VNikolai
-
Публикаций
686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя VNikolai
-
Добрый день форумчане пользователь масла Куппер с присадкой олеата меди. Metalplaks- не захотел давать пояснения на простой поставленный вопрос про входящие присадки в масло Куппер. В ближайшие дни постараюсь подробно объяснить как эта присадка работает с маслом в ДВС. Из чего образуется желтоватое покрытие на гильзе и на поршне.. В принципе для Вас наверное ни чего нового но для вновь прибывших товарищей это будет интересно.
-
Добрый день metalplaks Поясните, пожалуйста, что происходит с компонентами масла Куппер при движении поршня из ВМТ в НМТ после воспламенения топливной смеси в камере сгорания ДВС. Частицы масла Куппер находятся тонким слоем на стенках цилиндра и поршня. Температура газов примерно 2000 гр С. Это приметный состав присадки которая вероятно используется в масле Куппер 2. Патент РФ 2044761 C1, 27.09.1995. Металлоплакирующая присадка к смазочной композиции, содержащая олеат меди, глицерин и олеиновую кислоту, отличающаяся тем, что дополнительно содержит олеат
-
Привет. Да не слабо. Но когда смотришь выходной анализ масла а потом надо еще куда идти ну это как то не нормально. Сразу с лево то что было по регламенту- а с право то что получили , регламент то не меняется, или для каждого масла делается по новой.
-
ArmActiv Привет субботний. """""Предупреждаю, высказывания в отношении нашего продукта о вреде и т.п. ничем не подтвержденные будут расценены как преднамеренная ложь и обман пользователей форума. Что будет сообщено администрации. Все Ваши высказывания подтвердите фактами."" [censored] Если Вы где ни-будь в моих постах найдете что я высказался о Вашей разработке негативно - то я публично извинюсь за свои слова. Здесь идет обсуждение того что Вы предложили, и если у вас не хватает аргументации пояснений по своим предложениям, то
-
Cupper 0W-20 NSLine отработка на Toyota Corolla после 13686 км
VNikolai ответил в теме пользователя dydezzz в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Привет форумчане. Посмотрел анализы лабораторные по маслу с Тойоты. Первый вариант ( медь 183) почему так много грязи на фильтре - да там кальция нормально добавлено. Во втором (медь 367) анализе лабораторном: - меди стока , а сколько было в начальном варианте в масле до заливки - железо и хром , цинк появилися из энергетика, а сколько было в масле до заливки - кислоты много и где все остальные показатели по остаткам олеиновой кислоты и глицерина и где соли от воздействия кислоты. Как то не полный анализ не отражает всего что в отр -
Zamok Привет. Распилил увидел то что смог увидеть. Так и должно было быть мотор то новый прошел 26000 км. Применил Куппер - ожидал увидеть в фильтре кусочки или кристаллы меди, не не увидишь все осело в поддоне и на долго, прилипло там вся медь. А то что осело в фильтре скорее всего какой то компонент из масла , скорее всего частицы сажи черненькие. Удельный вес осксида меди -6,31 г/см куб, это то что растворено в олеиновой кислоте. Да еще и глицерин имеется может это от него такие маленькие вкрапления.
-
Привет. Дальше то что. Видел и лучшие образцы. А как это у се работает в паре трения со сталью. Вы показали давление , а что после , когда работа в паре пойдет. Эти бублики и сеточки уж очень твердые по сравнению с бабитом и сталью. Это чего они сами по себе скользить будут - предварительно внедренные в кристаллическую решетку материалов пар трения. Во образива в масле потом будет, которое разнесет по всем узлам трения ДВС И что будет изнашиваться быстрее - бабит (латунь, кромка сальника ) или сталь ТС писал что это проникновение на ур
-
Привет. Решил посмотреть ТУ по которому проводились испытания в лаборатории. Найдите два отличия.
-
Добрый день Модератор. 1 ГиГа паскаль= 10 197, 162 кг/кв см https://www.calc.ru/gigapaskal-v-kilogram-na-kvadratnyy-santimetr.html Все взято только с форума, вот отсюда: информация получена от ArmActiv ArmActiv Начинающий Пользователи 7 57 сообщений Город:Санкт-Петербург Масло:Любое Авто:Разные Жалоба Опубликовано 4 февраля Начну с теории. В наших составах используется фуллероидный наноматериал, это со
-
Привет. Судя по видео не далеко от истины. Был в этом офисе. Спец представитель компании долго и очень мутно рассказывал про водородный износ. Потом помолчал - и я успел ему задать один вопрос который его поставил в ступор, очень простой - а сколько в атмосфера содержится водорода. Тишина и легкий тремор кистей рук, потом ответе не знаю. А Вы про какие то краны, сантехнику, термостаты. И это владелец завода по производству консистентных смазок для РЖД РФ, директор фирмы Куппер.
-
Привет ArmActiv Необычное электронное строение активного материала определяет необычные свойства нашего фуллероида - он не растворим в органике, молекула выдерживает огромные давления (более 360 гигапаскалей), стабильна и устойчива. - 360 гигпаск – 3 552 922 кг/кв см = 3 552 тн/кв см, =35529,22 кг/кв мм – фантастика по несущей способности. 35529,22 кг/квмм - эти нано "бублики и сеточки" частицы значительно прочнее чем материал вкладыша и прочнее материала шейки коленвала. И Вы пожалуйста поясните как эти нано "бублики и сеточки" частицы работают в паре б
-
Привет. Только стачивай завальцовку по торцу, что бы потом немного отогнуть кромку во внутрь все вынуть. Абразива от наждака точно не будет внутри.
