krufel

Тюмень, так Тюмень(Лось) - только берите самый свежайший - они начали пару месяцев назад делать кальциевые, которые более адекватны системе зарядки импортных авто, кипеть не будет. Тип D23 L или R в зависимости от полярности, она была разная на разных комплектациях в зависимости от рынка (европа или азия). Скорее прямая R. В Тюмени есть еще Алькор , они уже давно делают Са_Са еще и со штамповкой, это зер гуд на сегодняшний день. Удачи!

[censored] Имея одно зу, которое сранить не с чем, много же вы полезного принесете форумчанам. Я не голословен - у меня только дома из с десяток разных - Вымпелы 32-37-55-57*3, Кулоны 912*2, Бош С7, Exide 12/7, ЗУС7, Ecovolt 12/1000 так что есть с чем сравнить. Есть и зарядные местного форумчанина три Бережка 14, который в отличии от производителя БЛки адекватен и принимает критику.

Вот не понимаю людей, которые в корпусе(D26) реально вмещающем 70-85Ач, покупают нечто 50Ач с НАпускными токами. Смысл объясните? Зачем вам такие токи, у вас что мерс шестилитровый? Стартер даже в жутчайший мороз не возьмет более 300Ампер, но при этом крутить надо подольше,чтобы прокрутить застывший коленвал в литоле, который летом маслом называется. Емкость вам нужна - Асперчасы, а не Амперы! Уже даже именитые производители, которые и затевали эти кругляшки, от них уходят, осознав, что сорвали пену с моды - надо возвращаться в реальность (Flat Plate Poor Lead AGM)!

Алекс, меня банят тут раз в месяц, так что не страшно. Тем более тема называется - Список хороших акб - и форумчане должны знать своих героев и кто за ними стоит. Понимаешь, когда говорят, что очень известный российский бренд (не будем называть поименно, хотя тут спор на днях был, поэтому понятно кто это) имеет несколько заводов в Штатах, потом в Корее, а теперь и в Турции, что является ложью, а банально торгует откровенно украденными торговыми марками, то хочется просто раскрыть глаза несведущему конечному юзеру сей продукции правду. А болгарский завод Монбат вполне нормальный

То есть не имея уже данного устройства, нельзя делать критические замечания, так по-вашему? Дык когда имел и их делал, вы говорили тоже самое. Нестыковка... Уподобляетесь небезызвестному персонажу - делателю таких же бесполезных поделок сказочнику Сороке АВ (в отличии от БЛки имею ЗУС7 и пытаюсь после долгих экспериментов уже и от него избавиться ввиду полного несоответствия реальности заявленного "космического" восстановительного заряда). Но у него в отличии от вами продвигаемого продукта оно хоть заряжает по полной, не всегда, правда. Так что, батенька, ваш троллизм не то, ч

Алекс, залитые это Powersports AGM Active с буковками FA(factory activated - залитые на заводе) и циферками типа -909-,-919, вот они дорогие. А эти недорогие Powersports AGM High Performance с циферками -905-,-908-,-918- просто замена обычным популярным нынешним (-901-, -902-). Причем уже распродают даже по ценам ниже обычных - у нас самый популярный тип 518 901 026, так вот его новую замену 518 918 032 продаем уже на 20% дешевле. Бош в отличии от обычных акб сам завозил их на свой московский склад официально, сертифицировал сам, но кончилось все плачевно. Литий не пошел даже в Европе

А-ха, не обращайте внимания. Местечковые типа всезнайки-крутяки везде есть. Алекс78 , вы же из Минска, а не знаете контору такую Батавтотрейд? У них директор или хозяин был Романенко Владимир, они тоже возили много импортных батареек и масла от Кувейт петролеум в свое время, когда Белинвестторг Лемешевского тока-тока завод в Пинске открывал. Жива она сейчас ,нет? И кстати какова судьба нового завода в Бресте, открыли? Тут слухи хотят, что все руководство 1-й Аккумуляторной чуть ли не посадили. Чей он теперь?

