VNikolai
-
Публикаций
686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя VNikolai
-
Собственно говря нет. Есть регламет по замене группы поршень цилиндр ТВНД для дизелей. Есть фирмы как РФ так и импортные которые делают рем группы под ТНВД ДВС. А кагого поставщика кто выберет это вопрос денег.
-
Добрый день. Это Вы так про масло с олеатом меди. Да потом форсы менять еще придется и гильзовать блок подранный кристалами солей меди. Очень же ОНИ твердые после воздействия температуры в камере сгорания.
-
Дмитрий Анатольевич добрый вечер. Как ДВС поживает. Дмитрий_ Поправимся обучимся и будет все толково.
-
ArmActiv Привет. Тут видео есть где на машинке трения проходят испытания присадки в масла различные. Показатели у одних приличные у других ниже среднего. Грубо это тормозной стенд на испытание устойчивости маслянного клина, масла с присадкой. Вы бы не хотели передать Денису на испытание свои разработки .
-
ArmActiv Дабы убрать сомнеия в работе АрмАктив в АКПП проведите эксперемент. Диск с ферадо из коробки АКПП провердуть по стальному диску с маслом АТФ. И второй такой же диск провертнуть по стальному с АТФ + АРМАКТИВ Получите какой то результат для сравнения . Сомнения уменьшаться или совсем пропадут.
-
ArmActiv """"Я помнится обещал выложить данные с длительного теста в США, вот дошли руки... Volvo VLN 730, 214 года выпуска Двигатель Volvo D13, 425 л.с. КПП автомат I-Shift""""" Это результаты по отработке . А есть результаты то что заливали - с чем сравнивать. ""Пробег за время наблюдения 344260 миль или 550816 км ArmActiv заливался дважды в двигатель, первый раз на 530000 миль, второй раз на 601000 мили, и один раз в мосты на 530000 миль""" АРМ АКТИВ заливался через 105 ткм а масло сколько раз за этот период менялось., или н
-
sanchell Плунжерную группу надо менять согласно регламента. А всякое кроилово ведет к попаданию. Так что успехов. Но вы не ответили какова величина покрытия данной микстуры - какова велтчина отложений медного покрытия . Да и на скакой время этого покрытия хватет для пусковой работы ТВНД. По поводу поливания водой ТНВД - хорошее решение примерно так же в жигулях в жару бензонасос водичкой в пробках поливаю что бы топливо кочал. Придется возить вам еще и не большую бочку водички для охлаждения ТНВД.
-
СИНТЭКС Привет. Наверное Вам надо было бы побывать на производстве ТВНД. И посидет по притирать пары цилинд поршень- а их тысячи пар идет в смену. В Москве на СРЗ в цеху по производству пар форсунок был и все видел. Запихнете Вы в эту пару соли меди которые как то осядут - будет все это работать, да вряд ли. Ну не фантазируйте , все это уже решено, эти пары имеют определенный ресурс работы. Потом все это вынимается и вставляется все новое . на производстве где сотни ДВС дизеля. Вы взяли в ладонь поршень - он в цил
-
Motor Life Привет. Вы на Белаз привезли свою присадку для масла или готовый продукт масло. На испытаниях стенда машинки трения Ваша присадка показала приличный результат 10,5 кг. Это говорит о том что масло с такой присадкой хорошо держит маслянный клин, в сравнении с другими присадками. Куппер присадка 6.5 кг, следов меди на образцах не нашли. Про все остальное по читайте
-
sanchell ТВНД- это прицензионные пары поршень цилиндрик. Так для справочки эти детальки делают в помещении где постоянная температура поддерживается. При сборке идет селективная подборка пар. Вы запихиваете в такую пару трения что то не понятное Вам и гордитесь этим. Попробуйте ответить себе - а какая величина этого покрытия на стенках в паре цилинд поршень топливного насоса. И за счет какогого процесса из олеата меди соль меди осаждается на стенках. Какова прочность этого покрытия на истирание , в машинке трения, там видео есть где этот показатель
-
По поводу использовании медного протектора в поддоне ДВС. Возможно это решеие и даст какой то результат по окислению меди - слабым раствором кислот которые образуются в нем. Но такого эффекта как в компрессоре холодильника достигнуто не будет, время маловато , каждые 7-10 ткм масло меняется и все сливается. Ждем результатов этих эксперементов.