-
Только оригинал.
-
Привет. Да приходилось только по больше объемом. Ну а что бы не очень измазаться в тряпочку его заворачивал.
-
Привет. Давай распили трехгранным напильником по кромке завальцовке фильтра. Только фильтр хомутом зажми что бы в руках не держать, удобнее и аккуратнее получиться, не вымажся. Потом фото картриджа сделай посмотреть что на нем осталось.
-
Привет. Да распил предстоит - результат посмотреть бы. Чего иммунолог посоветовал, как консультация прошла
-
Добрый день. Да все как обычно - смотреть то куда . Я смотрел я в выложенные данные анализа масла. С лево в графе про масло которое залили ну нет ничего по составу, ну а в правой все показатели после пробега в 20000 км. Отлично с чем сравнивать что было и что стало. Так что Вы это наверное не в теме, а в группе поддержки.
-
Привет ПетроФ. ""ПС я уже почти 10т.км проехал после того как залил представленный тут состав. И вы заявляете, что у меня сточило вкладыши? "" Да еще срок не подошел. Когда ДВС стуканет посмотришь. ""Это что эффект от применения Вашей суспензионной масляной присадки с "бубликами и сеточками со связями" наступит после 100 000 км, да на хрена такая нужна кому да за такие деньги. Это примерно 8-10 лет эксплуатации автомобиля и только после этого проявиться защита от износа ДВС."" Там чуть ранее ТС все изложил по каким частям идет трение в паре.
-
ArmActiv Доброе утро Если это так как вы написали : ""Не могут частицы, имеющие размер меньше, чем высота шероховатости поверхности вообще каким либо образом "истирать" их. Это азы."" Тогда зачем вводить в масло эти "бублики и сеточки со связями" если они не работают и не уменьшают износ пары трения.. А все трение идет по вершинам шероховатости поверхности в паре и на масляном клине. Так как из за разности в удельном вес нано и масла и при рабочей температуре масла все нано "бублики и сеточки со связями " выпали в осадок в поддон. Какое то противо
-
Ваши супер пупер нано "булики и сеточки со связями" внедряются в поверхность шероховатую, да кто бы с этим спорил. Но внедрение идет в различные по твердости поверхности, и "бублики и сеточки со связями" имеют свою твердость, которая и истирает поверхность коленвала как менее твердую чем нано бублики и сеточки. Ну не надо держать оппонентов за ПТУшников. Так что все это мы немного раньше проходили чем вы начали это все внедрять в реализацию для для ДВС. Ну опять ни где вы не указали твердость этих нано "бубликов и сеточек со связями", а это наверное самый основной показ
-
Привет. Motor Life А показатель щелочности такой высокий - почему. Правда там еще есть один очень серьезный показатель как соленость - содержание солей в рабочем масле. Нет показателей по растворенной саже в воде - какова остаточная кислотность масла. Ну нету результатов по остаточным солям, окисления металлов от воздействия щелочи и кислоты. Соли это кристаллы довольно таки очень твердые , от воздействия температуры ДВС, и все это летит в узлы трения. Показатели по меди это примерно остаток в процентах 0.0635% Вылетела в выхлопную трубу или отплакирова
-
Привет ArmActiv Для Вас любопытных есть такой нормативный документ по расходу топлива НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ 29 апреля 1997 г. N Р3112194-0366-97 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА Посмотрите может что то новое в расчетах по расходу топлива увидите
-
ArmActiv Привет. Нано частицы"бублики и сеточки со связями" имеют какую то механическую твердость. Твердость этих нано частиц наверное выше чем твердость вкладышей коленвала и шатунов. При попадании каким то образом( в суспензии с маслом) нано частиц на эти поверхности пар трения где твердость поверхности стали значительно ниже чем твердость нано частиц. Нано частицы внедряются в менее твердую поверхность бабит - и получаем отличную притирочную пару для стальной шейки коленвала, номинальный размер шейки коленвала уходи в в минус от номинального размера, за какое то в
-
ArmActiv Ну вот понеслось все около и вряд ли. Ну нету у Вас толковых и достоверных данных по ПДК выхлопа ДВС. Результат по экономии топлива ну как всегда машинки поставлены на контроль по расходу топлива - водители топливо тырить меньше стали , вот и вся экономия. Вам бы ДВС разобрать да посмотреть вкладыши коренные и шатунные , там под микроскопом все будет видно , даже и травить не придется. За одно и цилиндры с поршнями посмотреть на износ (потертости) да и измерить размер от номинала. Результат хоть какой то был бы. А так все вокруг и около транз
-
ArmActiv - Привет В этих документах к которым Вы отсылаете нет показателей ПДК выхлопных газов ДВС с применением Вашей суспензионной нано присадки. Нет показателей в выхлопе содержания нано углеродных частиц "бубликов и сеточек со связями", ну из этого можно сделать вывод что таких показателей у Вас нету. Вы не проводили испытания на допустимые ПДК выбросы, так что все ваши умозаключения что эти углеродные нано "бублики и сеточки со связями" безвредны для человека полная чушь и подтверждает Вашу не компетентность . То что там написано да это пишут пра