VNikolai

Судя по всему 0W20 моторчик БИТУРБО. Ох и тяжко ему приходиться, масло наверное каждые 5 ткм меняешь. В цилиндрах НИКОСИЛ или АЛЮМОСИЛ - ну подогреешь его и у се замена ДВС. А так успехов.

Дмитрий Анатольевич. Отличные фото. Там даже на фото видны включения лечащей осажденной меди из масла КУППЕР. Прям золотом отражается. В цилиндрах плакировка лаком проявилась по полной Только Я не понял это наверное пятна точечной коррозии поверхностей деталей, а не осажденная медь. Попробуй посчитать сколько меди содержится в 4,5 л масла КУППЕР. Потом просчитай процесс по которому вся эта медь перейдет (прилипнет ) на поверхность ДВС в том числе в ЦПГ и КШГ, да и поддон не забудь там основной объем осядет на стенки. Определи толщину покрытия. Вели

Да добавляют что бы пополнить вылетевшую в трубу выхлопную медь и прочие наполнители. Так что ни чего нового сервовитная пленка все спасет - ни кто правда не спрашивает а за какое время она образуется и какова толщина этой пленочки. Да Вы только про масло как основу не забывайте - оно образует масляный клин который и уберегает пары трения от интенсивного износа.

Привет. Конечно это не медь - это ПАВ.

metalplaks Привет производитель. metalplaks · Официальный представитель ООО КУППЕР · · · Пользователи · 587 · 2 757 сообщений · Пол:Мужчина · Город:Moscow · Масло:Cupper 0W-30 SLS · Авто:Ford S-Max 2.0TDi Mazda RX8 · Стаж:с 1988 близко к 800к · Опубликовано 35 минут назад 10 часов назад, СИНТЭКС сказал: Выходные! Завтра наверняка появится. Или ты планируешь в ближайшие пару дней 100 часов накатать Всем прив

superkefir Во какой нехороший на клаву давит с ошибками. Евген 48 Да разве это жалоба, чьих то действий, так рассуждения в слух.

Привет почитатели ВАЛЕНЫ. Вернулся из БАНА месячного. Ух тут тоже столько нового, читаю и удивляюсь - и где они все были раньше. Aleksszlat Результат по фильтру - отличный. А что хотел увидить после такого пробега, масло то еще не подгорело даже чуть чуть. Фильтр прошел 750 км или 4200 км и 750 в том числе. Моторы эти очень надежны.

Приветствую всех пользователей и почитателей масла КУППЕР. Побывал в отсутствии малое время, а тута столько нового. Очень интересного и позновательного. Особенно редакция по применению масла. Анатолий Дмитриевич. Задиры в цилиндрах не лечатся, а только хонингуются на больший диаметр. Измерий компрессию в цилиндрах - результат на форум. Все остальное чуть по позже и по порядку про комментирую. Самое основное что вы все написали - что ну не липнут ИОНЫ меди к деталям прочно, стирается тряпочкой. PS За очень ко

Привет. Про эту присадку читал у бетоньщиков. Упрочнение очень значительное бетона. Предложение простое до предела - имеем эпоксидную смолу компаунд готовый и ввести в него определенный процент Арм Актива в сухом виде , потом все это идет в матрицу с наполнителем стекломат или полотно. Полимеризуется и образцы режутся на кусочки - потом на разрыв, загиб и удар. Для сравнения характеристик с образцами без Арм Актива.

Привет. А чего искать то руководитель производитель куппера уже все сказал и пояснил. То что ларгус пробежал 50 тк - сколько раз мало то доливали нового. За 10 тк сливаешь коричневое а 50 тк как мазут будет и ни одна присадка какая бы он не была не продлит ему жисть . Так что это все понты. Там Мамыкин спрашивал а откуда кислород появляется. Ну откуда и водород появился и сгорел а при горении водорода выделяется кислород и вода. Водичка вступает в реакцию с сажей и получаем серную кислоту. Теперь серная кислота вступает во взаимодействие

Motor Life Привет. Это чего они за 35 тк ни разу не меняли масло на своих машинках. Каков ресурс масла без присадки ВАЛЕНА Сколько же там сажи образовалось, и чем гасили серную кислоту в масле.

