potapcho

Выходит так)

Что могу сказать по расходу на угар в новой канистре (пока анализ не сделали про рецептуру лично мне говорить рановато): Старая: 2500 км = 0,5 литра доливалось. Новая: 3000 км = 0 литра потребовалось. Дорога, пробки, разгоны все те же самые, с двигателем ничего не делал, топливо тоже. Вот такая субъективщина) Заметил правда что темнеет быстрее.

Температура застывания -50, увеличили долю ПАО-синтетики? Вообще масло интересное, может на новый анализ скинемся? Думаю для Ваговодов и дизельных BMW продукт очень интересен.

Наверное уже тема протухла, но такая же история на TFSI, расход упал и как бы динамика улучшилась, но через полбака + следующий долив всё стало даже хуже, кроме расхода, он остался меньше. Залил сейчас АИ100 и расход действительно поднялся.

Может поделитесь более детально?

Уже месяц, даже больше новая этикетка в продаже, в той де Авторуси. Не переживайте, я чуть ранее публиковал вопрос к уважаемому сообществу, получил ответ)

в редакции от 02.08.2024 нет

348) Mobil1 ESP 5W-30 API SP Перевёл 500 руб, почему то по номеру карты не дал написать комментарий

Ну вот 14000 точно катать не нужно, тяжёлые условия + качество солярки, всегда делите на 2. Т.е. пробег для дизельного BMW с B47 мотором к примеру должен составлять 7000-10000 в зависимости от условий вашей эксплуатации. А так конечно по моточасам менять бы, но у меня лично не всегда получается. На таком моторе выхаживаю 5-7 тыс. км.

Добрый день! Кто то уже купил - залил? Видел на OZON, на заправках пока нет.

Спасибо, в принципе вопрос закрыт.

Вопрос не в том, что именно мы принимаем и во что верим, вопрос в позиции компании. Но я полагаю, что официального ответа по допускам нам тут не услышать, я понял что с нами общается простой дистрибьютер и у него ответов так же нет. Поэтому соглашусь с вами, в любом случае (в нашей непростой ситуации) все кладется на плечи потребителя или сообщества, начиная от выбора бренда и заканчивая подтверждением состава.

Что то я упустил совсем ваше повествование, 1. Про Италию я писал, как ориентир на вашу серьезность, как бренда. 2. До Mobila еще далековато все таки, его репутация совсем другого качества, а так де перечитайте мое сообщение про ESP еще раз. 3. Я говорю тот ценник, который в моем магазине, которому я доверяю, полагаю тему защиты от подделок Bardahl нам поднимать не стоит, тут тоже все на доверии и весе. 4. Масло бесплатно мне не требуется, слава богу до этого не дошло пока;) 5. Вы вроде здесь на работе, так что еще раз прошу, прекратите

Извините дополню по поводу анализа, именно что бы мне его не делать каждые полгода и существует тот же самый erwin (пусть и гомеопатический))

Конечно, давно за форумом слежу, видел много разного) именно поэтому и хочу выжать максимальную информацию о целевом масле. Что допуск был в 2018 году это я понял, на сколько я понимаю был и до этого. Вот меня и интересует следующее, производитель говорит про супер Итальянские масла, которые и допуски все имеют и супер технологии используются. Вижу серьезный производитель и завод на месте, и линейка широкая, столько лет истории, все очень круто. Но начинаешь смотреть на продукт доступный у нас, кстати не дешевый далеко, порядка 8000 за 5 литров. И натыкаешься на такое несоответствие,

Еще как переубедит и потом наверное всем людям в этой теме будет интересно. И потом не нужно меня демонизировать и выставлять мою позицию, как будто я пытаюсь зацепиться. Я еще раз повторю, вы официальный представитель бренда, я сейчас обращаюсь не к вам, а к компании. Полагаю вопрос интересует многих и с профессиональной позиции вы должны поставить меня на место именно фактами. Анализ будет веским аргументом и подтвердит ваши заявления. Пока это все слова ничем не подкрепленные.

Понимаете, все же просто, на канистре указано, по факту он не продлен. Сейчас на полке той же авторуси это масло выглядит вполне привлекательным, с учетом ограниченного импорта. Я понимаю, что к примеру тот же Mobil когда ESP в РФ официально поставлял, то допуска (интересующего меня на тот момент) LL-04 на канистре указано не было, но я понимал, что в других странах он указан и поверхностно понимая состав я лил его без проблем. Допуск всего лишь служит дополнительным ориентиром для потребителя, но коль уж он указан, а на самом деле его нет, вопросы возникают. Вы сейчас перевернули ситуацию, чт

Почему другие производители тогда это делают? Не понимаю, масло не дешевое, бренд вроде как себя позиционирует на мировом уровне. Соответствие является одним из главных моментов при его продаже на масс-маркет рынке, любая компания эти затраты укладывает в свой бюджет и это обычная практика. Я всё таки полагаю, что причина несколько другая и связана не с оптимизацией расходов. Видимо рецептура поменялась и требуемые испытания масло просто не прошло. Основным признаком соответствия требованиям автопроизводителя является его одобрение, всё остальное субъективное суждение о более лучших показателя

Уже по-моему поднималась где то тема, повторяться не буду. Я больше про действующий имею ввиду. Просто я смотрю, появляются в листе масла, которые до этого «соответствовали требованиям или превышали их», а теперь красуются в списке. Допуск важный, по какой причине не переподтвердили, скорее всего останется тайной. Но скорее всего причины есть.

То есть получается, что ни одно другое масло не имеет подтверждённого соответствия VW 504/507? Очень жаль, хотел переехать на использование XTEC 5w30 C3

Видимо да, понять бы что это за продукт.

Вопрос по допуску, к официальному представителю (если он есть)) в erwin 504/507 свежем есть вот такая строчка, можете расшифровать? XT OEM’s formula 5w30

Сегодня залез на US сайт и почитал характеристики, которые они презентуют. Удивила заявленная температура застывания в -42. Исходя из моих скромных познаний это смахивает на гидрокрекинг, но видимо ничего плохого в этом нет. Ведь изменился класс по API, значит по идее должны проводится более суровые испытания. Подскажите, стоит нервничать от потери ПОА в составе?

Уже нет, залили