krufel

Макс, аббревиатуру ССА придумали америрикосы, так что САЕ это тоже самое.

Когда оппонировать нечем, рисуют мордочки. Если вы внимательно читаете форум, то уже выкладывали фото ЗУ на участке формировки на эксайдовской линии в Пинске. Там и 22в есть. Разница только в том, что есть контроль температуры электролита, чего маловероятно при таком напряжении добиться в условиях гаража. А при 16в и малых токах его практически контролировать не надо, если конечно сам не под градусом)

Спасибо, заказал парочку.

Ток на атласе мерили в режиме agm flatplate?

По весу сравнивать в принципе можно и это самый лучший показатель - медалист с 18,7 кг был изначально около 80ач, про 90ач приврал не Делькор, а обладатель торговой дерьмомарки. У Альфалайна (Атлас) вес нормальный и поскольку Агм всегда идут с запасом 10-15% по ёмкости, то реальных там около 90ач по шкале наливных.

"Чёто от темы уклонились, сперва же было про Exide AGM с импортозамещающей наклейкой" - Алекс, уже порешали, что и бог с ним! Чем плохо, что появилась российская АГМ нероссийского происхождения) Она же по ГОСТу сделана и заряжать ее надо по ГОСТу, а не по придуманным и высосанным из пальца алгоритмам, которые коммерсанты, выуживая бабло из простачков, пытаются тут продвигать. Наш ГОСТ списан 100% с международного МЭК (IEK), причем это даже озвучено в его полном названии - ГОСТ Р 53165-2008 (МЭК 60095-1.2006). Я не думаю, что уважаемый Дискаверер будет

Ага, вы в ГОСТ(МЭК) загляните, а потом уж отсебятину выкладывайте.

Разрядник. На Али их куча на любой вкус. Набираете в поиске - electronic load.

Восстановил два Агм Варта 60 и 70 17гв (сданные в утиль после заморозки в конце зимы) основным зарядом 15В и 6-7А до 0,2А и дозарядом методом малых токов 16,5в и 1,2-1,4а до паспортных Ач и А. Доливка стекломатов дистиллятом до зеркала. Никакого терморазгона. На фото разряд до 10,5В - результат 63 и 75Ач.

Я отвечаю за свои слова и не скрываю их под спойлер. Ни слова про враньё я не писал, про дерьмоперевод - да. Технологии разные, но не по сплавам. Где то растяжная решетка, где то панчинг. Я российскими практически не занимаюсь, кроме Акома, единственного нормального из них. А так Джонсон(Клариос) и Эксайд, которые поболее в десятки раз делают акб, чем таже Фурукава. Кстати, что за бош 115 в корпусе D?

Истина рядом. Хотят продаться известному немецкому производителю, поэтому допускают на контроль. Почему только технология австрийская, вопрос.

Именно так.

Если это был 75d23l, то 75ач в нем не было, даже в новом.

ЗлатоУст)

Медалист до Китая докатился...

Если занимаешься продажей АКБ, то должен разбираться, а так... смешно.

Емкость. У АКБ это главный параметр.

Отстаньте. Она подзаряжает, а не заряжает. Я всё писал в теме про бл-ку, повторяться не хочется.

Так все ходят долго и беспроблемно за исключением завышенного дерьма, если за ними следить, не только фурукава.

Соглашусь полностью. Зарядит в отличии...

Это не сайт Фурукавы, а ее дилера, это во-первых. Ну, этот буклет конечно нечто! Одно того стоит - пластины сделаны в виде книги)))) Перевести было даже лень правильно с японского. Это во-вторых. А в-третьих, вы говорили про материал пластин, а не о их форме. Форма пластин разная для разных типоразмеров акб, и не только у Фурукавы. Материал - свнцово-кальциевый сплав одинаковый. Может вы в масле сильны, судя по сообщениям, но не нужно демонстрировать свою ... "мудрость" хотя бы в аккумуляторном разделе.

Вы всё делаете так.) Но это не относится никоим образом к возникшим вопросам. Зайдя на сайт фб , не увидел разницы в составе сплавов для разных модификаций. Раскройте глаза мне, может не там искал?

С бл полный дозаряд? Не смешите мои седины...

Полностью поддерживаю. Поясните неразумным в чем разница? Особенно в материале электродов?

Максимус, не пугай людей! Еще поймут, что все АГМ завозятся из Китая) Только УПСы и стационары, то есть не автомобильные стартерные.