Motor Life Про понты и разработки

Дмитрий Анатольевич Привет. Масло основа что минеральное что синтетика - имеют ресурс работы в ДВС от 7 до 10 тк. За время работы масла в ДВС происходят изменения физикохимических свойств - они ухудшаются. В веденные присадки в масла изменяют только фрикционные свойства масла но не химический состав. Так что можно проездить на масле КУППЕР и 50 тк а каков будет износ пар трения ДВС и сколько раз надо менять масло- тишина.

Дмитрий Анатольевич Привет. Ваш ДВС работает на масленом клине, а все присадки при этом только существуют и создают видимость работы. Уберите масло и чего с присадками в ДВС будет, а уберете присадки ДВС как работал так и будет работать. Присадки - маркетинговый ход продавцов. Все эти испытания и показательные танцы с бубнами показательны на примерах - видео есть испытаний образцов на простой машинке трения где ролик трет по пластинке в масляной ванне с испытуемым образцом и на пластинку дают давление, замеряя и сравнивая с образцом масла без присадки. Но

GreenFox Почитал форумы про новые машинки 13-15 года выпуска - проблемы с ДВС . Мотористы плачут без работы остаются ДВС не ремонтно пригодны , только замена на Б\У.

metalplaks Ваш сарказм - на уровне специалиста первой ясельной группы. Как специалист - ну что вы еще можете сказать и объяснить, один словесный ........... и бред но не на уровне Гудини.

Да что нового он может рассказать про водород и холодильник работающий на фреоне в замкнутом цикле, и перенос меди. Там это все работает без доступа кислорода. А с доступом кислорода все его пояснения от лукавого . Вопросы задавали - ответов нету.

Да ВАЛЕНА это тот же КУППЕР только фирмочка другая. Товарищи из одной песочницы выпестованы. Одногруппники.

GreenFox Привет Машинка прошла 170 ткм для таких моторов наверное много. Поменяй колпачки на клапанах. Если через сальники нет течей.

Там ДВС карбюраторный весь карб был бы в масле. Скорее всего втулки клапанов и колпачки масляные , поменять колпачки и жор уйдет. Как вариант кольца поршневые износ - но это уже ремонт. Можешь вскрыть посмотреть хон в цилиндрах и поменять поршневые на новые нулевые и машинка еще походит, вкладыши не трогать . PS Мицубиси Лансер ДВС 1,8 пробег 190 тк, жор масла. Вскрыли посмотрели поменяли кольца на новые и масляные колпачки, клапана притерли, гидрики на новые заменили. Жор прекратился, работы были выполнены в мае 2019 г.

Дмитрий Анатольевич Привет . Продукты горения (износа ) масла где , куда они деваются, или где все они спрятались. То что вы показываете отлично, но масло то изнашивается , продукт то минеральный, при нагреве подгорает и сажа образуется как основной компонент, присадки какие были тоже куда то испарились. Чудес не бывает- если где то добавилось то где то и убавиться. Термохимические процессы , а тут ну чудеса как у Гудини. Продуктов прямо ни каких нету , а может там вообще ни чего не было в масле. PS Как пожелание слейте масло в пластиковую кани

Привет ГУДИНИ. Раскажика как это водород в паре трения образуется и воспламеняется и вышибает кристаллическую решетку в металлической паре трения . Может что то новое узнаем, а то все только про Остапа. Хорошие познания в классической литературе. Да вы не стесняйтесь мы поймем если чего поправим аккуратно.

Привет. Да топливо там практически все бодяжное. Ребята съездили приехали туда, два раза заправились и привезли на эвакуаторе машинку ОПЕЛЬ 50ткм пробег в Москву на ремонт . Контрактный воткнули за 40 т руб и продали. По маслу - это что бы тоже на палево отработки не нарваться.

Привет. Это что такое . О чем эти капельки говорят. МЕДЬ то хде , не видно. И сажи тоже не видно, а чего масло (основа) не горит совсем, ну чудеса да и только. У всех горит а тута нет. Это наверное новое изобретение определение работоспособности масла КУППЕР. Полная чушь - если уж хочешь получить результат - отвернул пробку поддона и слил чуток, ну измазался. И на анализ в лабораторию не говоря ни слова о сорте масла - тогда будет результат. Но сравнивать не с чем нет первоначального (исходного) состава масла КУППЕР, все покрыто мраком.

Да нет опыт эксплуатации двс WV показал что более 7000 км наступают проблемы с маслом. Ну если перейтить на касторку , все авиадвигатели 30 годов работали в основном на ней.