Vasya-

Antares по моему это древнее название сабжа ,до 2010 года . Потом название еще 2раза менялось.

Какая ещё минералка, я даже не знаю что в нём за смазка., Просто купил, впрессовал, 110 тыс проехал и на выброс, а что там за смазка мне вообще по барабану. Родной когда у меня заверещал на 140 тыс км пробега, на холодную по осени, я туда литол-24 1978 года выпуска забил, пол года было тихо, потом он опять заверещал, ну и плюнул я на этe смазку, - новый ставлю, 100 тыс км и на выброс.

Ну и зачем его новый смазывать ? 2 раза эти NSK 6203C3E ставил в ролик натяжителя ремня навесного, первый заменил через 110 тыс км, просто так, на всякий случай ,он был в хорошем состоянии. Заменил на точно такой-же, который уже прошёл 50 тыс км, вчера крутил, крутится он как новый.

Помпу смотрите. В ней есть дренажное отверстие, когда сальник износился, начинает из денажного вытекать.

Правильно.

Не, у Петра синтетик базовое масло 3 группы, а это на 2й группе. К Петре Суприм подходит, которая не синтетик.

С ПАО имеет смысл в мороз, летом-же смысла от него никакого нет. Летом есть смысл минеральные масла на 2й или 3 группе, на высоковязких базах с минимум загустителя. Вот типа этого корейского, для лета и высоких нагрузок идеальнейший вариант. >>>

Сергей Васильевич Дак если он в зиму на нём ездил, то да!

Летом в жару на таких маслах наверно и износ ДВС побольше ?

Huckleberry Finn Это низкозольные масла, их катают 200 мчас или 5ткм-преимущественно город, 7,5 км- преимущественно трасса.

У меня Петро канада 5w30 SS GF-6 тоже сильно почернело к 3000 км, а этот Лукойл на китай присадке к 3000км был гораздо светлее чем Петра. Вы просто сменили "недорогое шило на дорогое мыло" В моём двигателе что старое на Инфинеум что новое на китай присадках отработали одинаково хорошо.

два раза заливал X7 5w30 gf-6, двиг на нём даже тяжелее раскручивался чем сейчас на С-ойл 10w30 . А по сравнению с Лукойлом cинтетическим 5w30, X7 вообще пипец какое туго-тупое. Ну это в моём двигателе так. а как на других двигателях я не знаю.

Зик тугой. S-OIL рулит

Толстый Макс Может быть и так.

Газ более вероятен. Заливал в бензинку Лукойл выпуска декабрь 2022г, никакого красного цвета не наблюдал, обычный цвет, как и на всех разных на Инфинеум и Афтон.

Понравилось это масло моему JZту. Думал будет тугое как Зик Х7, но нет, крутится двигатель легко. работает очень тихо, как на холостых так и при разгоне, так и на постоянно высоких оборотах по трассе.

РТИ от СTR столько-же ходят как и китай аналоги. В более ранние годы шаровые опоры ихние ценились ценой-качеством. Cейчас-же, на тех форуме люди по привычке кто ставил, говорят бывает что 10 тыс и на выброс. На моём авто только яйца стабилизатора стоят от ctr, лет 7 назад их поставил и 70 ткм прошли, на днях проверял, тугие, думаю 100 ткм точно отходят. Родные японческие на 120ткм затарохтели по гравийке.

Да все они лотерея. Я сайлент заднего редуктора поставил от Линкс, он уже прошел почти столько сколько и оригинал отходил до надрывов, и никаких даже трещинок нет, и подумал что все рти от Линкс качественные, но нет, другие сайленты от Линкс порвались очень быстро. Вот на Масуму и Жукие пока негатива у меня нет. Ну опять-же на определенные сайленты моего авто, а как на другие хз, они ведь на разных китай заводах берут в упаковку. Точно лотерея.

ВиталийР Дак то наверно картонка от пробки приклеилась к фольге. Оторвите и под ней увидите фольгу. У меня сегодня на канистрочке с маслом так было

Масума же есть.?

hik Все они типа смазывают. Полейте антифриз на руку и почувствуете какой он маслянистый, явно не вода -). Любой этиленгликоль маслянистый.

vld777 На своём пакете изготавливают. Представитель уже раз 10 говорил.

Дак гибрид это не древний G-11. Гибрид состоит из 50% силикатов и 50% карбоксилатов. На поверхность чугунины постепенно осаждается тончайшая плёночка силикатная, не сразу, сразу карбоксилаты поработают а потом уже осаждаются cиликаты, ну и далее если где вылизет ржа, сразу карбоновые кислоты её деактивируют. Считаю что гибриды, что силикатные, что японские фосфатные, ну очень крутые -), не просто так Мерседес их (силикатные) рекомендует в свои авто до 2017 года выпуска. Ну а новые, туда и чухня современная сойдёт -)), и двигатели уже не те, и кузов уже ланжеронный, старые мощные на раме кузова

Loky Потому что пять в одном

Хм, любой аналог не отходит сколько родной., в 2-3 раза меньше ходят.