krufel

Есть там вентиляция, не переживайте.

Не ввернуть скорее, там пламегаситель из прессованного толченого стекла.

саса Не бойтесь, не так страшен черт, как его малюют. Ему и 16/в не страшны, тк он...

Спасибо, Макс, что помогаете развенчивать мифы. Пока я был забанен за другого фейкометчика)

Не подскажете, про какую серу говорит этот мудрец?

5 и 7 фейки по ёмкости.

А вы в курсе, что на многие американские и "европейские там сделанные" авто ставят Варту, произведенную именно в Штатах на американских заводах Клариоса? Как такое может быть, что на одних заводах работают правильные американцы, а на других криворукие? Диссонанс однако)))

Антиквар? У мну таких полгаража на сдачу в лом лежит)))

Не везет же некоторым)

Вау, небось подарок рождественский?))) Давай, давай, раскрой нам глаза на божью истину, исследователь... А то тут к Акому, Тюмени и Актех с 16вольтами присоединился ужо, как они тебя то дураки не спросили)

Не сталкивался. Но там в описании для АГМ, это балансир для бесперебойников и как он будет работать на авто хз. Стопудово так. Я бы проверил вторую на тхп, сравнил с первой нормальной. Мутную разрядил бы до 10,5в на остаточную емкость и если она не совсем просевшая и уровень электролита в норме, как у немутной, то зарядил бы ее до плотности первой и поставил на авто и через месяц сравнил опять.

В обеих сразу да или в одной, если изначально был дисбаланс между батареями. Тестили на тхп и остаточную емкость помутневшую, только после этого можно браковать.

В кривых руках

А зачем им это, в голове вопрос не возникает? Дабы исключить теорию их заговора, надо было померить плотность каждого перед установкой и поменять местами через три месяца с тем же контрольным замером, всего то.

В соседней теме ты утверждаешь, что Варты мрут через раз, как так?)))

Ездить. У вас в Киеве вполне пойдет 1,26 и дольше прослужат. Не выгоняйте плотность в ненужный максимум, чревато для ресурса.

Да.

Преемственность 100%-я. Молл тоже перешёл под Южноафриканский инвестфонд, у которого на балансе уже мутлу с ромбатом. А истпенн с баннером бегают за любым спонсором, чтобы отдаться, да не больно получается)

Вот её и ставьте.

Кодировку не моноблока, а АКБ в студию, тогда проверим.

Ну, да, лучше дышать испарениями в салоне, чем выводить их на улицу. Буржуины дебилы, наших кулибиных просто не спросили)

А как же ИнджиАку турецкий? Тоже ведь принадлежал Хитачи.

В любые и счастливые, и несчастливые дни автопроизводитель имеет как минимум двух поставщиков-произволителей АКБ на свои конвейеры , зачастую три. Это страхует их от возможных форс-мажоров.

Форумы прошерстите там хают Агм от истпенн не меньше, чем от Эксайда и Варты. Не током, а напряжением. Можно.

Ефб не предполагает наличие power frame. Вся улучшенность только в промокашке на плюсе и не более. Если есть доказательства обратного, выложите. И power frame не литая решетка, а катанно-вырубная. И Молл с истпенном давно уже не на острие техпрогресса, кабы выжить, вы в 2000-х не застряли?