krufel

1-2-3 - это одно и тоже. Фиамм уже не поставляет. Родной акб и Рено делает румынский Ромбат, это один из заводов корп-и Метэйр, в которой еще "состоят" Мутлу и Молл. L3 будет естественно лучше. As a key player within the energy storage industry, Metair supplies automotive batteries to all major OEMs in South Africa, Europe, Romania, Turkey and Russia through subsidiaries in Romania (Rombat), Turkey (Mutlu Akü) and South Africa (FNB). Key territories include Romania, Russia, South Africa, Turkey and Slovakia. Company Ownership Key businesses and p

Панасоник уже давно просто бренд, а не производитель.

Стоит, это атлас. Реальная ёмкость 100ач.

Да.

Есть. Но цена бу-шной восстановки в десяток раз меньше.

Ну, это никогда не угадаешь. На этот случай в багажнике еще одна лехит, других заводить, и себя в случае нужды)))

А вы хотите, чтобы вылеченная отходила еще пяток лет? Чудес не бывает - восстановка , если еще отходит пару лет, это подарок. За редким исключением восстановка набирает 100% емкости и тем более , как только ее ставят на авто, она сразу начинает опять деградировать, не будете же вы ее лечить неделю через квартал, экономика тут не пройдет, дешевле уже купить новую. У меня вылеченная ЕФБ-ка годок уже живет без нового лечения, это прилично экономит бабло, разве не так?

И даже не 11Ач, тк вы разряжали неправильными 1,75А. Для чистоты эксперимента надо 3,3А, при этом емкость будет гораздо меньше. Высокий вольтаж вопрос отнюдь не спорный, тк его не рекомендует ни один нормальный производитель, не желающий отвечать за опыты гаражников под пиво. Сами они формируют акб гораздо большим вольтажом, но с постоянным контролем автоматики. конечно присутствует, но в ка-ка-шках оно минимально. У меня неделями стоят они под 17В малыми токами 0,02С, уровень на месте.

Логичнее да, но по ГОСТу - "не более", тк вес указывается для транспортных целей исключительно.

Согласен. Но парит, это не течет.

Вы просили подсказать, а теперь делитесь страхами. Со своими страхами вы АКБ никогда не зарядите. И с ними идите в магазин, а не вопросы задавайте.

Это то всё понятно, ... но течь из-под крышки это ахтунг! Что на линии аппарат по проверке сварки под давлением отключили, но это ладно бы на Кайнаре, но ТАБ!

Иван, вам будут советовать много разного, но есть единственный ответ - вам реально не поможет ничего, если вы будете использовать только одну акб, даже если навороченный , даже не агм, не ефб, а суперновый TPPL. Тут только один выход с одной акб - титанат лития, но готовых акб для автомобильного применения на сей день не существует, да и штатная система зарядки будет для него неадекватна. Применение второй акб стационарно - лучше агм, а еще лучше тяговый агм, может решить задачу, но это куча переделок. Самый простой вариант установка в параллель штатной в багажник второй стартерной и

Да, уж, вот тебе, батенька, и суперпроизводитель...

Да ладно... Давай, Алекс, пруфы))) Акб деградирует 10-20% в год (по емкости), хватит тебе ее еще максимум на пару лет, стопудово.

В случае протечки корпуса - этого в принципе не бывает, если только корпус не терся о какой-нибудь выступающий болт. Течь может быть из под крышки, это производственный брак, но я не встречал за 25 лет ни одного подобного случая, тк ЛЮБОЙ производитель контролирует герметичность приварки крышки.

У 265-го ориона 15в напруга зарядки, для гибрида этого не вполне достаточно, но вариант есть - гоняйте долго его сутки-двое-трое и зарядится, никуда не денется.

05/16гв

EFB это тоже Са-Са. Вам нужна емкость для Вебасты, а не пустая переплата за навороты(агм, ефб). Еще лучше второй акб через развязку для отдельного питания вебасты, если это невозможно - ищите в нужном корпусе наибольшую емкость

Именно.

Напишите Вектору в личку.

Fireman абсолютно прав.

Алекс, такой канал уже есть в вацапе - настоящий аккумуляторщик. Вацап распространненей Телеграма, да и еслить вероятность, что телеграмм совсем задушат у нас.

Я вас спрашивал про дату выпуска акб, вы забили. Дата легко вычисляется, тк Гигаватт - это суббренд Боша, произведенный Вартой, качество соответствующее. Просто вы сами не хотите разобраться в проблеме.

Оказывается Шухрат - большой специалист...по нивам. Пускай он азиата в форд любой попытается засунуть...