Красная Горка действительно в России?:)

Они дорогущие, хотя и сразу залитые. У нас лет этак пять назад был эксперимент по продаже мотоакб Бош литиевых, сделанных в кооперации не с Вартой, а с Самсунгом. Продали с десяток за год, на этом и остановились.

Alex78, и не только D23 ефб - есть и D26, и D31 - Blue Dynamic EFB JIS 565 501 065 ETN код: 565 501 065 Емкость: 65 Ач Ток холодной прокрутки: 650 A Ширина: 173 мм Длина: 232 мм Высота: 22

Про это в том числе уважаемые Алекс-Аи на ЭТ и Атим5 здесь и упоминали, а вы на ходу присваиваете себе их рассуждения. Зачем же что-то менять, если и так все хорошо было, исходя из вашей предыдущей риторики - бейтесь уж до конца... По точку росы я не упоминал, вы опять притянули за уши ваши хотелки и обзывалки. Но если по делу, то я говорил о влагозащищенности, с которой у бл-ки беда - щель ровно по периметру двух частей корпуса, которая нужна для отвода тепла, но никак не от попадания влаги внутрь, чем и чревато ее использование в неотапливаемом гараже. Влага может попасть в блку в так

Отмазка. Значит пруфов таки нет, как всегда...

Возможно проглядел, не особо отслеживаю беготню мелких торговцев ворованными брендами. Раскройте уж глаза... Или как всегда без пруфов...

Эти типы и есть артикулы. Вот для наглядности- атлас и Варта

А вы троллите не только в темах про суперпуперБЛ-ку и ябедничаете после каждого моего поста... Я знаю точно, что ни Мутлу, ни ИнчиАку, ни Йигит не производят медалисты, значит это третьесортный турецкий кустарь, как и впрочем корейский ДонгА, где их раньше лепили, прикрываясь покупными тестами в За рублем.

Да, понимает, измеряя внутреннее сопротивление акб. Правда не на всех авто, где ставятся ефбакб на конвейере, например, на нисцанах (Кашкай и Икстрейл) хоть и стоят ефб с завода такого менеджера нет, поэтому можно смело ставить обычную. А вот на маздах, у которых есть этот пресловутый Ай-Стоп( по европейски старт-стоп - глушение перед светофором), есть.

А что Медалисты уже опустились до турецкого производства, не знал-не знал.... Не в идеале, а ОБЯЗАТЕЛЬНО ЕФБ, возможна замена еще и на АГМ. На СХ5 стоит штатная ЕФБ D23L - 230*175*220mm и при замене на обычную будет ругаться менеджер питания. Это точно - прошел через эти грабли. У Атласа(Ханкук, Альфалайн,Коба) это тип АХ SE Q85(90D23L) 65Ач 650А в родном размере и AX SE S95(100D26L) 68Ач 730А в размере 260*175*220мм. У Варты есть ЕФБ в родном размере N65 - 565 501 065 - 65Ач 650А. Exide при сопоставимых ценах уступает по Ач и А - 60/520.

Естественно, им лишь бы продать свои типа космические технологии. Поскольку корпус у нее абсолютно не влагозащищен, то в холодном гараже при перепаде температур зу словит конденсат, что приведет к кз и пожару. Благо если гараж металлический, то спалите снегоуборщик, зу и все, что в гараже. Если нет, то и ближайшие дома, это если пожарники до вашей деревни быстро доедут. Вам как минимум IP65 надо.

Электротранспорт для них не указ. Ты будешь третьим с ЭТ, кого они затроллят. Клуб то масляный сам понимаешь. Ну, пошел я на третий бан.

Ничего, кроме гаража.

А как нужно? За неделю, как автор этой поделки показывал. Боюсь, что у большинства автовладельцев столько времени не найдется.

Цифирки в нике сами за себя говорят, что аргументов нет и не будет, одно разноцветное словоблудие, таки понятно - западная граница... Коммерческим представителем у них работаешь...

Это точно для ленивых, которым трудно понять, что отличное "ЗУ" вообще даже и не подЗУ на практике.

Так их жаба душит, что отдали немалых денег за эту поделку, а она на поверку сведущих в этом людей оказалась пшиком , вот они и брызжут слюной.

Понял, огромнейшее спасибо!