krufel

А у вас когда то были лучше?

Малую сурьму и гибриды можно 15в и более, но под постоянным присмотром, контролируя уровень электролита и температуру акб (не более 45град), НЕ ПОД ПИВО. Стартерные кальциевые АГМ, если без пробок, основной заряд начинать с 14,4в и 0,1С, ток упал до 0,01С - не греется, можно поднимать до ток до 0,02С и напругу до 16в и выше. Если с пробками под этикеткой, то откручиваем, доливаем дистиллята до зеркала над пластинами (1мм) и под 15 в и 0,1С, упало до 0,01С - основной заряд окончен. Далее задираем до 16,5 при ограничении тока в 0,02С , пока через некоторое время (может быть до двух суток

Ну, испарения не такие уж и ядовитые, всего лишь водород и то если генератор неисправен и идет перезаряд. Но до такого доводит нельзя от греха взрывоопасного подальше. А отверстие под газоотвод есть и у новых акб с пробками.

Подходит для заряда на 80-90%, собственно как и генератор заряжает. Дозарядить Са-Са-шку до 100% не сможет.

Если в пробах енсть отверстия, то лабиринтного газоотвода может и не быть.

Алекс, сорри, конечно не более. )))

Если Ланколом, то на 55ач 450а должен показать не менее 6 мОм.

Gitzzz, судя по штатной акб у вас дизель. А дизелю нужна по зиме и емкость, и ток холодной прокрутки. У вас есть система старт-стоп? Нет, так и не нужен никакой ЕФБ. Тем более переплачивать не весть за что. Смело берите второй вариант Атласа, это то, что нужно.

С таким весом в нем реальной ёмкости 50ач. На зиму заряжайте и клемму скидывайте.

Вот на такие глупо-рекламные советы только не ведитесь, gittzzz.

Сорри, если в КОМ не подключено, тогда конечно.

А емкость остаточную мерили? У меня фордовская 6ти летняя из 540а выдавала 500, а из 60ач осталось 12... До первых морозов будет без проблем!

Это так принципиально? А если он дальтоник? От этого показания изменятся...

Подойдёт. Допустим дозаряд током 2% без ограничения напряжения в течении 2-3 часов.

Их в продаже нет, а жалко... Я пытался восстановить такую АКБ и она очень даже поддалась. Вартовские китайцы - молодцы!

Алекс, ну, а чем премиум отличается от того же экселя? Только количеством пластин в одной банке. Пластины то польские были.

А чем плохо то? Что опытный ведущий производитель сделал качественную агм-акб? Я бы предпочел такую от Эксайда даже с наклейкой Акома, чем опытное производство от него... По крайней мере дешевле, чем Эксайдовская из Европы на величину ввозной пошлины.

Ну, почему вор? Честно сотрудничают с Эксайдом, все занимаются переклейкой, в тч и Эксайд свои азиатские типы делает на Атласе...Это мировая практика. Все качественные мотобатарейки делает Юасса, но не только под своим брендом, а и Эксайд, Фиамм, Юаннер, ВАрта, ни у кого не хватит мощностей для производства всей гаммы акб.

Ребята, не ёрничайте! У них свадьба скоро намечается. Эксайду нужно местное производство для поставок на комплектацию, а Аком пока не допущен к ВАГу, вот отсюда и все эти братания (Пинск же отпал)... Но Эксайд не хочет терять и наработанную вторичку, поэтому классик и эксель будут тоже делать в Жигулевске. Какая разница - где пока произведен агм, Аком линию свою с его помощью запускает(наверняка бу-шную ему Эксайд залудил). - главное чтобы качество осталось как у Эксайда. Эксайд уже объявил втихую распродажи агм по Европе, сливают, копят денег на переход к производству чистосвинцов

Позабавило... И старая Аляска была оттуда же, но с другого завода, не Атласа-Ханкука. Приврали все таки с током немного - у Атласа 75д23фл ток 580 ССА. И с серебром перебор - обычная технология Кальциум + (оловянисто-кальциевый свинец).

На вашем месте я бы вкорячил, как уже и говорил, Д26 обычную 80-85Ач. А агм, если уж так хотите, в этом размере имеет честные 68Ач. Но смысла в агм я не вижу - при меньшей емкости в случае глубоких разрядов они деградируют как обычные, а восстановить их (не до 100%, а хотя бы до 70-80%) дело очень затруднительное по сравнению с простыми. Самый действенный способ - подключить через развязку вторую(лучше тяговую, а еще лучше литий-железо-фосфат или -титанат) акб чисто для вебасты. Но это очень затратно... А проще менять простую Д23 70Ач каждые два года.

Наклейки можно прилепить и разные, и не только на заводе. У Агм ёмкость ниже при том же весе. Можно верить рассказам и фоткам. Я верю только заводским данным, где черным по белому - 50. И это реальность , тк подобные честные типы Агм Д23 имеют такую же ёмкость.

И это правильная мысль! Только... емкостью 68ач тут и не пахнет. Зайдите на сайт производителя East Penn и прослезитесь....50ач! .

57-й самодостаточен, ничего переделывать не надо, вентилятор ставят теперь 60мм. У меня работают и на больших токах 10-15а и практически каждый день. Просто надо пользоваться и не лезть внутрь. Хотя... Вон Десульфатор вкрячивает в 57-е свои платы, превращая ЗУ в импульсно-адаптивное. У меня тоже в вымпел 32-м стоит его Б14 - по сути это таже импульсная бл-ка с сопоставимой ценой, но только с токами до 14-18а.

Она подзаряжает процентов на 85(это даже в инструкции отражено), но не более. Чтобы ею зарядить и поднять плотность до стандартных 1,27 нужно сделать 2 ктц и несколькими зарядами на 4-й программе (15,9в, думаете при таком напряжении там нет пузырьков?), кои она не делает, поэтому требуется допоборудование. Это было показано опытами самого производителя в теме о бл-ке.