Vasya-

Сабж по вязкостям то соответствует, но спецификации Toyota T-II/III/IV и JWS 3309 у него нету, а у zic HT есть.

Хм, по спектру 2 группа, а индекс вязкости 122. На высоковязкой базе 12сСт ?

Чё? я их оба смешивал, в белую лейку лил одно и сразу другое, разницу как-то не заметил. Показалось только что на китайских вроде чуть жиже.

Это-же Олейна. Лук люкс синтетическое на китайских присадках темнее.- такой-же цвет как и на Инфинеум.

Спрашивают про Фому, отвечают про Ерему.

wladimir1804 Только почему-то в маслах для бензиновых двигателей - илсаках , всегда было достаточное кол-во бора. Бор в основном идет как нейтрализатор низкотемпературных отложений.

Кто-то производил замеры ?

Aleksszlat Нет -)). На тех которые у нас без надписи RED. Клемы тонкие, размеры японские. Написано -сделано в ю корее. Ёмкость 55 Ач Пусковой ток 500 А Полярность Обратная Тип корпуса Азиатский Страна производитель КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА Размер (Д×Ш×В) 237×127×220 мм

Что, у нас в магазинах последнее время много появилось свежих корейских -Веста- 55Ач (не путать с Ладой). Корпус Красного цвета, на нем надпись -южная корея (на английском). Есть и именитые корейцы Делкор, Атлас, но цены на них не радуют -)

Была-бы нагрузочная вилка за 5сек определил-бы, но нету -). Изначально в течении года пару раз мерял с утра, показывала 12,9 В. Потом 2года забыл о батарее -), а тут вот озаботился, жарко, вспомнил как 15 лет назад в такую-же жару у меня 45ка полностью умерла в самый не подходящий момент. Вчера к вечеру приехал, замерял через пару часов, было 12,7 . утром померял 12,4. - как-то не есть хорошо.

Ну эти мною проверены не раз , 5-6 лет у меня отхаживают без подзарядки - поставил и забыл. Да вот похоже что как-то влияет 20%емкости - 45ки у меня отхаживают 2-3года, 55ки 5-6 лет. Поставил-бы и 60ку но не влазит, это нужно переделывать посадочную площадку, да толстые клемы, -других дел хватает, да и 55ка полностью устраивает.

Норма считается 30-60 мА., даже до 80 приемлимо, выше 80мА это уже плохо. Я 45 поставил потому что в то время не нашел в городе мой любимый Делкор 55 Ач, нашел только Делкор 45, свежую 2мес. Теперь поставлю любую корейскую на 55 Ач.

Эдельвейс Проверил, нормальная утечка, не более 60 мА. Похоже на начало умирания аккума. У меня эти 45ки всегда жили не долго, 2 раза до этого умирали за 2 года и оба в жару +40 , полный кирдык. Эта еще хорошо продержалась. 4 раза ставил 55-60 Ач и все достойно отрабатывали 5-6лет.

Подскажите, у меня стоит акб 45 ач, ей 3,5 года., после поездок к вечеру мультиметр показывает 12,7 В , а через сутки простоя авто, показывает 12,6 В, через 2е суток простоя 12,4 В. Утечек вроде нету,- нет сигнализации и всяких других прибамбасов которые тянут из батареи. Похоже что батарея подходит к концу ? и зиму уже может не пережить ? Ранее стояла батарея 55 Ач и такого с ней не происходило даже через 5лет эксплуатации,- вечером проверил -12,9, утром проверил 12,9.

На такой вопрос как-то отвечал известный реологист sae20 - “a5 в 10 раз лучше чем а3 “ -коротко и ясно

Вот например синтетика 3гр > на густом базовом масле 8сСт, загустителя можно сказать что нету (0,4%), высокая тем-ра вспышки, очень низкий угар (NOAK-4.4%), идеальное летнее масло, единственное что щелочное невысокое, на небольшие интервалы.

Вот специально нашёл старую коробочку от NSK 6203 DDUC3E, в ней у меня шайбочки хранятся. На ней указана смазка -NS7 (NSK Grease NS7) . Если посмотреть свойства этой NS7 - смазка изготавливается на основе эфиров, загущенных литиевым мылом. Эфиры это синтетика 5гр, как и эстеры, а не какая-то минералка.

sergok Если уже начал пищать, то толку от смазки не будет., вернее будет но ненадолго. Так, на пару месяцев оттянуть замену. Cтавьте сразу новый подшипник.

Он говорил так - SAE 0W-30 (круглый год, для автомобилей < 400 Нм момента) SAE 5W-30 (круглый год, для автомобилей < 500 Нм момента) SAE 10W-30 (летом, или от +5 до +50, для автомобилей < 600 Нм момента)

Ну вы-же сами писали -" сейчас понял что хочу попробовать от 240°, хочу густую базу(прям лтнюю-летнюю) что бы было минимум стойкого загустителя" А это 10W30. 5w40 же изготавливают на низковязких базовых маслах с дохрена загустителя. Почему дизель ? -там щелочи дохрена., вы-же ещё и с много щёлочи хотели.

Ну дак есть ведь. (мультифриз)

Tourer-v Вам нужно 10w30 c высоким щелочным -а это дизельные с бензиновым допуском. Или 10w40 на крайний случай. Но не 5w40.

Antares по моему это древнее название сабжа ,до 2010 года . Потом название еще 2раза менялось.

Какая ещё минералка, я даже не знаю что в нём за смазка., Просто купил, впрессовал, 110 тыс проехал и на выброс, а что там за смазка мне вообще по барабану. Родной когда у меня заверещал на 140 тыс км пробега, на холодную по осени, я туда литол-24 1978 года выпуска забил, пол года было тихо, потом он опять заверещал, ну и плюнул я на этe смазку, - новый ставлю, 100 тыс км и на выброс.

Ну и зачем его новый смазывать ? 2 раза эти NSK 6203C3E ставил в ролик натяжителя ремня навесного, первый заменил через 110 тыс км, просто так, на всякий случай ,он был в хорошем состоянии. Заменил на точно такой-же, который уже прошёл 50 тыс км, вчера крутил, крутится он как новый.