VNikolai

Слава Снежур - автобаза тяжелых авто 100 шт.

Привет. И на хрена такой гемморой. Все зазоры рассчитаны под определенный вид масла с определенной вязкостью и зольностью. Конструктора который проектировали эти машинки люди думающие и получающие хорошую зарплату. Как потом предъявлять им претензии. Лабораторные анализы Штука очень хорошая, только полученные результаты с чем сравнивать будите. И чего там в масле искать будите. Этот расход масла - не ошибся. А сколько топлива скушали на 5000 км

Привет. То что сгорает в камере сгорания - это водорода примерно 0.0005% от объема воздуха необходимого для сгорания топлива. Соотношение топлива и необходимого воздуха - 1 кг бензина на 14-16 кг воздуха, остальное не сложно посчитать. Нагар - это сажа и когда она может сгореть при какой температуре Немного не то сравнение.

torcon Вежливый лось Администраторы Опубликовано 12 часов назад И хватит тему забалтывать ютубами, драйвами и цитатами каких то бурных фантазий говноненавистников. Лучше обсудите почему вдруг у Евген48 на новой Hyundai Creta, на куппере износа алюминия больше, чем на гражданском масле Idemitsu Zepro 0W-20. Или откуда во многих отработках свинец вдруг возникает? Без болтовни про гонки и карельские березы Привет.

Добрый день испытатели и мучители масла Куппер. Здравствуйте Сергей Михайлович Мамыкин с возвращением в родные пинаты. Сегодня праздник у девчат поздравлять надо. Ну а с понедельника начнем с обсуждение процесса сгорания водорода при трении. Только там еще образуется вода и атомарный кислород - как они воздействуют на металл. Ну ни где об этом Вами не упомянуто.

Читал очень внимательно. Но нарушать я ни чего из правил не нарушал. То что не задаю вопросы а кто на них ответит. Ставить их оппонентов Форумчан в не удобное положение не хочу. Если Вы как модератор сможете то задам, они ответы ваши будут интересны всем пользователям которые пользуются маслом Куппер. Если согласны то да ответ от Вас, если нет то подожду когда главный ГУРУ вернется. Вы это самое не стесняйтесь обменивайтесь мнениями и полученными результатами испытания масла , за вас не заблокируют. Я не шпийонь от конкурентов.

https://www.drive.ru/technic/4efb337600f11713001e5522.html Тут так слегка про этот мотор.

Да чего их терзать то и зачем. Работают зарабатывают какие то деньги - молодцы. Да и про масло Куппер я ни где не сказал что оно плохое.

Привет. Да ждус когда ГУРУ с командировки вернется. Чего вас испытателей, за собственные деньги на собственных машинках, терзать какими то вопросами и проблемами - все равно не ответите. Так что ужо извините почитаю Ваши результаты. Только без обид, уж очень интересны полученные Вами результаты. PS К этому контенту ни какого отношения не имею и не хочу иметь. Стараюсь с дер------м не связываться так как это всегда заканчивается дер------м.

Привет. Хоть бы посмотрел прежде чем писать. Это про который Вы написали UMO 205. Ну а потом Чаромский его довел до ручки что сыпаться начал.

Привет. Этот маленький. Там есть по мощнее. А во обще то это разработка для самолетов была, разработки и применение турбин реактивных остановило это направление . Тут про новую разработку -- Ecomotors OPOC Двигатель оппозитным с встречными поршнями

metalplaks Привет Правильно товарищ высказал мнение - сравнение судовых дизелей и дизелей генераторов с ДВС автомобиля не корректно, что говорит о какой Вашей квалификации. Те ДВС работают в постоянном режиме оборотов и нагрузки. Судовые дизеля имеют отдельную систему смазки каждого узла , в плоть до системы охлаждения дна поршне маслом, обороты в пределах 500- 700 об/мин. Правда вес коленвала у них до 50 тн. Быстроходные дизеля типа ЗВЕЗДА имеют ограниченный ресурс после которого дизель идет на переборку , если интересно посмотри в инете полно про такие мотор

