 95-ий бенз лить.

На amazon картинка от официального Mobil магазина со штампами

Ан нет, есть одно отличие, на моем нет штампа стран по знаком переработки.

Ну сегодня точно такую же в Авторусь купил, производство Франция. Уже третий раз где то, все нормально.

Заголовок прочитайте внимательно, а принадлежит или нет вопрос не в этом, а в наличии мыслей по такому ответу нейросети.

Информация из недр ИИ для проверки. На данный момент масла **TEBOIL** и **Shell** не имеют прямого отношения друг к другу как отдельные бренды. Однако, важно отметить, что ранее компания **Neste**, которой принадлежит бренд **TEBOIL**, и компания **Shell** имели совместное предприятие в Финляндии, где производились масла под брендом **Neste Oil**. Это сотрудничество завершилось в 2022 году, когда **Neste** полностью выкупила активы совместного предприятия и сосредоточилась на развитии бренда **TEBOIL**. Таким образом, на сегодняшний день **TEBOIL** и **Shell** являются

На баке как раз написано 98, отсюда и сомнения. В итоге просто перешел на Газпромнефть и все нормализовалось.

По вязкости, интересует именно зимняя эксплуатация, до момента прогрева жидкости. То есть, утром в морозец завелся, 3-5 мин и поехал, так вот в этот момент никаких вибраций нет? На задней передаче, при повороте руля сильном. У меня просто так выезд из дома устроен, что я на задней немного в горку подаю и через метров 5 выкручиваю руль почти до упора. Вот тут то все шумы и появляются.

Откатал зиму на Китайском, Q5 2015, ревизию раздатки не знаю, но к весне началась вибрация, влил Ravenol, пока полет нормальный, но тыс 8-10 только откатал. Сперва была вибрация при включении задней на холодную, потом все ушло. Вот решил опять тему почитать, а тут Castrol возник неожиданно)

Так что по поводу Castrol Transmax Axle Long Life 75W-140 LL? Сперва все согласились, отзывы хорошие есть, но потом опять к Ravenol вернулись.

Взял ещё одну для другой машины, пришла такая же, по поводу параллельного импорта понял. Будем игнорировать состояние канистр)

Да все здорово, уже поискал информацию. Смутило несколько вещей (фото не передает): 1. Потертость канистры, так как по отзывам видел доставку чуть ли не в запайке, каждого литра. 2. клейкость фольги защищающей горло, сверху липкая и пальцем можно ее за этот клей слегка пружинить (описал как смог:) 3. Разорвавшаяся двойная этикетка, клейкость верхней части сильнее чем нижней. Но интересует по сути то что внутри, наверное с Турецкой тарой завяжу, что бы нервы себе не портить.

Купил у Феникса на ozon, привезли прям уставшую канистру. Такое ощущение что достали из самого темного угла, думал у ребят большие поставки. Эта явно из каких то темных запасов ИП. посмотрите пожалуйста, может кто сможет успокоить?)

Почитал ваши ссылки, но на сколько смог увидеть никаких конкретных примеров использования боратного эфира уважаемый не предоставил. Ну известен он где то года с 2017, точнее далось найти статью о его реальном смешивании с базовыми маслами. https://pubs.rsc.org/my/content/articlelanding/2017/ra/c6ra26896j Но именно про переходе на него Mobil, мне кажется это случай, когда желаемое всё больше похоже на действительное. Нужны конечно какие то факты, было бы здорово их как то раздобыть.

Может я конечно не в курсе, а может стоило бы, но кто этот уважаемый человек? Из недр Мобил? И откуда информация?

Спасибо, новость очень хорошая!!!

Я вам предлагаю скинуться 50/50 (через официально организованный сбор конечно) на анализ и подтвердить, что рецептура не менялась. по-моему это единственный способ решить вопрос о трате 1,5 млн$ на обновление допуска, или же ждем документ.

Понимаете, это не слухи о AN в составе, о добавлении ПАО синтетики и так далее. Эти вещи можно проверять лабораторными анализами и заключением уважаемых гуру форума. Но допуск… допуск это нечто фиксированное на уровне взаимоотношений бренда и автоконцерна (или кто там его выдает). Поэтому документ должен быть, его просто не может не быть при одобрении. Поэтому вопрос странный, тут доверие абсолютно не причем, я верю вам, а так же в вашу уверенность в появлении этого одобрения, но увы.

Audi CNCE Gen3 TFSI 2.0, пробег 119 тыс, использую АИ100 Teboil