VNikolai
-
Публикаций
686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя VNikolai
-
Привет. Вы несете ответственность за качество своей продукции- а за последствия применения ВАШЕЙ продукции тоже в полной мере. Или как получиться. Товарищ производитель масла КУППЕР застраховал гражданскую ответственность на 5 млн рублей. А у Вас как дела с гражданской ответственностью по применению Вашей продукции в АКПП с АТФ. Коробка накрылась - не зависимая экспертиза дала заключение что применение ВАШЕЙ продукции привело к выходу из строя АКПП. Все Ваши рекомендации выполнялись, есть видео фиксация регламента работ. Как Вам такой разворот событий.
-
eduardich Привет. Инструкцию по обслуживанию автомобиля пишу инженеры технари. И нарушение инструкции приводит всегда к печальным результатам. Там в инструкции написано надо заливать в АКПП ATF - ну заливай через 30 ткм и радуйся. На фига эксперементировать с не предсказуемыми последствиями, при этом ни советчики ни производитель не за что не несут ответственность - - так что все за свой страх и риск. Успехов
-
Druzok Привет. Пробег то какой. Ну и чего внутри капелек высохших частица сажи осели и все. А где частички металла. Нету ну и успокойся.
-
metalplaks Привет . Ну слаб это точно слаб. Сначала про горение водорода в парах трения , потом про ионно йоный процесс, потом про окислительно восстановительную реакцию, убедительно рассказывали и доказывали что то. Вы ужо как патентообладатель определились бы по какому процессу работает Ваша КУППЕРОвская присадка медная. Во где только бла бла такая же как во всем остальном. Конечно для Вас я как провокатор по вашей продукции о содержании присадок в которой вы тщательно прячете. Посылая всех спрашивающий к работам Гаркалина - очень интересные работ
-
Евген 48 Привет. Да эти товарищи из одной песочницы. Разделили между собой - одни масло КУППЕР, вторые присадка ВАЛЕНТИнка. Да и бюджеты разные. Писал ранее про эту разработку - да ничего нового, то ионно йоный обмен, то окислитеьно восстанивительный процесс. А чего на самом дел происходит объяснить толково и доходчиво не могут, вот там осело, там прилипло видите желтовато зеленоватый налет - это медь осела, прилипла. Про адгезию вопрос и ступор у товарища патентообладателя. Вообщем одно околонаучное словоблудие - а Вы потребители покупайте и пол
-
Евген 48 Привет пытливый. Набираешь в поисковике МАМЫКИН С.М. и он выдает все где учился где работал где сейчас работает, и все труды диссертации и патенты на эти разработки для ЖД подшипников. Основной результат деятельности - разработка смазок для подшипников ЖД пар. Все что связано с разработками для ДВС - это все о лукавого, кому повезет а кому и нет. Здесь есть результаты использования масла для ДВС автосервисами , потом они получали от клиентов по полной- но умалчивается у се это. Гаркунов- его исследования и результаты проводились не для
-
Евген 48 Привет. Почитай применение медносодержащих присадок для масел редукторов и подшипников. Там это применяется и очень толков все рассказано. Для ДВС это только металплакс пытается внедрить. В основном за счет потребителя. Да он внедрил эти масла с присадкой медной для редукторов ПЛМ, и больше ни где ни слова.
-
Привет. Ну вот опять про окислительно-восстановительную реакцию - кислород то откуда, от горения водорода ? Поясните про это пожалуйста. А прографит это очень интересно - особенно про твердость его кристаллов. Так для Вас спорщиков - графит применяется как компонент смазки в узлах пар трения где сталь каленая работает по каленой стали. Если одна из деталей будет менее твердая то износ ее обеспечен , лавинный. И где вы в ДВС каленые пары трения увидели.