Зеленый ЛИС. Какой малый бизнес по производству масла и присадок к нему. Вы хоть раз бывали на нефтехимическом предприятии или в их лаборатории. Это бизнес при каком заводе крупном. Как это называется все в том числе. Молчат с какого завода идет масло. Так что ну не надо говорит про малый бизнес. Я ни кому не навязываю свое мнение . Информацию с форума я получил достаточно. Главный ГУРУ вернется из командировки когда то. По беседуем . Как всякое масло имеет как хорошие характеристики так и не очень, как Аверс и Реверс. Пока все

Ждемс прихода ГУРУ по маслам Куппер. Хотелось бы что они ответили ан рад вопросов как для меня таки для Вас всех пользователей. Да Вы не бойтесь тапками кидаться не буду.

Привет - хитрый ЛИС. Да интересно читать для познания и сравнения. Сравнивать то не с чем. Все это субъективные мнения тех кто это масло применял.

Привет. Классно аж не имеющее аналогов в мире. Да наверное технологи нефтянного производства про такие присадки не знают или знают и знают какие последствия применения этих присадок наступают. У них стенды и оборудование - результаты сразу для сравнения. Это марка фирмы и производство - терять они ее не хотят. По этому судя по всему с этим и не связываются. Там на исследования денег вваливают не мерянно и получают от этого дивиденты . Только почему то на Формуле один для двигателей Рено оно не применяется. Во тупые.

Привет. Что товарищи все как то затихли по обсуждению качеств и работоспособности масла Куппер. МС пропал совсем с. Мамыкин тоже спряталси

Привет. А что анализы должны были показать- остаток олеата меди или еще чего то. Если в технических характеристиках ничего нет то что показывать то . Привет. Конечно если они в масле имеются, тогда куды мелкие делися.

Привет. Когда юстировался (тарировался) расходомер Пк машинки и какова достоверность его показаний. Информация на форуме Драйв2 - это не официальный сайт производителя. Так что ссылка немного не корректна. Все должно быть на официальном сайте у производителя, а все остальные это только мнения и пожелания пользователей сайта Драйв2, а оно может быть и от лукавого.

Да посмотрел. В технических характеристиках масла про это даже в описании ничего нет. Форум это полемика и обмен мнениями. Особенно интересны выложенные на официальном сайте результаты по экономии топлива на ИВЕКО и прочих авто. Правда ничего не сказано про применяемые расходомеры для топлива, что немного ставит под сомнения полученные результаты. Результаты сравнительных испытаний масел выложенные тоже на сайте - а где проводились в какой лаборатории на каких установках , тоже все покрыто мраком. На сколько достоверны полученные результаты испытаний.

Привет. А где главный диванный специалист. Что молчить. Пугал каким то товарищем С.М - говорил счас придет и все рассудит.

--- меньше стали выть редуктора, в основном изнашиваются в редукторах подшипники , нет точечного или линейного контакта в зависимости шариковый радиально упорный или конусный такой же,. Менять подшипники, масло с присадкой временная мера потом придется менять все в том числе и ГП. --- Не все сразу по новее машинка , срок еще не подошел. Успехов.

Привет . Г. Мамыкин С.М. ни где про это не упоминал, и в технических характеристиках масла этого нету. Это присадка держит соли олеат меди во взвешенном состоянии , что бы соли не осели на дно канистры. Если удельный вес олеат меди меньше чем основного масла то все будет находится в верху и плавать пленкой, опустить ее в весь объем масла проблема.

Привет . Что то какой то пессимизм про применение такого масла. А дальше что. Чего то у Вас какие то цены смешные. Я с Офиса в Москве покупал 5W40 плюс промывка 4327 рубл, банка 4 л и 700 р промывка. Потом отвез им все обратно.

Привет. А сам то заправляешь свой автомобиль таким маслом. Или как, ждешь наработки на отказ.