VNikolai

Привет. Конкретно , спасибо. С какого пробега начал использовать масло Куппер. В каком состоянии свечи если есть выложи фото. Наждачкой ни в коем случае, песок обязательно останица кирдык движку. Выхлопные клапана в каком состоянии , седла.

Привет. Как самочувствие Сергей Михайловича. Пропал однако. На Ваш толковый вопрос отвечу конкретно ни какого интереса к Вашей продукции нет и не будет. Критиковать вашу продукцию - если найдете что я где то высказался что ваша продукция плохая - вряд ли. Идет анализ данных вашей продукции исходя и из полученной информации. И если то что я выкладываю идет в разрез с вашим мнением то это ваше мнение. И на сколько достоверны ваши данные по продукции это уже ваша проблема. И судя по всему она есть раз такой вопрос задан. По вопр

Привет. Хороший результат. А за сколько лет это все так покрылося. По поршню который нижний- судя по затирам болтался в цилиндре на пальце как огурец в бочке. Если двигатель разобран замерь диаметр цилиндра в верху , в средине и по низу. Двигатель какой, и пробег если не секрет. Ну и попробуй это покрытие в нижней не рабочей части поскрести шабером, примерная толщина покрытия посмотреть. Наверное поршня заклинили от какой толщины покрытия, и двигатель встал, не смог провернуться коленвал.

Слава Снежур Привет Слава. Да не критикую я масло и патентообладателя. Данные которые имеются показываю что применение этого масло не дало ожидаемой экономии топлива. И не даст ни когда, так что не тешь себя результатами показаний экономии топлива на ХХ, это все не показательно для твоих автомобилей. Применение в редукторах и механических коробках - возможно увеличит их срок службы только вопрос сколько сальник прослужат.

power1 Привет. Ну не понимают как все это работает и какие датчики это все отслеживают для ЭБУ. По этому все так и мудрено. Форсы по разному льют, двигатель колбасить, а на ходу лямды поправляют по остаточному кислороду и кажется все номально. Но расход вырос.

Hλskell Привет главный специалист по ИОНАМ и КАТИОНАМ. Про работу компрессора в холодильнике вопросы задавать не буду - система закрытая, кислорода нету и водорода атмосферного нету. Про защитную пленку медную в ДВС при работе на масле Куппер. Состав присадки секрет патентообладателя, но посмотрев в инете есть что то подобное, правда самое секретное это процентное отношение , оставим это без комментариев. Примерный состав : - олеат меди - глицерин - ну и масло моторное. Первое за какое время образуется пленка на стенках цилиндра

Привет. Толково изложено, но имеются вопросы по теме изложения. Если готовы конкретно ответить по существу медно плакирующей присадке, то напишу . Если нет то так и напиши. А то правобладатель патента спряталси и молчить , болеет наверное, переживаеть.

Слава Снежур Привет. Да есть такой показатель для дизель и бензо генераторов. Автомобиль на ХХ работает при пуске и при разгрузке все остальное время он находится в движении. Основной показатель расхода топлива это сколько км он проехал на 10 л топлива с определенной нагрузкой и с заданой скоростью. По таким замерам определяется экономичная скорость движения автомобиля, рекомендуется производителям для эксплуатации атомобиля. Все остальные эксперементы - все это от лукавого. Бухгалтер наверное визжить с воплями непечатными словами когда ей приносят такие рас

Посмотри в редуктора гипоидные смазку с содержанием лития.

Привет. А что этот анализ покажет - остаток солей меди, остаток глицерина, количество мех примесей от истирания деталей, количество сажи, кислоты и щелочи. И для чего его делать, когда не известна концентрация применяемых веществ изначально в масле на ед объема, так что бессмысленно делать такие анализы - не с чем сравнивать. Да еще а какой объем этих веществ сгорит и вылетит в выхлоп и осядет на сотах катализатора. Сколько останется в поддоне и на стенках масляных каналов. По магнитам. Если присадки содержат компоненты молибдена - то вы получите на магнит

Привет. Каким прибором измерял расход топлива так точно - что даже удивительно. Специально тапку давить стал меньше, бензин подорожал - вот и результат экономии. Ездить стал аккуратнее.

