Lobshter

У нас в РБ на российский Тотал я не слышал, хотя у нас 3/4 населения всю жизнь «поливают» российские и беларусские товары во всех областях.) Зато прекрасно знаю, что ещё до запуска завода Тотал в РФ, у нас на продавался «российский» Тотал, причём в объемах 70-80% от всех масел Тотал.)

Самое подделоваемое масло в РБ, вот и до вас добралось.)

Не правы вы в данном вопросе. Эстеры это не присадки/добавки- это масло, и никакой пакет присадок в масле не сделает то, что могут сделать эстеры, если не покупать масла с большим содержанием эстеров, тот же мобил1 0w40 и многие другие.

Я нигде не сказал, что грязный мотор= убитый мотор.) У самого после покупки двигатель был полностью весь засран, но кроме внешнего вида это ни на что не влияет.

Всем привет, не нашёл профильной темы по маслу Мобил Ультра 10w40. Возник вопрос- кто что может рассказать про это масло, личный опыт? Сравниваю его с маслами такой же вязкости и такой же ценой: comma, тотал, ВР виско. Заранее спасибо за ответы.

И ещё добавлю. Кулачки без видимого износа, даже рисок на них никаких нет:

Дак если масло не ест, зачем лезть?) Замены чаще, масло получше, и будет ездить и радовать.) П.С. Видел тут много гетсов, у многих, очень у многих грязная голова, может какая особенность мотора, в плане температуры? Можете поискать тут в разделе, человек писал, вроде на фокусе, что головка была кристально чистой, а кольца лежали в 0, расход был 600г на 1к км. Чистота не всегда показатель износа.

Цена/качество/ассортимент

Спасибо за ответ, решено было, из-за подорожания Шелла и неохоты возиться с подделкой-неподделкой, перейти на другое масло (точнее податься в поиски цена-качество-доступность).

Поделюсь своим опытом. Использованные масла: 5w30 C3, 5w30, 5w40, 10w40 A3. Про стук на холодную- на масле 5w30 C3 его не было, пока масло было свежим (до 7к пробега), далее он появился, даже мелкий на прогретом моторе (мб гидрики). Масло А3 5w30 на стук почти не повлияло, было почти тоже самое, что и на 5w40 A3. Масло 10w40 A3 самое стучащее на холодную, но после прогрева никаких стуков нет и близко. По стуку впереди с отрывом 5w30 C3. По работе мотора на холодную- самое нервное было Ликви Молли НС7 5w40, мотор жестко прогревался, остальные 5w40 и 10w40 одинаковые, на 30 намного спокойнее

Только тут зола 2, в тут 1,5. Честно, я не знаю как это работает, но оно вот как.) Цена скорее всего низкая, значит и целевая аудитория- авто 90-2000, им оно отлично зайдёт.

Густые масла с меньшим зимним индексом содержать меньше загустителя, который может неплохо поднасрать в мотор. Это не правило, бывают очень мощные и хорошие загустители, но среди недорогих этого правила можно придерживаться. А густое базовое масло позволяет выдерживать большие нагрузки и меньше разжижаться при температурах 150 и выше.

Дак 1000р примерно стоит Х7, Х9 не намного дороже. ( В пересчете с бел рублей.)

Ну лак не признак говняного масла. Попробуйте лить 10w30/40 качественные, из густых базовых масел, я лично был приятно удивлён работай мотора своего авто (cfna).

Почему вязкость является «триггером», что она вам плохого сделала, тем более на промывку?)

Отличное масло, советую, лилось в турбомотор опеля. Было бы дешевле и не было проблем бы купить оригинал- дальше его бы лил.

Дак никто не говорит, что это масло богов. Самому удивило 4к кальция и 9 щелочного. Но сам факт, масло неплохое, если залить- ничего не отвалиться. Понятное дело что лить на 10-15к в горячие моторы его нельзя, но в какой нибудь атмо мпи мотор на 5-7,5к можно поробовать. Вообще соглашусь, лучше купить более именитого производителя, даже тот же Синтек сделан на современном пакете из кряка, будет надежнее для горячих современных моторов, чем это масло.

3 замены по 10к. Желтого лака после ГМ масла стало меньше, само масло с пробегом оставляло чёрную масленную пленку, что смывалось свежим маслом, а не ярко-желтый лак.

я не так выразился, я к тому, что почти все бестселлеры новые- на простых моторах.( это к фразе про старые иномарки). Не знаю, какие там данные по текучести при минус 30, но температура замерзания в минус 44 говорит, что машина точно не сдохнет в минус 30.

Такую золу переварят все машины с mpi моторами и все дизеля без сажевого. Проблема только в температурных режимах, на новых моторах они все за 100гр убежали, но частая замена это исправит. В конце концов, все бестселлеры катаются с mpi атмосферками.

Неплохое масло, хороший противоизносный пакет, очень много кальция, очень высокая вязкость при 40 и 100, при этом температура замерзания минус 44. Шикарное масло, и пофиг что оно полусинтетика. Особенно за низкую цену.

Какой нибудь профит в расходе топлива с «водички» получили? P.s. Попробуйте какое-нибудь 10w30/40 дизельное или просто из ценового сегмента выше Лука люкса. Я у себя попробовал- оценил.

Я понял. А сколько стандартно у вас поедало за этот же интервал?

А зачем на автовазе использовать такое жидкое масло? Связь больших оборотов, высокой температуры воздуха, низкой вязкости и повышенного расхода в данном случае, я считаю, прямолинейная.

Доброй ночи. Есть выход на честно слитое Q8. 10w40 и 5w30 vw504 допуск. Если буду заливать, то менять собираюсь раз в 7к, моточасов немного, сейчас при пробеге 3500км по подсчетам около 50 моточасов. Вопрос какое лить, из этих 2. Заправка почти все время одна, вроде с топливом все окей (вскрывали топливый фильтр с пробегом 87к, 2 заправки, одна из них моя, он белоснежный). Какое из них лить, реальных отзывов про 5w30 я не слышал, а вот про 10w40 только положительные (правда с 20-летнего дизеля, но у него 10w40 на подлив ушло 0,5л, против ЛУКОЙЛа и Зика, где уходило от 1 до 2л). Мотор CFNA. По