UrAnMoR

orl.pavel1971, я ездил не на Shell Helix HX6 из Торжка, а на его предшественнике Shell Helix Super из Финляндии; его мне рекомендовал приятель с АвтоВАЗа, научил как масло однозначно идентифицировать как финское и подсказал где практически наверняка его купить. Маслом Shell Helix Super пользовался практически круглогодично, правда не каждодневно и не в крутые морозы, двигатель был достаточно чистым, не сопливил ни где, работал мягко. Может я и не прав в том, что перенёс механически добрую память о старом финском жёлтом Шелле на юный жёлтый Шелл из Торжка, полагая что он во всяком случае не

Спасибо, солидарен с Вашими суждениями.

А положительный опыт предыдущий авто включал те же компоненты (масло Шелл - очиститель Ликви Моли)?

konung, как полагаете, а на предельно низких температурах такая смесь подсядет по вязкости?

konung, о каком температурном режиме идёт речь? О 100 градусном?

А мне хватает двух 5-ти литровок на три полноценных заправки, правда я из насоса масло не выгоняю и стекает оно у меня где-то с полчаса; межсменного долива движок то же пока не требует.

Если бы моя пятёрочка дожила бы до сегодняшнего дня наверняка лил бы в неё Shell Helix HX6 10W-40, очень уж по вкусу ей был в своё время предшественник - жёлтый Шелл из Финляндии.

Для -30 вряд ли, для 100 подсадите, но не управляемо, т.е. что получится, то и получится.

Для какой температуры масла?

У меня была возможность убедиться в этом не единожды, пользуюсь их маслом последние несколько лет.

Палыч314, согласитесь, ну сложно же поверить в то, что на европейском маслосмесительном заводе канистра будет ждать 5 лет своего наполнения.

А зимние условия для вашей пятёрки каковы?

По внешним признакам - оригинал По фотке канистры с маркировками можно будет сделать вывод о подлинности и этого масла по внешним признакам.

А я пятый год как езжу на стоковом ELF Evolution 900 SXR 5W-30 и пока менять марку не планировал; периодичность замены масла не более 7,5 тыс.км, ни какие промывки не применял и не планирую. Из несколько необычного: если предыдущие мои авто как то живенько откликались на замену масла, т.е. на новом становились как то резвее, то эта воспринимает новое масло без какого либо ощутимого отклика, как обычную плановую процедуру.

И всё же, имеется два Batch-code моторного масла Shell Helix Ultra 5W-40 из Торжка: 10615229R03725OCT13 - на литровой канистре 10737693R03725DEC14 - на 4-х литровой канистре Какая буквенно-цифровая часть этих кодов может однозначно шифровать завод в Торжке?

А дилерский ELF это какой? 30-ка или 40-ка?

Но ведь не фольга?

orl.pavel1971, если можно об опыте работы Логана на ELF 10W-40 поподробнее пжл. Заранее благодарю.

Ув. коллеги, кто в теме, а какой числовой комбинацией электронного Batch-code (4-я фотка) закодирован Торжок?

А на ощупь похож на пенопласт материал запечатывающий горло канистры (на третьей фотке)?

А нынешнюю когда закончили разливать?

Тогда вам и карты в руки В стоке была 30-ка, ОД лил 30-ку на гарантийных ТО, мне она понравилась, проблем с 30-ой у меня пока нет, а появятся перейду на Лукойл из Перми или Шелл из Торжка.

А какой лукойл у вас под рукой? А то ведь при нынешних курсе рубля и эпопеи санкции-антисанкции самое время обратить внимание нам, владельцам авто с движком K7, именно на маслице от Лукойл; я например, для себя держу по запас вариант перехода с ELF Evolution 900 SXR 5W-30 на ЛукОйл Люкс Синтетическое 5W-30 или 5W-40

Если моторное масло не под рукой, то его использование на K7J становится делом ну уж очень большой заморочки.

Лабораторный анализ и отклики на него интерес к этому маслу безусловно инициируют и если оно доступно (цена и возможность свободного приобретения) тому, кому оно рекомендовано, то почему бы и не попробовать.