-
sanchell Привет. Да не один ваш двигатель в таком состоянии. Это говорит о квалификации специалиста который его эксплуатирует. Успехов.
-
Евген 48 Привет. Да еще не вечер. Посмотрев сайт производителя Куппер - раздел испытания. Чашел результаты испытаний масла на стенде ЧШМ. Шарики получили выработку по 3 мм . Много это или мало там не пишут - но самое главно ни чего ни к чему не припоялось.
-
Привет. Еще один шедевр мысли производителя . Ответ по вопросы применения ЧШМ для испытания масла КУППЕР. Модератор Сигма выложил результата испытания масел на трения в том числе и масло КУППЕР. Результат испытания на такой машинке - 2,5 кг. Что этот результат показывает : - что маслянный клин создаваемый этим маслом выдерживает давление в 2,5 кг - медная присадка не работатет - сравнительные показатели других масел значительно выше. Есть еще такие же испытания на машинке трения только присадок КУППЕР и ВАЛЕНА - присадка КУППЕР 5 км (
-
Привет. Ох тут сколько новостей. Особенно от производителя масла Куппер, такой шедевр что стоит наверное и по комментировать. Придумывать и ФАНТАЗИРОВАТЬ обещаю ни чего не буду, все будет только с информацмм полученной на форуме. Ну начнемс. - комментарий производителя от 9 марта 2019 г Опубликовано 9 марта Уважаемый, не надо тут нести чушь, если у вас есть вопросы по теме - задавайте, но по одному. А комментировать почему алюминий или почему свинец в анализах здесь могу только я, это наша продукция и к ней вы никакого
-
ArmActiv Привет. Товарищь скоро, а возможно уже вернулся домой в Якутск. У них там уже наверное и снег выпал По Лене прошел несколько ткм, примерно не менее 5 ткм Присадка работала в двух 10 лс четырех тактных ДВС один генератор второй ПЛМ. По результатам эксплуатации с присадкой обязательно отпишется и очень подробно. Ваши результат испытаний на трение я ему отправил сразу как все было выложено.
-
При такой температуре в паре трения - детали наверное приварятся друг к другу и никакого водорода не образуется даже при супер пупер микромире. Да и последнее откуда взялся водород в паре терния - в атмосфере его менее 0.0005 % по объему.
-
Дмитрий Анатольевич Вы это о чем то. Про водород то рассказывал не я и про воспламенения водорода в паре трения не я рассказывал. Водород вспыхивает в паре трения и без присутствия масла по утверждению производителя- исходя из его ранних пояснений. Так что я не в чем не заблуждаюсь. Про пленки. А каковы прочностные их характеристики и толщины этих пленок, какова адгезия к поверхностям этих пленок, условия образования и процессы обеспечивающие их образования. Наверное все эти вопросы Вы предъявите производителю для полнейшего разъяс
-
Дмитрий Анатольевич Добрый день. Вы это по осторожнее а то про водород вспыхивающий мы ужо слушали. Теперь про микрозаклепки, ну ладно бы понятно было если они вставлялись бы в микроотверстия, а то откуда они взялись то.. Желательно получить результат по высоте шляпок этих микрозаклепок - вот тогда можно будет и по рассуждать про новое открытие. Наверное при обсуждении присутствовали научные руководители во главе с г. Гаркуновым - во хихикали в тихоря и улыбались в кулачок, посмеиваясь над теорией манилова в лице производителя. Очередная бредятина от псевдона
-
Не решит. Толщина покрытия в 0.00005 мм это только с учетом ЦПГ, а если еще добавить площадь клапанной крышки и что под ней и поддон и что над ним, то толщина уменьшиться вообще до 7 порядка в минус.. О какой прочности покрытия и несущей способности может идти речь.. Нет у производителя КУППЕРа технического решения по созданию рабочей поверхности покрытия в ДВС - """всякая хрень""" это точно присутствует около научная.
