UrAnMoR

А как бы вы уточнили марки тех "недорогих" моторных масел и частоту их смены, на которые ваш двигатель откликается с благодарностью.

В принципе - ни чего, ну разве что состав не сливаемого остатка доведёте почти до уровня заливаемого масла и то где то на энной смене. НО, если речь идёт о том, что заявленные 3000 км пробега приходятся на годовой период, то это разумно. Так же не лишний будет смена масла после пробега 3000 км в условиях или режиме близком к экстремальному.

Интересно, а какие NOACK и щелочное у этого масла?

ДА, подойдёт

Dimmy, а на какие авто и для каких условий Вы порекомендовали бы такое масло? спб.

Совершенно верно, разве что с маленькой оговоркой, что палёнки это не касается

По логике организатора производства этих масел допусков у них как бы и не должно быть, а только соответствие со слов маслодела. Или вас интересует что именно маслодел написал о соответствии этих масел на их канистрах?

По моему не секрет, что LUKOIL GENESIS замешивают на импортных присадках и потому при нынешнем курсе нацвалюты эго производство не такое уж и выгодное мероприятие, а низводить GENESIS до полного равенства с Люкс Синтетическое нет ни выгоды, ни нужды.

В те же самые времена не без основания говаривали в народе, де мол, вор у вора дубинку спёр. Это я к тому, что если бы заморские масла бодяжили бы их российскими аналогами типа LUKOIL GENESIS, G-Energy F Synth или тот же ТНК Magnum Ultratec, то это было бы полбеды, а то ведь бодяжат тем, что бодяжнику на самом деле впарили несуны под маркой этих на самом деле добротных масел.

Четверть века назад для нас большой удачей было прихватить рязанского моторного маслица на свои жигулёнки, волжанки и москвички, да и те кто юзал еврорухлядь то же это маслице в основном уважали. Жалко, что рязанское масло потеряло свой былой имидж, а то много кому сгодилось бы и сегодня. P.S. Вот только бодяжит приятель ваших приятелей оригинальные масла скорее всего Motor Plus или в лучшем случае Magnum Super, потому как Magnum Ultratec вряд ли удастся уложить да же в оптовый стольник.

Интересно, кто же производит такую "приличную полусинтетику"?

Если вместо оригинального масла он заливает "иногда даже 5W-40", то что же он льёт чаще всего?

Изв., а что я там должен увидеть? Допуск от автопроизводителя это обязательное тестирование масла, а заявление о соответствии это предложение от маслодела поверить ему на слово. Разве это не так? А что это такое - подтверждение? Мне бы очень хотелось увидеть на S7 Aushan Essence Huile 5W-40 и G-Energy F Synth 5W-30 подтверждение о их соответствии RN0700

igork, а разве не корректнее сравнивать цену ни кем за кордоном не одобренного масла G-Energy Expert L 5W-30 например с таким же самодельным S7 Aushan Essence Huile 5W-40, а не с маслами, имеющими одобрения автопроизводителей (это о Шелле)?

Видимо такая цена обусловлена иноземной родословной

А правая дата для чего (для кого) поставлена?

Если на шелловском заводе в Торжке смесительных ёмкостей (бочек) больше десятка, то какая проблема в каждой из них замесить что то своё?

Разве в бочку с голограммой из под синтетики сложно налить более дешёвое масло того же производителя

Забавный однако batch-code на этой фляжке; на часах почти 9 утра, а в коде две даты - настоящая справа и вчерашняя слева. Может левая это дата замеса, а правая дата розлива? :facepalm:

Это смотря сколько рэ можно наварить на каждой канистре палёнки и каков будет оборот с ними в торговле. Реализация дешевенького бочкового лукойловского масла в канистрах с этикеткой лукойловской синтетики принесёт видимо ту же прибыль как и канистра палёного Мобила, вот только оборот моторных масел Лукойл в последнее время вырастет в разы. Полагаю, что сегодня при покупке лукойловской синтетики не стоит расслабляться.

Если реношный ОД питерский, то питерские и ELF лили, и Shell, и Лукойл, марку залитого отмечали в заказ-наряде.

Сборку ведёт французский завод, а шильдики прикручивают и в Бельгии, и в Турции.

Если его Kangoo2 из Франции, то и ELF скорее всего французский (но может и бельгийский), а если Kangoo2 из Турции, то и ELF (если в стоке именно он) может быть румынским.

Тогда Лукойл Люкс полусинтетическое 5W-40 со сменой весной и осенью

На такие вершины замахивались разве что Mobil 1 x1 да Castrol Magnatec A5, а вот покорили они эти высоты сказать пока сложно, особенно в части обеспечения минимального износа движка.