-
Привет. Да там нету такого толкового изложения по применению и диагностики масел. Уровень подготовки специалистов очень отличный. Так что ждемс новых поступлений по рекомендациям применения масла КУППЕР
-
Привет. Явно не правы. Арм Актив - это фирма - за которой стоит очень серьезная структура. Единственная их ошибка в маркетенге своей продукции, ужо очень сложно для простого потребителя эти супер нано частици и прочие бублики и сеточки. По проще и по доходчивые ну это что бы кухарка поняла что ее ДВС без этой микстуры работать будет плохо.
-
Привет . Про АКПП- если не будет трения между фрикционными дисками то будет пробуксовка и машинка не поедет. Так что спецы АРМ АКТИВА что то перепутали, явно про АКПП не читали как эта штуковина там работает. Да такой же опус и про применение КУППЕР в АКПП имеется один в один. И все это выдается за супер пупер новейшие разработки. Одно слово был один ГУДИНИ в Куппере, а теперь еще один в АРМ АКТИВЕ.
-
[censored]- а как это по капельке определяется состояние масла и ДВС. Капельку капать с прогретого (горячего) ДВС или с холодного.
-
dydezzz Привет. А сколько меди было в исходном масле КУППЕР.
-
Привет. Вот вопросик на засыпку - и откуда, а был ли фосфор первоначально в присадке масла КУППЕР. Наверное используют фосфатную моющую присадку. Но фосфаты в основном применяют для приготовления мягкой воды для паровых котлов первого контура.
-
dydezzz Привет. Да как то все не досуг - жду когда главный патентообладатель выступит. Заливая новое масло КУППЕР - а какой его состав и что в него входит на сегодня, покрыто сплошной завесой мрака производственного. Так что по замене наверное надо новое масло на анализ, потом залить , а когда поработаете до следующей замены слить и на анализ. Тогда что можно сказать по существу о том как масло работает. Что нового в масле появляется по сравнению с анализом залитого. Чего мудрить то все познается в сравнении - новое, потом отработка и сравнивай
-
ArmActiv Это значить в масло влили 200 г вашей супер пупер присадки и все 200 г. осело на поверхностях пар терния. Толщина покрытия при таком количестве осаждения это какая же будя в парах трения - и почему то не клинить эти пары трения. Да сложновато Вам отвечать с на такие вопросы- самое главное в контратаку кинуться и залить всех компотом по полной. А по существу куда послать и что то посмотреть- а тут конкретный пример анализ лабораторный и ни хрена в нем нету про Вашу супер пупер присадку с нано шариками и нано сеточками фулериновыми.
-
ArmActiv Привет . А где первоначальное содержание присадки в масле - с чем сравнивать эти показатели. Эти показатели говорят - что мотор прошел столько км , масло заменили , отработку на анализ и результат в таблицу - отлично . С чем эти результаты сравнивать с предыдущем результатом, а что это показывает - судя по всему ни чего. Нет изначального состояния присадки в масле , сколь чего в нем находится перед использование в ДВС. Эта таблица вообще говорит о том, что нет расхода присадочных материалов, после каждой замены масла результат анализа в предел
-
Zamok Привет. Ну вот кто то конкретно описал начальный эксперимент со своим ДВС. Как говорят сатирики результат на лицо, вы купили наше масло, а теперь дайте нам отчет по результатам испытания. Во молодцы производители.
-
dydezzz Привет. Да рецептура масло менялась с самого начала выпуска на производстве , исходя из полученных анализов отработки. Так что сравнивать надо то что было залито с той отработкой которая пошла в лабораторию. Надеюся что это будет корректное сравнение. Но судя по всему вы заливали все то что у вас было без исходного лабораторного анализа.
-
dydezzz Привет. Хороший показатель по результатам лаборатории. А где первоначальные показатели того масла что было использовано. Сравнивать то не с чем что было до заливки не известно. Так что это отличный маркетинговый ход- во что стало.
-
Дмитрий Анатольевич Доброе утро. Вот хоть конкретно - цвет масла зеленый с оттенком переходящий далее. Как работает ДВС на такой "зеленке".
-
Привет. Пропали основные спецы по эксплуатации масла КУППЕР в своих ДВС. Результаты изучают наверное.
