krufel

Поясните - what is it - жёсткий недозаряд?

Промокашка в магазине канцтоваров не стоит тыщи-две.

Любой нормальный АКБ работает при -30. Зачем вам Агм или Ефб, у вас система старт-стоп? Вам нужна просто бОльшая ёмкость в этом размере для дольшей работы с Вебасто. Есть АКБ с емкостью 80-85 честные в D26L и если сравнивать с с совсем неамериканским и даже уже не корейским Американом, то есть честные корейские недорогие Делькор, Хюндай, Атлас, Ханкук, Солайт, Глобал, Альфалайн с такой емкостью.

На вторичный рынок пошла два года назад, а так как первоначально была ОЕМ акб (отсюда черный корпус) выпускалась давно, поставлялась на заводы Тойоты.

Разница в весе почти кило - это плюс одна пластина банку, отсюда ёмкость и ток выше. Весы занижают вес на 0,2кг.

Это АГМ батарея от Варты. Ее и ставь, какие проблемы. На вторичку Варта поставляет такую АГМ ёмкостью 95ач, но не только ее, но и другие марки Бош/Энерджайзер/Берга/Тенакс/Афа...

С чего вы взяли, что масса одна и таже? Черный корпус японоразмеров это специальная серия Blue Dynamic.

Пластин там больше, отсюда и ёмкость. Этот тип делают только в черном корпусе.

Ничего не надо заряжать. Нормальное НРЦ для новой АКБ. Ставьте и ездите. К следующей зиме подзарядить сс-сv 14,8-6,0 до падения до 0,6а и дозарядите 16,3-3,0 часа два.

У Варты есть и 75ач в размере 260мм.

Но гибриды ещё остались на рынке, только российские. И с чего вы взяли, что заряжать надо каждый месяц, хватит и пару раз в год.

У всех импортных уже ВСЕ давно кальциевые - и мутлу, и топлы в тч. Из наших даже самая консервативная Тюмень пару месяцев как кальциевая.

Но кстати даже 12-14гв, деградировавшие до 15-25% ёмкости, можно ещё длительным выравнивающим дозарядом поднять до 30-50% ёмкости, чего вполне хватает ещё на год-два эксплуатации. Но это касается прежде всего Са-Са АКБ.

По моей практике приема бу АКБ при продаже новых - массово (порядка 80%) сейчас несут 13 -14 гв, те 5-6летние. Редко, но практически поровну 10-11 и 15-16гв. У дизелей сроки службы короче. Для Патриота желательно ставить вибро устойчивую VP (vibration- proof), те для грузовиков. Акомовские Ефб не совсем Ефб - у них просто бумажка-промокашка на + пластине в отличии от полноценной Ефб импортных производителей. Отсюда и цена ненамного больше обычной АКБ.

Аналоги для американского и еврорынка имеют штатную 60ку.

55ач в размере B24L есть у Мутлу и Атласа. Но лучше переделать не только контакты на клеммы, а посодосное место под АКБ 55-75D23L с емкостью 60-70ач, для Томска это более разумное решение , чем запупырыши с большой емкостью.

Клеммы толстые или тонкие?

У всех вышеперечисленных, за исключением первых двух. И акб (в тч варту/бош) не подделывают, это экономически не выгодно.

Если Ноут Е11, то можно ставить 50-60Ач 208 или 242*175*175мм - тип 552 401 052 или 560 409 054, если Е12, то 208 или 242*175*190мм - тип 554 400 053 или 560 408 054. Варта, Бош, Гигаватт, Энерджайзер, Тэнакс, Афа, Бароклем, Берга, АвтоАД, ........

Так, а что тут думать. Не аккумулятор питает генератор, а наоборот. И если даже в акб есть кз, то это никак на гену повлиять не может. Акб питает только стартер и авто, если гена умрет. Некоторые автовладельцы спокойно по лету ездят с кз в одной банке.

Вывихи разные бывают. Вы же не знаете, как авто эксплуатировали. Я знал одного владельца двадцатилетнего авто с пробегом 0км. Он приходил в гараж раз в месяц-два и заряжал акб.

Генератор всяко от акб сгореть не может. Вам просто плохо отреставрировали генератор.

А где я хвалил Бережок? Я говорил, что создатель у него адекватный, на критику отвечает, а не сливается.

нет, перепутали...в розничной сети есть зарядники и покруче чем БЛка, но большинство того, что вы увидите на обычном прилавке из ценового диапазона БЛки уступают ей по функционалу !!! Еще раз повторяю, мне нафик не нужна эта шняга, это был пример из паруминутного поиска. Вы даже не читая, утверждаете, что без мозгов. Посмотрите на ее китайские фазы заряда, один в один как в БЛ-ке и даже круче. А индикатор то каков!!! Ну просто красивейшая шняга! И еще мжно мотки заряжать 6-ти вольтовые! Вау ну просто шняжная шняга!