VNikolai

Дмитрий Анатольевич Привет. А на анализ не отправлял что прилипло на магнитной пробке. Интересно какой получил бы результат. Это наверное частицы стали с шеек коленвала и шатунных, во натерло как в притирочной ванне. При пуске пока холодный ДВС слегка постукивать начал тихо тихо. Начало положено.

Привет. Если насыпали песок в масло и все пошло в систему: - песок внедрится в АЛ и будет драть шейки. Так что как то не вяжется показания роста АЛ с добавлением песка, слишком он крупный для таких целей.

Дмитрий Анатольевич Привет. Да я и не спорю - анализы показали что где формируется и что изнашивается. Так что там не пленка на АЛ - а гидропескоструйка в микронном масштабе.

Дмитрий Анатольевич Привет. Ну вот анализы показали рост AL. Это показатель износа вкладышей коренных и шатунных. Результат

Дмитрий Анатольевич Привет. Ну что АЛ пошел- а это коренные и шатунные.

Привет. Конечно когда сказать нечего - остается одно чихание. Так я подготовил весь расклад и скоро все выложу. С вопросами по существу.

Привет. Время покажет.

ДА. Да я про сажу и не упоминал. Идет разговор про отложения на стенках цилиндра - что это его состав и от чего он появился. Ответа нету и не будет так как ни кто не занимался анализом этих отложений - Что это плакировка масла. - Или это отложения меди при каких то условиях - Или это обычная коксовка масла на стенках цилиндра определенного цвета. Так что если у Вас есть ответы по существу поставленных вопросов из чего состоит это отложение на стенках цилиндров - вперед. Читать будем внимательно и потом обсуждать. Да про фантазии я вроде тоже не уп

Да обратите внимание нигде ни в каком посте я не сказал что масло КУППЕР плохое. Так что выбор применения его для своих ДВС только ВАШЕ личное решение и все риски и затраты за ВАШ счет.

Нет мой работает и работает. 200 ткм пробежал Первый это ОПЕЛЬ - замена колец на новые и ушел дальше. Показаны фото где есть отложения масла , Работал не на масле КУППЕР. Вторые фото это из раздела КУППЕР товарищ выложил ранее. от 25.03.2019 г Вот теперь сравнивай: - без масла куппер отложения есть но очень тонкие и малые - на масле куппер отложения такие что поршень наверное подклинивало - величина отложений не замерялась - по составу анализ не делался. Ну и на ваше мнение какой мотор лучше и какие цилиндрики лучше там где плакировка м

ДА а вот тут по серьезнее отложения в цилинрах после КУППЕРА. Что это плакировка или слой какой то отложившейся меди или чего то друго входящего в масло. По русски называется масляная плакировка, происходит из за не качественного масла с присадками. Ни кто не измерял по толщине и не брал на анализ эти отложения на содержание чего то.

ДА. А в чем отличие вот без КУППЕРА и меди тоже самое в цилиндрах

ДА ты хоть толком по русски объясни где там толстый слой масла образуется. Там где не плотный контакт сразу все размолачивает в хлам, удивлен очень очень вашими пояснениями. У меня с бодуна такие мысли не посещають.

Это только начало , пока только рысью по учебникам. А потом галопам по диссертациям.

Вы это все отлично описываете- пожалуйста процесс осаждения меди и из какого раствора это происходит, при каких условиях . - процесс механический - электролизный - термобарический или какой то другой. Добиться внятного объяснения от патентообладателя не удалось. Ссылки на ГАРКУНОВА - вы не забывайте для каких установок и процессов он это все делал. Ждемс толкового пояснения - четко кратко и грамотно. Рассказывать про горение водорода в пятне контакта нет необходимости.

Привет. - а чем он измерял слой меди - а вообще то это была медь или окислы. - подумай на стенке цилиндра слой меди, как улучшается теплоотвод от поршня. - дополнительная прокладка которая держит тепло. - антифриз- алюминиевый цилиндр ( или мокрая гильза)- алюмосил - осадок меди или плакировка масляная- кольца и поршень - там где осадок наверное теплоотдача меньше где участок без осадка - результат цилиндр элипс или восьмерка, ну как бы как бык - в одном месте расширился в другом просел - результат задирчики. Цилиндр чисты (без осадков

GreenFox Привет. - налет желтый в цилиндре ухудшает теплоотдачу. - моющие присадки , а чего они моют - моющие присадке в масле а как они работают с маслом если они его смывают Так любопытному пару вопросиков по моющим присадкам.

Дмитрий Анатольевич """На новом блоке проехал больше 15тыс на традиционных маслах с 3-мя заменами. Есть осмотры цилиндров до куппера. Есть магнитная пробка. Так что будем посмотреть динамику. Как чего новое появится от него, то поделюсь. """ Привет ДА. Самое основное в этом сообщении 15 ткм с тремя заменами масла. Наверное теперь надо перейти на такой режим и вам.

Aleksszlat А вы бы выложили масло которое было залито.

GreenFox Привет. Для не особо понятливых поясни - а с чего налет то уберетьси. Если только применить механическую чистку внутри по всем деталям и поверхностям. Какую химию отмывочную не вводи в масло - результат будет плачевный. Смывать будет не только налет но и масляный клин. Но ведь чудес то не бывает, если прилипло то уже вряд ли отлипнит - прикипело, особенно при температурном воздействии. А в цилиндрах тоже налет имеется - желтоватый или не смотрел. Посмотри через свечное отверстие, как это АД делал. Налет в цилиндах пр

Aleksszlat А чего ВАЛЕНА изначально состав присадки в масле не сообщает для сравнения.

SiteMaster Привет. Машинка пробег какой. То что там немного темное так это отложения из масла - присадки. Когда масло слил: - блеска на поверхности не было примерно как если рассыпать пудру АЛ в масло , короче как серебрянку. - на донышке банки осадок на магнитик не пробовал. - зачем мотор вскрывать, если только масло жор начался или компрессия упала, то колечки залегли лечиться просто. - пробег для такого масла в 7 ткм и более неприятен. - наверное 7 ткм предел для него, а потом гуталин. Наверное надо было масло на анализ отправить. Пос

Да вроде про ОБИДЫ не слова не упомянуто. Работает и хорошо. Дальше так же. Такой пробег ДВС без КР. Блок чугунина.

Aleksszlat Привет. Посмотрел анализ. Желательно у Валены получить то что есть до заливки,это что бы было с чем сравнивать. Наверное уходить с Валены не стоит докать то что залито слить и залить свежее, результат будет более корректный по анализу. Но это ждать с. Фото цепей с одной стороны блястять, с другой серенькие, явно на хозяина обиделись

Это не я придумал. Это эмпирический расчет потребности масла по расходу топлива. Очень сильно зависит от нагрузок работы ДВС. Да у меня примерно так же расход 15л,/100 - 3,5 объем ДВС 0.0432 л - расход на 100 км 0.432 л - на 1000 км 3.024 л - на 7000 км нормативный пробег до замены масла, по букварю ДВС на святом духе работать не будет.