Привет форумчане. Завтра немного еще добавлю на эту тему из сайта Куппер.

В раздела на форуме - масло Куппер

Добрый день Администратор. Учту обязательно. Но это разные производители. Но все же очень интересные результаты получились

GreenFox Привет. Все взято с сайта Куппер, раздел испытание. Можешь посмотреть сам. Машинки грузовые, развозят продукты в системе магазинов Дикси.

Доброе утро форумчане. Зеленый Лис куда пропал, Все остальные вашему вниманию предлагается маленьких анализ данных по испытанию масла Куппер на грузовиках. Прошу обратить внимание на пробег машинок машинки уже не новые с пробегом за 500000 км. Полученные показатели экономии /перерасхода укладываются в допустимые погрешности приборов измерения, те показатели которые которые получились больше или меньше, скорее всего это манера эксплуатации данного водителя. Вся информация взята с сайта масла Куппер раздел испытания. Расчет велся по полному пробегу и полному расхо

Привет. Так маленький пример по расходу топлива с применением масла Куппер

Привет. Почитав все очень внимательно - стока вопросов накопилося к патентообладателю. Тяжко ему будет отвечать на них исходя из только того что выложено на сайте.

Привет . Ну уж если так - то что разрушат водород воздействуя на стальную деталь. Этот ответ ну не от Вас нужон а от патентообладателя как то он меняет каждый раз свои комментарии и пояснения про катионы и восстановительные реакции.

Приветствую Сергей Михайлович. Добрался до раздела http://www.cupperinfo.ru/технология/испытания/испытания-cupper/испытания-дикси-вольво. Ужо очень меня заинтересовали расчеты расхода и экономии топлива на 100 км о применения масла Куппер. Проведя ряд не замысловатых действий деления и умножения на проценты получил удивительно стабильный результат по расходу топлива с применением масла Куппер относительно расхода до его заливки в двигатели испытуемых автомобилей. Результат составляет допустимую погрешность измерения действующими приборами автомобиля на 100 км и сос

Привет Motor Life . Ну дабы что бы Вы относились очень серьезно к тому что пишите на своем сайте. Рекомендую посмотреть раздел сайта http://www.cupperinfo.ru/технология/испытания/испытания-cupper Там где выложены результаты замеров расхода топлива пробег и расход топлива до применения масла ну и следующие столбцы пробег и расход топлива после заливки масла. Проведя не очень сложные арифметические действия разделив общий расход топлива на общий пробег, получите расход топлива на 100 км. Проведя такие же действия с остальными колонками получите расход на 100 км с п

Привет. Особенно результаты на испытательной машине - показательны. Про экологичность ну Вы даете -состав присадки в масле: - олеиновая кислота, олеат меди, глицерин. Все это сгорает в камере сгорания и вылетает на соты катализатора- что все катализатор осаждает. Ну и с сажей на выхлоп на улицу - какие остатки компонентов вредны и ядовиты для природы. Ну и так немного про удельный вес компанентов: - оскид меди - 6, 31 г/куб см - олеиновая кислота - 0.985 г/куб см - масло (основа) -0.9 г/куб см - глицеринчик -1,26 г/куб см Получаем

Это ряд электрохимической, как вы говорите, активности металлов, это ХИМИЯ за 10 класс, посмотрите ка где алюминий, железо и где медь и прекращайте писать здесь всякий блуд, не засерайте людям головы глупостью. Уважаемый Модератор. Как бы ответить на такое выражение патентообладателя.?

Доброе утро Motor Life. По Вашей настойчивой рекомендации. От корки до корки прочитал и изучил все что изложено специалистами на сайте VELENA SV- получил не сравненное удовольствие от этого чтива, в сравнении с концертом Задоронова , изложения на сайте значительно интереснее и веселее. В части -ну ребята Вы даете ну Вы и веселые. Очень сочувствую Гаркунову и его соратникам которые долгие годы жизни прорывались сквозь дремучие дебри неучей и бестолковых обсуждений с тупыми суждениями. По водороду который образуется при трении и вышибает

Доброе утро Сергей Михайлович.