krufel

Да, на Али, но напрямую у Ланкола, с их офсайта на Али.

Этот совсем недавно. Но до этого в основном были Мидтрониксы, а до них китаец Аутул.

Ну, и поработавший Гигаватт 60Ач 510А (тетя его неоднократно за год эксплуатации сажала в ноль), он только что из-под БЛ-ки, поэтому заряжен хорошо - 12,75в , поэтому и выдает 415А и сопротивление его уже!!! - 6,61 мОм. Поэтому Ланкол и написал вердикт - ЗАМЕНИТЬ! Хотя мы его еще потренируем...

Энерджайзер 60Ач 510А - заряжен не очень 12,6в , поэтому и выдает 475А и сопротивление уже выше - 5,75 мОм.

Стандартный - Варта 60Ач 540А - заряжен хорошо 12,75в , выдает заявленные 545А, но внутренне сопротивление уже больше - 5,03 мОм.

Самый мощный - Варта 65Ач 570А - заряжен не очень 12,6в , но выдает 585А и 4,69 мОм.

Начнем. Выбраны братья-близнецы, производимые Джонсоном в одном японском корпусе D23L (230*170*220mm) полярность 0, все новые произведены в 18 году, одна бу (Гигаватт) - 17гв - Varta 565 411 057 - 65Ач/570А Испания, Varta 560 410 054 - 60Ач 540А Чехия, Energizer 560 412 051 - 60Ач 510А Чехия и бу-шная Gigawatt 560 412 051 - 60Ач 510А Чехия. Вот они -

Да, постараюсь сделать в ближайшее время. Уважаемый Уранмор, выберете только емкости акб, которые были бы наиболее наглядны.

Уважаемый Fireman, спасибо, что избавили меня от трудов. Но для упрямцев факты бесполезны, они уважают только собственные рассуждалки. Просто оппонент в школе закон Ома проходил мимо.

Это не где-то слышал, а каждодневные замеры при приемке акб от поставщиков. Мне бежать фото делать для неверующих? Давайте уж быть последовательными - Вы запустили первым свое утверждение, тогда уж и первым выложите пруфы!

На всех бензиновых Кашкаях стоит 60ач 600а с завода.

Заменить акб уже не получится, если нарушен товарный вид (клеммы были обжаты) или прошло 14 дней с покупки. Замена или возврат денег только через гарантийную мастерскую продавца, в которой признают производственный брак, что маловероятно, или через независимую экспертизу и в суд.

Вы абсолютно правы - у заряженного акб внутреннее сопротивление намного меньше, чем у разряженного. Такжеи у большей емкости акб сопротивление ниже, чем у меньшей. Подключите любой тестер (Ланкол, Аутул, Мидтроникс и тд), измеряющий сопротивление, и убедитесь.

Удельная электропроводность - это Ом в минус первой степени, то есть наоборот сопротивление меньше. У заряженной АКБ внутр.сопротивление меньше, чем у разряженной.

Сегодня после отстоя чуда не произошло, ток свалился с 525 до 500а, но это все равно лучше, чем после первого сс-св.

Я понял что там, но не могу найти ту дискуссию.

А новая и старая это какие конструкции? Или ссылку, если можно, интересно почитать, что пишут доморощенные теоретики.

Зу свежее - выпуск 11.18. Да и прежде на работе на нем стояли АКБ с красным глазом час-два.

Теория заговора прям. Срок службы свинцового аккумулятора за мои 25лет работы аккумуляторном мире не изменился и составляет 4 года.

Есть ещё румынский Ромбат:) А разница между чешским в Липе и немецким в Цвикау и Ганновере в том, что в последних делают в основном большие ёмкости от 100ач, все Агм и грузовые.

Уранмор, первый раз где-то пару - тройку часов, не стал записывать, к сожалению, второй раз около часа. Щаз уже стоит моргает зелёным. Вечером сниму и на ночь отстой. Завтра утром результат. И может ещё разок прогоню ктц-заряд, если ток не поднимется. Ланкол только заказан на Али, а мидтроникс не измеряет внутреннее сопротивление, к сожалению. Но будем ориентироваться на ток пока. Кам69, да Бош С7 какой-то уж совсем ленивый по сравнению с БЛкой. Для сравнения хочу ещё Бережок-7 заказать, как Паяка его доделает. Говорит, что можно его к вымпелу-55 подрубить, тк там ТЛ49

Кстати, оправдывает себя БЛка. Я сначала очень скептически относился к ней, но вот недавно принесли очень свежий годовалый Атлас - типа г..но продаете. АКБ 95д23л 70ач 650а ЕН выдавала 425а и под нагрузкой проваливалась сильно. Два цикла КТЦ один до 11в 5а и 11,3в 3,5а ( Сорока бы кричал, что я угробил АКБ!, Но БЛка не ставит в десульфатацию выше 11,3) и потом заряд Блкой второй программой и 525а! Сейчас стоит на третьем, посмотрим, что будет дальше. Жаль до электролита не добраться, пробок нет, а сверлить не хочется, АКБ почти новая.

Алекс, поддерживаю. Если изначально стоял АГМ, то и ставить только его. Все остальные альтернативы не будут работать нормально, тк система зарядки другая.

Алекс, спасибо за поддержку! У меня просто рука не поднималась назвать его правильно. У таких горе-критиканов плохо всегда и везде, от этого и Фейри там лучше. Жили бы они в Финляндии, Фейри был бы лучше в Штатах. И поверьте такие люди есть везде, даже в Финляндии. Мой финский друг говорит, что встречаются индивиды, которые и там утверждают, что Эксайд, продающийся в Финляндии хуже, чем в Штатах.

Ну, вот вы сами и подтверждаете, что за хорошие. А здесь и на других форумах пишут только те, у кого были проблемы. Основная масса юзеров и не пишет, потому что нормально работают.