krufel

Рокет Это кальциевая АКБ .

Жизнь акб станет меньше на один цикл разряда-заряда, тк оно небесконечно. Стандартами на акб регламентируется 200-250 циклов.

Акб имеет ограниченное число циклов заряда-разряда и этими ктц вы просто уменьшаете ее жизнь.

62е лучше н надёжней, а разница в цене 100руб.

Да, свой. В раве нет интеллектуального менеджера питания, поэтому зарядка не изменится с установкой агм-акб. Есть риск перезарядки, если ездите на длинные дистанции. А какой позыв ставить Агм, чем обычную АКБ повышенной ёмкости?

55,62,74,90,100- производства Аком. 60- Тимберг Калининград. Это на сегодняшний момент. Сотки очень даже ничего. Свои три года гарантии отхаживают минимум. Если из Питера, черкните в личку, найду самые свежие, были 10-11 месяц.

НЕТ.

На Рав4 не требовали прописки. Системы старт-стоп нет?

Господин, кандидат пустобрешных наук, никто не ноет, что НПЗ нет, он есть. А по поводу сравнения - знаю лично директоров заводов, кто не платит, а делает тесты в своих, а неприкормленных лабораториях. Знаю и директоров проверенных сертификационных центров, которые и для Тюмени испытания делают. И результаты их коррелируются. А сравнение тут налицо - медалист, который хозяева марки делают на разных корейских заводах, где подешевле, всегда в топе, а родные марки этих заводов в этих же тестах всегда в жопе. И суперпупер медалисты и гипермега медведи не замечены в поставках на комплектацию д

Может всё-таки МАХХОN?

С чего вы взяли, что будет недозаряд? А так любой зарядный автомат подойдёт.

Толстая соломинка для коктейля подойдет.

Вектор, вот вы себя и показали истинным профессионалом. Специально промерил все новые свежие Варты/Боши/Энерджайзеры типа 560 408 054 с током 540А, именно о том, про который речь в Вашей похвальбе. Мерил Мидтрониксом МДХ-600, которым наградила Варта за 25-ти летнее с ней сотрудничество и который тестирует ССА с термокомпенсацией. Выше 570А на семи образцах не было. Кто из нас мастер по клавам?

Акб 60А.ч., 540 сса, ...... На сей момент - 625А. Тоесть стала лучше, чем была новая? Я бы такие отзывы не выкладывал - засмеют! И не проще было вместо обычного автомата, а потом еще и Кулона, и всех этих КТЦ - просто купить новую акб?

Если этот форум - мусорное ведро, так чтож вы в нем роетесь, учёный вы наш? А вопрос ваш не ученого мужа, а дитяти... В основе этого "сравнения" банальная передача денег между заинтересованными лицами.

У Гигаватта нет нижнего крепления, поэтому точно на Солярис не пойдет. Спросите в Цефее АКБ Хюндай SMF 75D23L BH - 65ач 550а - самая подходящая для Солярисах акб.

Точно не подойдёт.

Ну, так тем более, а чтож тогда ерничаете. А тесты все купленные, неужели в них верите? А по маслу, зря вы так, уже лет двадцать , как лью Кувейт. Не Кастрол и не шелл.

Только Автопарт - бедный же у вас рынок!

Дело не в долгоигрании, а в правде об Ач на этикетке. Платя за 85ач, вы в реалии покупаете максимум 75-78. Чего у конкурентов есть по такой же цене. Никто и не мусолит - вам глаза открыли, а вы в обидку.

Поддержу Павла. Автопроизводители ставят акб в чехол не ради какой-то термозащиты, а только ради безопасности в случае аварии. Электролит с большей вероятностью останется в чехле или кожухе в случае ДТП с деформацией акб, а не полетит в сторону пешехода, пассажиров или нагретых частей в подкапоте. АГМ батареи разрабатывали думаете для каких-то там особых целей (старт-стоп и тп), нет, в первую очередь из соображений безопасности.

Даже вскрывать не надо, чтобы понять - на весы и все понятно! Распил это только для лайков.

В Польше только два нормальных производителя без вранья - Зап-шнайдер и Центра( Эксайды принадлежит, суббренды Тюдор, Дета, Хаген, Зоненшайн).

Вам уже перебранные конструкторы из Польши приходили, а самый дешёвый в Польше это Аутопарт и Лоха(хорошее название) Сам гонял авто из Европы и Штатов напрямую. В европейских засилье было именно Варта, Молл, Баннер, Эксайд и Фиамм., Так что не надо Ляля.

Да, и Шнайдер, и Эксайд проверенные временем акб.