Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

VNikolai

Пользователи
  • Content Count

    657
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by VNikolai

  1. ArmActiv Привет. Прокомментируйте - """Основная идея сводится к тому, что фуллероидные материалы обладают весьма значительным дипольным моментом, и молекулы масла выстраиваются вдоль векторов диполя. Астралены (см. рис.) имеют, в отличие от линейных нанотрубок, кольцевую, объемную, многополярную ориентацию.""
  2. tabachka Добавлять этот допинг периодически все равно придется. Износ возможно и уменьшиться но вопрос на сколько . АрмАктив выдал данные испытаний , но пары трения не сталь по бабиту , то есть не вкладыши по шейкам. Стальные подшипники и так по 150 ткм ходят, а так с микстурой по больше на сколько вопрос. Как с выбросами и катализаторами тоже вопрос. Судя по всему эти "сеточки и бублики" не сгорают - тогда во что они превращаются в процессе воздействия температуры в камере сгорания,. Может в твердые кристаллы которые будут драть поверхность цилин
  3. ArmActiv Привет. По поводу производства и получения фулеренов астраленов - ну это наверное в соответствующей литературе имеется и секретов ужо точно нету.
  4. Привет . Про масла пока конкретных результатов нет, ну не хочет делиться информацией АпмАктив. Придется пытать его по полной, на полиграфе ЛАФАЕТ. По присадкам - применение в композитах и строительных смесях растворов и бетонов повышает прочностные характеристики есть в инете информация. По применению в маслах и в каком процентном отношении пока только те результаты что выложены по испытаниям в США. Единственное графики бы по резче и с переводом параметров. Прочитать нету возможности - АрмАктив поправь или масштаб каждого графика по больше, или о
  5. tabachka Привет. Я про эту фирму читал как только пришел на форум и появился АрмАктив. Ну потихоньку бодался с ним - подготовленный оказался и не в ПТУ. Но четко знает границы что выдавать. Задай четко поставленные вопросы и пускай отвечает. Тем что ни туда попадаешь - повеселило, его наверное тоже повеселило.
  6. Да посмотри стр 135, 140, 152, и 315 так немножко про гуталин в моторах
  7. Привет. А чем не интересны результаты? Какие результаты? Чего не хватает? Ну это надо конкретно задавать вопрос, по существу. А так товарищ Военмех гадает чего это там не хватает. То что эти специалисты сделали - если конечно все что выложено соответствует заявленному материалу. То это очень серьезная разработка. Правда преподноситься она потребителю немного с куцей информацией - но это решения патентообладателя этой разработки. Если не лень то посмотри ранее выкладывались характеристики этой разработки - температурные режим и уде
  8. Военмех я ничего не придумал и не фантазировал. Я немного не дополнил информации это что бы кому интересно сами посмотрели все что их интересует. Все взято из открытых источников.
  9. DLC Привет. Наверно надо изменить режим испытаний. Сделать цикличный разгон максималка , холостой ход, потом опять также. На стабильных оборотах работают дальнобойщики и элетростанции. Hλskell Это надо разобрать мотор после ГУТУЛИНА и глянуть что в каналах. Когда их прочищаешь электродом 5 мм то выталкиваешь трубочки гуталинные .
  10. Aleksszlat Привет. Если покопаться в инете то найдешь фирму маму . Эта фирма холдинг по производству этих сеточек с бубликами. Эта фирма АрмАктив маленькая дочка этого холдинга. Торговая точка продукции после фасовки - ну так лучше. Ранее я выкладывал про маму и про дочку информацию. Это конечно кому то интересно : """В 2011 году ЗАО «АСТРИН» было разделено на две компании: ЗАО «НТЦ прикладных нанотехнологий» и ООО «НТЦ прикладных нанотехнологий». В результате было решено выделить данную тематику в самостоятельное предприятие
  11. Привет. Ешо не вечер, чуть чуть осталося. У Славы Снежура наверное все моторы ушли в очередь на капиталку, после пробегов на олеате меди. Ни ответов ни отчетов по отработке нету. На письма в личку не отвечает Счас найдем его фирму в г. Ижевске спросим по полной за отчеты.
  12. Привет. Это не грязь - это ГУТАЛИН. Он забивает каналы масляные и потом ДВС долго и дорого ремонтируют. Мудрейшие спецы писали что применение для ДВС критично олеат меди. А чего поршня со стороны юбки даже не пошарканы - это не порядок.
  13. Booster Привет. Ну пущай Сам на таких поршнях ездиить и на таком классном масле. И не выкладывает такую хрень что масло так моет.
  14. Привет. Во поршня какие чистые , как после мойки в стиральной машинке для ДВС. Верхние лучше - драть не будут стенки цилиндров. Ты бы их развернул если можно посмотреть другую сторону юбки. """"Почему Куппер не применяет OSP, хотя бы как присадку, что бы предотвратить проблемы, связанные с нагаро-отложением?"""" Они ГУРУ в олеате меди и другого не признают.
  15. Евген 48 Привет. Наверное ты пришел сюда после 40 страницы. Начни с 6 и далее по порядку много интересного узнаешь. Сохраняется работоспособноть при температуре в 2500 градусов цельсия. У олеата меди дажетаких сравнительных таблиц не было.
  16. Евген 48 Привет. Посмотри характеристики несущие данного продукта- очень высокие. Рабочая температура максимальная тоже не маленькая. Они выкладывали результаты испытания на стендах впечетляет.
  17. Там в предыдущей теме - все анализы масла отработки с АЛ. И откуда он там берется- да поршеньки шаркают по стенкам цилиндров, все подранные юбки . Вот и АЛ летит в масло.
  18. Евген 48 Если только цветной. Все остальное прилипнет - особенно молибден котоый в масле если был.
  19. Projector Привет. Выкладывай результаты лабораторных анализов отработки в сравнении с тем что заливалось. То есть до и после . Результат будет нагляднее. С Евгения придется требовать образцы того что залил и то что получил отработка.
  20. Доброе, только спиш долго. Закончил катать олеат меди- как результат. Если есть фото посмотреть бы. Да и Слава Снежур со своими грузовиками от него тоже не в восторге. Молчит. По пробке поставь неодимывый магнит с наружи на пробку , очень крутые штуки держаться хорошо, так мм 10 -14 в диаметре. Есть в свободнрй продаже в магазинах запасных часстей для электронщиков.
  21. Алекс Ч Это отлично что все сам узнал - в лабораторию первоначальный компот отправил и получил какой то ерзультат Выкладывай состав лабораторный. Ну а потом поехдил 5-7 ткм и часть отработки в лаюораторию на анализ. И сюда для оченки. Ну а так как то не серьезно. Или отправь товарищу на машинку трения испытать - получишь результат выше чем у оригинала хорошо, но на вряд ли. Там видео было испытаний масел на трение- устойчивость маслянного клина в зависимости от нагрузки. PS Ты хоть понимаешь что написал - пальчиками пощупал.

×
×
  • Create New...