potapcho

Ну вот, заехал в Metro, а там по акции 2100+639)) Всё советуют, посмотрим

Тут даже дело не в допуске, все мы понимаем, как они достаются, но наличие ll-98 уже указывает на старый допуск, прощё что бы его не было совсем))

Спасибо Oily, но: 1. Сложно купить, хоть и доступно, потом не очень sso понравилось на N20 2. Тоже без Молибдена, тот же SRS (смотрел на него) 3. MB 229.5 отсутствует, как и LL-01 (но у Mobil 1 FS его совсем нет, но был)))

Уважаемые форумчане, ну вот почему вы масла для BMW подбирать не любите;) Так если сравнить Mobil 1 FS 0w40 и EXTREME AMG VR2 0w40, то голова кругом идёт. 70% ПАО - это конечно не шик, герметики пожрёт? И компенсируют ли Эстеры неродимость к резинкам, на сколько я понял, ПАО их сужает, а Эстеры разносят наоборот. В голове сидит некое усреднённое их состояние. Поэтому к Mobil 1 больше склониться хочется, GTL всё таки с резинками дружит, потому что на Castrol Edge Titanium FST 0w40 на N20 дал несколько некритичных течей за 21 000 км пробега. Настолько от этой истории расстр

))))

Другого не ждал))) А если покопаться, всё таки в сторону ПАО? Вот тут несколько дней смотрел в сторону EXTREME, что скажете? Shell очень просто..

1) BMW, e87CLI, 2011, руль левый 2) Пробег авто 187 500 км (мой 9000) 2) N46B20 бензиновый, распределённый впрыск 3) Заправочный объем масла входит при заливке 4.25 литра масла 4) Московская область максимум морозы до -20 5) Режимы эксплуатации по городу 10%, по трассе 90%, стиль езды динамичный ~30%, с потоком 100-110 км/ч всё остальное время. 6) Планируемый интервал смены масла 5000 7) ЕВРО-4 8) Масла доступны все 9) Допуск BMW LL-01, 5w30, из рекомендуемых масел BMW OEM Из истории, машину купил 07.2019, ходила на дилерском масле BMW OEM LL 5w30, всю историю

Заливал года три назад в N46, откатал на нём тыс 11 по моему, никакого "вау" эффекта не наблюдалось. Вело себя довольно штатно, к примеру SRS Viva Ecosynth и Castrol EDGE впечатлений производят гораздо больше, по стоимости все в этих диапазонах. Но у меня A3/B4, а что до вашего двигателя то почему бы Mobil 1 fsx1 5w30 не залить, там и АН присутствуют, на американце ведёт себя Очень даже.

За эти года вспышку не узнали?)

Молибдена бы туда, шумновато. Езжу на нем вторую замену, масло ведёт себя достойно.

Больше перестраховка, т.к. это самый стремный узел в N20. Цепь достали вроде ничего, но на цепи масляного насоса звезда уже плохо себя чувствовала.

Да, видел, сперва стреманулся, но пальцем даже почти не чувствуется. Так что пока решил не паниковать)

Не очень сильно, следы на звёздах ЦМС были, но не критичные.

Автомобиль: BMW X1 E84 2014 года, в эксплуатации с 2015 Пробег: 141 000 км Причина вскрытия: Плановая замена цепей Режим эксплуатации: 80% трасса 20% пробки на трассе, город Москва присутствует только в выходные Средняя скорость: 38-40 км/ч Масла: 0 - 100 000 - BMW "TwinPower Turbo Longlife-01", класс вязкости 5W-30 100 000 - 108 000 - Mobil 1FS 0w40 108 000 - 129 000 - Castrol EDGE Titanium FTS 0w40 (3 замены) 129 000 - 137 000 - Mobil 1 FS 0w40 137 000 - 141 000 - Castrol EDGE Titanium FTS 0w40 141 000 - н.в. - Liqui Moly Molygen 5w40

Масло отличное, катаю на N20B20 уже 4 тыс, лучше у меня мотор не работал.. На следующую замену 100% пойдёт оно же.

Спустя 6 лет я всё таки напишу, почему Xenum GPX 5W-40 столько стоит? Неужели это работает раскрутка маркетологов! Бред какой то, пару дней назад это масло в торговой точке видел, так продавец чуть на прилавок не залез от его крутости, правда он и от Motorex такие же эмоции испытывал. Вот читаю анализ и не понимаю стоимость в 6200 за 5 л.

BMW вон перевелась на новые допуски c 0w20 и сервисмены начали потирать руки)) По факту в N20 к примеру так и рекомендуется лить допуски ll-01...

Спасибо)

Там сейчас Mobil 1 FS 0w40, катает уже 1200 км, меня несколько напрягает его нахождение в двигателе)) Учитывая его золу, отсутствие допусков и т.д.

Ребята спасибо всем, действительно помогли принять решение.

Я пока на этом авто 5к проехал с июля, показывает 42 (Оффтоп) Масло покупаю в Авторуси, вроде бы подделок нет, по крайней мере ужасные французские канистры Mobil на лицо) В общем решил голову не делать, за 5 дней точных советов так и не услышал, думал, что есть какие то рекомендации именно под этот мотор, но всё стандартно, Total и Ко. Будем лить оригинальное BMW (shell) на GTL базе, других вариантов не найти)

Выходит допуск важнее, т. к. не смотря на обильность информации конкретных данных после использования не рекомендованных масел в моторах BMW не нашёл. Одни Советы и догадки) Сервисмены в том же Автостарте в один голос заявляют про Мотыль, хотя льют всякое, криминала в движках они не замечали. Но остаётся в голове, что это кряк, на ПАО допусков ll-01 нет, остаётся GTL, как альтернатива. Про shell те же сервисмены трындачат про угар, ликви моли на просторах льют много людей и результатом довольны. Вот и нужны советы из глубин маслянной темы)

У меня вариантов не много, тех что я использовал: Motul x-cess 5w40 Mobil1 0w40 - но теперь оно без допуска BMW Quality Longlife-01 5W30 Очень народ советует LM Molygen new generation 5w40 MFC Как считаете, или есть что то другое?

Т.е. на сколько я понял они оттестировали 17FE, но лить его не заставляют, это отлично) Ок, по LL-01 могу помощи попросить?)

Да и потом, там масло идёт 83 21 2 463 697 его нет у нас в продаже, по крайней мере по артикулу найти не получается. Поэтому соблюдать допуск не выходит. По поводу греется для горячего мотора bmw это нормальная температура при спокойном движении. Я один интервал покатался на 0w20, нареканий никаких, но на том DRIVE2 меня убеждали, что я убиваю мотор, как тут не задуматься)