Mechanicus

GM - масляные фильтры Экспертизы масляных фильтров: GM 95509857 Made in Poland пилил torcon GM 96879797 Made in Korea пилил torcon

А я и не спорю. Но напишу 2 фактора которые могут поддерживать данную зависимость: 1. Закон Дарси, где есть некоторая зависимость степени фильтрации от вязкости жидкости 2. Особенность работы перепускного клапана масляного фильтра Это мои предположения, которые могут не отражать истинную картину. Оффтоп Если мои слова вызовут флуд в не предназначенной для этого ветке, то прошу ее перенести в какую-нибудь "курилку" или там прочий "мусор"

Исправил ошибки, актуализировал базу данных по продуктам износа (кроме дизельных), сделал пожирнее. Мысли вслух: Разделить 5W-30 на HTTS > и < 3,5, убрать из выборки анализы с пробегом больше 10 тыс. км, и мы получим образцовую зависимость наличия продуктов износа от вязкости масла Оффтоп Есть у меня мыслишки, но потом и не в этой теме. 2014.11.04_UOA_oil-club+вязкость-износ.xls

А с раскоксовкой "опыты" проводил? Был результат? Естественно, на отечественных раскоксовках, чтоб все по теме, никакого оффтопа.

Тебе здесь кто-то что-то должен? Что за гонор?

Dexos1 на 10000-12000км

Нет, я не ошибся. Режим "такси" хоть и тяжелый в сравнении с трассой, но много лучше, чем "дом-работа-магазин-дом". Я не таксисит, но слышал, что они не заморачиваются с частой заменой и наматывают киломметраж без капремонта, который нам, обычным водятлам, и не приснится.

Это я первый предложил и да, я скромный.

@SapientI_SAT, зайдите в каталог exist и отсортируйте масла по параметру gm dexos1, там есть вполне приемлемые по цене масла, это Маннол, Ровенол, Хаволяйн, Гульф. Покупайте любое из них и лейте на здоровье. 10000 км в городе за 2 месяца, это такси? Если так, то меняйте не чаще чем раз в 10000 км любое.

Не надо CCS мереть, надо знать температуру масла и все, у меня нет датчика, но у кого есть, напишите, за какое время масло, например, от -20 гр. прогревается до -10? С "кнопкой", да, я выкладывал, но баян не мой, сами понимаете.

@Discoverer, вопрос оффтоп, но все же. Сколько времени потребуется, чтобы маслу преодолеть порог с CCS 6200 до 1000, при прогреве? 1 мин., 2 мин., 5 мин., 10 мин? Чего зря людей пужать? А теперь не оффтоп (всем): Когда не стоит боятся серы? Когда двигатель без непосредственного впрыска? Когда ЕГР нет или заглушен? Когда катализатор Евро 4 и ниже?

Из анализа таблицы. которую сделал Gubkin. Если есть интерес, то можно добавить новые анализы. Из результатов исключены нерепрезентативные вязкости (кроме 5W-20) и анализы выпадающие из общей корреляции (аварийный износ) (сам в шоке, что такие слова знаю). 2014.02.01_UOA_oil-club +вязкость-износ.xls

Все правильно, в одном есть молибден, в другом нет. Да и вязкость в пределах 40-вок тоже может гулять до 3 единиц

А что компрессию мерять, когда при масложоре она зашибись!

Для 948B допуска, не считая оригинального Кастрол Про Е, это само дешевое масло.

Подтверждаю, на фото Ford, но он такой же. От оранжевого до ярко алого, завораживающе смотрится.

В повышенной передаче нет смысла, необходимо создать максимальное разряжение в камере сгорания, что и происходит при торможении двигателем. Это старый дедовский способ, мне про него отец рассказал.

Спасибо, глаза разбежались даже.

Оплатил анализ на свой Мобил Ждем результаты. Кстати, а пробирки такие стеклянные медицинские где продаются, чтобы на прозрачность масло сравнить?

@kreader, Маслосъемные колпачки проверь следующим образом: Найди дорогу с большой горкой и спускаясь с нее включи пониженную передачу, в конце спуска нажми на газ, если сзади увидишь клубы сизого дыма из выхлопной, значит колпачки. Можешь попросить, чтобы за тобой кто-то поехал посмотрел, ну думаю если они, то в зеркало даже увидишь. Теоретическое обоснование, надеюсь приводить не надо, догадаетесь.

Информация с FFclub.ru Фильтр FRAM PH10044 для движка 1.6. Распилен после 8тк пробега. Масло было формула-ф. Обратный клапан выполнен как и в ранее описываемых корейских фильтрах из резиновой прокладки, поджимаемой подпружиненной металлической тарелкой, но в отличии от корейских - резиновая прокладочка тоненькая и очень эластичная, а пружина поджимающая мягкая и не создаст значительного сопротивления прямому потоку масла. Такой фильтр стоит в районе 150 руб. Это что Purflux для них делает или наоборот? Мне очень нравится фильтр, думаю отличная альтернатива оригиналу. Update: Все на

Итак продолжу... Сел я посчитать среднюю скорость с момента слива масла и до того момента как поставил фильтр, а это, напомню 283 пройденных км. Исходные данные: Полный пробег 3583 км при средней скорости 24 км/ч Промежуточный пробег 3300 км при средней скорости 49 км/ч Задача: Вычислить средний расход на промежутке 283 км. Решение: 3583 / 24 = 149,29 м*ч 3300 / 49 = 67,35 м*ч 149,29 - 67,35 = 81,95 м*ч 283 / 81,95 = 3,45 км/ч Ответ: 3,45 км/ч Полученная цифра, естественно, получается нереальной. Уже по опыту знаю, свою среднюю скорость в городе, в самый же

Скорее всего так.

Ничего себе составчик для DEXOS2, я подумал, а потом заметил ...recommended for ... Масло без всяких офиц. допусков получается.

Почитай на ffclub.ru про этот двиг, капиталят его уже после 100 тыс. км пробега (у тебя, кстати, какой пробег?) и вполне успешно. Коды запчастей все есть и статистики побольше,ч ем на Вольво клуб. Я за раскоксовку. Кстати хвалят на форуме Кастрол Провешенл Е 5W-20, который с 2012 г. во все Фокусы льют, в т.ч. и твой движек, у меня на нем не было угара вообще. А вот на Мобил1 x1 5W-30? 600 г. за 10 тык улетело. Но я не настаиваю, это для статистики. В твоей ситуации искать масло с минимальным угаром смысла нет, т.к. возможно на начальном этапе поиска попадется масло с максимальным раскоксо